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 | |  | CHAUCH33
04/12/2019 à 09:54 | 0 | 17 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: itn | Auteur : CHAUCH33    | | Posté le : 04/12/2019 à 09:54 (Lu 17 fois) |
Citation : albunord
je l'utilise pour les cartes IGN pour préparer des marches.
depuis 2 jours il n'affiche pas la carte et indique : "le navigateur n'est pas compatible avec les API javascript … changer de navigateur".
je ne vois pas où paramétrer le navigateur !! |
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J'ai le même message que toi, à l'ouverture, mais ça ne me bloque pas itn, je clique sur ignorer et le message s'efface !
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| | | CHAUCH33
28/11/2019 à 13:39 | 0 | 56 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Nouvelle balade au Calendrier 2020 | |
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| | | CHAUCH33
19/11/2019 à 16:17 | 2 | 60 | Forum DL650 V-Strom |
| Liste et descriptions des cols | |
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| | | CHAUCH33
19/11/2019 à 15:53 | 1 | 54 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Givi Airflow | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 19/11/2019 à 15:53 (Lu 54 fois) |
Citation : manzu
Citation : Bégé
Ce matin, j'ai viré au sèche cheveux les adhésifs sur la partie mobile de ma Givi Airflow.
Une fois les adhésifs enlevés, il reste pas mal de traces de colle, certaines assez épaisses.
Pour ceux qui ont déjà fait ça, quel est le meilleur moyen pour virer la colle, sans abimer le plastoc du déflecteur qui est bien tendre ?
Merci d'avance ! |
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Essence C ou F |
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Effectivement, l'essence F est la plus adaptée, ça n'attaque pas le plastique. Pour info, on peut même s'en servir pour enlever des tâches sur du cuir !
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| | | CHAUCH33
15/11/2019 à 18:45 | 0 | 25 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Réglage amortisseur x duo | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 15/11/2019 à 18:45 (Lu 25 fois) |
Citation : Roberto95
Bonjour,
Jeune permis A2 j’ai investi avec bonheur dans un VSTROM 650 de 2019. Je souhaiterais, dans quelques centaines de kilomètres, histoire d’apprivoiser un tant s soit peu la moto, commencer à faire du duo avec ma femme. Je fait 96 kg et ma femme 70kg. Comment régler l’amortisseur arrière. Il faut y aller à tâtons ou il y a une échelle de référence ? Si on doit y aller à tâtons comment, concrètement faire pour savoir qu’on a le bon réglage? Pour l’instant il y est réglé “usine”.
Merci de votre aide et de votre site dédié à ce modèle.
Cordialement
Roberto
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Bonjour Roberto, et bienvenue parmi nous !
Pour le réglage de l'amortisseur, tu as la molette qui va comprimer le ressort et modifier l'assiette de la moto, dans ton cas tu peux la régler au maxi !
Tu as plus de détails ICI
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| | | CHAUCH33
06/11/2019 à 11:43 | 0 | 141 | Forum DL650 V-Strom |
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| | | CHAUCH33
31/10/2019 à 20:30 | 1 | 174 | Forum DL650 V-Strom |
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| | | CHAUCH33
31/10/2019 à 16:51 | 2 | 338 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Bientôt une remplaçante pour la Vstrom 1000 | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 31/10/2019 à 16:51 (Lu 338 fois) |
Citation : ghizmo38
Citation : DBV
Citation : CHAUCH33
Pour info, la grande s½ur de la vstrom 650 va être remplacée par une 1000 DR. Elle sera présentée au salon de Milan, pour sa sortie en 2020, on en parle ICI |
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je ne suis pas sur qu'elle s'appellera DR, a l'avant, (sur le "bec de canard") on voit marqué V-Strom ! |
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On avait DL V-Strom, pourquoi pas DR V-Strom ? |
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Par curiosité, "DL" et "DR", ça veut dire quoi ?
Sachant que le "V", c'est les cylindres en v, et "Strom" apparemment en Allemand, c'est "courant".
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| | | CHAUCH33
30/10/2019 à 17:50 | 2 | 353 | Forum DL650 V-Strom |
| Bientôt une remplaçante pour la Vstrom 1000 | |
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| | | CHAUCH33
22/10/2019 à 14:19 | 1 | 61 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Pneumatiques | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 22/10/2019 à 14:19 (Lu 61 fois) |
Citation : Gégé45
Citation : vivi
Salut à tous
Sur ma Super-T j'avais hésité à prendre Michelin Adventure car trop récents et j'ai préféré prendre un peu de recul.
Comme je ne fais que de la route j'ai fait monter des Scorpions trail 2 Pirelli. mon choix a été fait sur les excellents avis des utilisateurs.
J'ai fait 7000 km (2000 en duo chargé) et je ne regrette pas. Pour un usage "normal/fort" ils vont vraiment bien. Pour l'instant ils tiennent bien l'usure et sont encore en pleine forme. A suivre. |
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Même monte sur l'Africa Twin et même constat. Le Pirelli est parfait. |
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Pour moi, idem, sur la Crosstourer, les meilleurs que j'ai jamais eu !
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| | | CHAUCH33
14/10/2019 à 12:06 | 1 | 57 | Forum DL650 V-Strom |
| Comparatif TENERE 700 vs 790 ADVENTURE vs V-STROM 650 | |
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| | | CHAUCH33
11/10/2019 à 19:03 | 3 | 199 | Forum DL650 V-Strom |
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| | | CHAUCH33
09/10/2019 à 16:18 | 2 | 202 | Forum DL650 V-Strom |
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| | | CHAUCH33
07/10/2019 à 19:15 | 0 | 172 | Forum DL650 V-Strom |
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| | | CHAUCH33
30/09/2019 à 17:59 | 1 | 1508 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: PSB qui fait de la résistance | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 30/09/2019 à 17:59 (Lu 1508 fois) |
Citation : Roland
................
La seule chose que j'ai modifié comme l'a précisé Alain27, c'est la buse qui va sur la couronne, je l'ai faite sur mesure en tube de laiton, c'est bien mieux que le morceau d'alu à enfiler dans le tuyau livré d'origine.
Un plein d'huile me tient environ 5000 Km...
Roland, motard heu-reux |
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Après, pour ceux qui ne veulent pas ce casser la tête, il y a ce produit, fait pour le Scottoiler, mais qu'on doit pouvoir brancher sur les autres systèmes !
Donc, un bidon d'huile doit te faire au moins 50000 km si ce n'est plus, sachant qu'une bombe de graisse va faire 5000 km (pour arrondir) soit environ 10¤ donc 100¤ pour 50000 km, par rapport à un bidon d'huile d'une dizaine d'euros. Il faut donc environ 50000 km pour amortir le graisseur de chaîne, si bien-sur on utilise des bombes de graisse :-)
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| | | CHAUCH33
29/09/2019 à 18:53 | 2 | 1518 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: PSB qui fait de la résistance | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 29/09/2019 à 18:53 (Lu 1518 fois) |
Citation : rené38
Perso je trouve que vous vous prenez le choux avec vos graisseur . un coup sa marche, un coup sa marche pas, sa se vide pas ou trop vite, trouver le bon réglage et finalement on démonte tout . Rien ne vaut la vieille méthode à Bégé un coup de pinceau sur la chaîne en rentrant de balade ou l'hiver un coup de graisse avec une brosse à dent. |
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Là, tu parles de la copie chinoise, le Tutoro, par exemple est fabriqué en Angleterre, tu demandes à Roland, ça fait des années qu'il l'a installé et qu'il fait le job. Sur ma DL, j'avais un Scottoiler, également fabriqué en Angleterre, il faisait le job également, mais hélas, je n'ai pas pu vérifier la longévité, juste un an !
Après c'est un choix, tu fais comme tu veux :-)
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| | | CHAUCH33
29/09/2019 à 16:04 | 1 | 1523 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: PSB qui fait de la résistance | |
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| | | CHAUCH33
29/09/2019 à 15:46 | 1 | 1526 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: PSB qui fait de la résistance | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 29/09/2019 à 15:46 (Lu 1526 fois) |
Citation : DBV
Citation : CHAUCH33
- Les huiles minérales hydrauliques sont la seule alternative à notre huile et ont l'avantage d'être disponibles dans le monde entier - une option utile pour ceux qui entreprennent de longs voyages "dans la nature". Selon la température ambiante dans votre région, vous pouvez utiliser ISO32, ISO68, ISO100, etc. jusqu'à ISO 220 (plus le chiffre est élevé, plus l'huile est épaisse). Des huiles plus épaisses doivent être utilisées pour les températures ambiantes plus élevées.
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du liquide hydraulique mineral type LHM pour les véhicules type DS, c'est bon ?
j'en ai un bidon de chez carrefour |
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Ça doit être bon, comme par-exemple celle-ci.
Maintenant, il faudrait tester la viscosité, même si sur le Tutoro, on peut régler le débit !
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| | | CHAUCH33
28/09/2019 à 19:04 | 1 | 1530 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: PSB qui fait de la résistance | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 28/09/2019 à 19:04 (Lu 1530 fois) |
Citation : Bégé
Citation : CHAUCH33
Citation : DBV
Citation : Bégé
Une piste : les joints toriques de ta chaine ne supportent peut être pas l'huile que tu utilises.
J'ai un copain qui a eu le même souci de joints qui se coupaient et disparaissaient, il huilait sa chaine au pinceau avec un fond de bidon d'huile moteur diesel. |
|
j'y ai bien pensé aussi mais l'huile que j'utilisait etait minerale, essence et c'etait celle utilisée par Gégé qui n'a pas eu ce probleme a ma connaisance, par sécurité j'en ai changé et j'ai repris celle que je mettait dans le scottoiler de ma vieille K5 avec laquelle je n'ai jamais eu ce probleme, on verra bien |
|
Sur le site du Tutoro, ils préconisent de l'huile minérale hydraulique, ou celle-ci |
|
ils déconseillent surtout l'huile moteur...
Citation : site tutoro
Engine oils are designed to do a different job, generally they are too light and do not contain the correct additives to prolong the life of your chain- they may also contain additives which could damage your Auto and/or be environmentally toxic. |
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Sinon, voici ce qui est indiqué sur le choix des huiles (toujours sur le site Tutoro):
- Vert = OK à utiliser
- Orange = Quelques dommages peuvent survenir, potentiellement dangereux
- Rouge = Dégâts graves, danger toxique et environnemental extrême.
- Les huiles minérales hydrauliques sont la seule alternative à notre huile et ont l'avantage d'être disponibles dans le monde entier - une option utile pour ceux qui entreprennent de longs voyages "dans la nature". Selon la température ambiante dans votre région, vous pouvez utiliser ISO32, ISO68, ISO100, etc. jusqu'à ISO 220 (plus le chiffre est élevé, plus l'huile est épaisse). Des huiles plus épaisses doivent être utilisées pour les températures ambiantes plus élevées.
- Les huiles moteur sont conçues pour faire un travail différent. Elles sont généralement trop légères et ne contiennent pas les bons additifs pour prolonger la durée de vie de votre chaîne. Elles peuvent également contenir des additifs qui pourraient endommager votre moto et / ou être toxiques pour l’environnement.
- Huile de tronçonneuse, nous ne le recommandons pas car elle est trop collante et trop "collante" pour couler correctement. Il est important de noter que certaines huiles de tronçonneuse sont à base d’huile végétale et qu’elles sont hydroscopiques, ce qui entraîne la corrosion des pièces en laiton et en acier de la moto (et de votre chaîne!). Certaines de ces huiles attaquent également les joints internes en nitrile de la moto, sans oublier les bagues en O ou en X de votre chaîne!
- Huile de boîte de vitesses EP80 / 90 * - AVERTISSEMENT N'utilisez pas d'huiles de boîte de vitesses EP! ceux-ci peuvent faire gonfler le capuchon des graisseurs automatiques, ce qui peut entraîner une fissuration du réservoir Acrylic * lorsque celui-ci est forcé dans le haut du réservoir! Si vous avez déjà utilisé ce produit, n'essayez pas de forcer le bouchon mais bien commandez un nouveau bouchon, vidangez le graisseur et passez à une huile TUTORO ou utilisez une huile MINERAL hydraulique de qualité ISO32 / ISO68 / ISO220. Les additifs contenus dans l'huile EP vont également corroder le laiton.
NE JAMAIS, JAMAIS UTILISER DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE LIQUIDE dans votre graisseur !, quelques variantes ont toutes sortes de toxines désagréables dans et peuvent détruire les plastiques, certains ont même corroder le laiton ainsi que d' être toxiques pour l' environnement et toxique pour vous par contact avec la peau.
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| | | CHAUCH33
28/09/2019 à 13:22 | 1 | 1535 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: PSB qui fait de la résistance | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 28/09/2019 à 13:22 (Lu 1535 fois) |
Citation : DBV
Citation : Bégé
Une piste : les joints toriques de ta chaine ne supportent peut être pas l'huile que tu utilises.
J'ai un copain qui a eu le même souci de joints qui se coupaient et disparaissaient, il huilait sa chaine au pinceau avec un fond de bidon d'huile moteur diesel. |
|
j'y ai bien pensé aussi mais l'huile que j'utilisait etait minerale, essence et c'etait celle utilisée par Gégé qui n'a pas eu ce probleme a ma connaisance, par sécurité j'en ai changé et j'ai repris celle que je mettait dans le scottoiler de ma vieille K5 avec laquelle je n'ai jamais eu ce probleme, on verra bien |
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Sur le site du Tutoro, ils préconisent de l'huile minérale hydraulique, ou celle-ci
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| | | CHAUCH33
26/09/2019 à 13:46 | 2 | 70 | Forum DL650 V-Strom |
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| | | CHAUCH33
12/09/2019 à 19:14 | 1 | 2104 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Pyrénéenne2 - Le retour | |
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| | | CHAUCH33
04/09/2019 à 10:11 | 1 | 2458 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Goujon support moteur ? B | |
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| | | CHAUCH33
10/08/2019 à 10:45 | 1 | 1099 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: de nouveau en selle ? | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 10/08/2019 à 10:45 (Lu 1099 fois) |
Citation : pascalou
Bonjour à tous,
Je voulais partager avec vous mon plaisir de remonter en selle au guidon d'une k5
Bleue ( les plus rapides et les plus sobres)
Je dois aller vérifier que tout va bien demain et si c'est le cas je rempile .
avec 50 000 au compteur elle devrait être en bon état si l'entretien a été régulier .
Comme elle n'est pas du tout équipée cela va me permettre de m'amuser au garage pendant le mois d'aout .
j'ai hâte... c'est grave docteur ?
bise |
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Très bonne nouvelle :-)
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| | | CHAUCH33
05/08/2019 à 19:22 | 1 | 1623 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Suite aux 10 cols dans le Bugey | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 05/08/2019 à 19:22 (Lu 1623 fois) |
Citation : Fifi64
Citation : Jim92
ça fait rien que m’énerver vos balade et vos belles photos, je vais finir par vous envoyer mes photos du boulot et du paysage que je traverse pour y arriver.
Scron gneu gneu !
JM
jim92 en mode scron gneu gneu :-))))) |
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Oui, oui, ça nous rappellera des souvenirs.... ;o)))
Mouarfff !!!! |
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Et nous donc, ça fait 25 ans, et on ne regrette pas :-)
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| | | CHAUCH33
08/06/2019 à 17:25 | 1 | 872 | Forum DL650 V-Strom |
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| | | CHAUCH33
05/06/2019 à 18:33 | 1 | 7682 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: De retour de la Périgourdine | |
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| | | CHAUCH33
02/06/2019 à 13:41 | 0 | 7715 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: De retour de la Périgourdine | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 02/06/2019 à 13:41 (Lu 7715 fois) |
Pour nous aussi, c'est fini, le trajet du retour a été rapide, pour une fois qu'on ne traverse pas la France, pour faire une balade du forum.
Un grand merci à Jeanmau et Laurence pour une organisation de haut vol, maintenant, jeûne pour toute la semaine :-)
Bises et merci à tous !
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| | | CHAUCH33
25/05/2019 à 11:45 | 0 | 2377 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Michelin Anakee Adventure | |
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| | | CHAUCH33
24/05/2019 à 19:05 | 0 | 219 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Refus de démarrer à chaud | |
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| | | CHAUCH33
24/05/2019 à 14:07 | 1 | 5006 | Forum DL650 V-Strom |
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| | | CHAUCH33
24/05/2019 à 13:45 | 1 | 5010 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: La Périgourdine | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 24/05/2019 à 13:45 (Lu 5010 fois) |
Citation : manzu
Citation : olivier86
Citation : CHAUCH33
L'important, c'est justement ces points, photos, cafés et surtout restos (à ne pas rater), j'ai une petite voix qui m'a soufflée qu'on n'allait pas être déçu :-))) |
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Nous ne serons pas déçu, c'est sûr. ;-)
Concernant les trajets, j'ai rajouté des points aux intersections |
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A ben pour les troquets, on ne va pas être déçu, c'est sur....
8 minutes entre 2 bistrots :-))))
On boit dans l'un et on va aux toilettes dans l'autre ....
A moins que la petite voix de Fred soit souvent déshydratée !
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Le deuxième café, c'est un plan "B", Jeanmau n'est pas sûr du premier :-)
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| | | CHAUCH33
24/05/2019 à 11:50 | 1 | 5018 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: La Périgourdine | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 24/05/2019 à 11:50 (Lu 5018 fois) |
Citation : Roland
Pour ma part, ouverture des gpx dans ITNconv, sauvegarde au format gpx exchange et "injection" dans mon appli GPS, c'est OK.
Sachant qu'avec si peu de points il y a de forte chances que les parties de trajet entre les points diffèrent parfois de l'original !
Pas grave, on suivra le guide !
Roland, motard heu-reux |
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L'important, c'est justement ces points, photos, cafés et surtout restos (à ne pas rater), j'ai une petite voix qui m'a soufflée qu'on n'allait pas être déçu :-)))
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| | | CHAUCH33
11/05/2019 à 11:50 | 1 | 4262 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: feux de jour | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 11/05/2019 à 11:50 (Lu 4262 fois) |
Citation : Roland
Citation : Bégé
Salut Roland
C'est ceux là, en flood
On dirait les mêmes que les tiens.
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Oui effectivement ça y ressemble.
Pourtant, j'ai ouvert les miens quand je les ai eu (je peux pas m'en empêcher !) et tout m'a semblé bien fini (joints d'étanchéité, circuit imprimé, etc...)
Roland
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Après, pour 20¤, faut s'attendre à avoir de la super qualité, les miens, copies des feux additionnels Bm, je les ai payé le double, entre 40 et 50¤, je m'attends pas à une durée de vie exceptionnelle, si ils durent 2 ou 3 ans, j'en serais satisfait :-)
Mais je regrette, avec le recul, cet achat pour des raisons d'éthique, mais ça, ça me regarde. De toutes façons, je ne commanderais plus sur ce site :-(
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| | | CHAUCH33
04/05/2019 à 14:28 | 0 | 116 | Forum DL650 V-Strom |
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| | | CHAUCH33
03/05/2019 à 18:34 | 1 | 5468 | Forum DL650 V-Strom |
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| | | CHAUCH33
01/05/2019 à 15:38 | 0 | 905 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: V strom de 2010 bridable ou pas ? | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 01/05/2019 à 15:38 (Lu 905 fois) |
Citation : Rafa
Bonjour je me présente je suis nouveau sur le forum.
je m'appel Romain, j'ai 22 ans je suis varois et je souhaite acheter une Vstrom pour remplacer ma bmw f650 funduro qui peine un peut avec son monocylindre à m'emmener confortablement en balade !
Ma question est la suivante j'ai trouvé une Vstrom de 2010 très bien équipée et avec peut de Km mais ma décision va porter sur le type de bridage. En effet A2 oblige je suis contraint de me tenir a 35KW.
Bref en faisant mes recherches et en appelant plusieurs concessionnaires, certains me disent qu'il faut changer le boitier CDI et d'autres que la manip se fait uniquement par le branchement d'un fil.
Pouvez vous m'indiquer alors ce qu'il en est réellement sachant que la moto a un boitier 27GB1
voila merci a vous et j'espère bientôt rejoindre votre communauté avec cette machine !! |
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Bonjour Rafa et bienvenue,
Il me semble que pour cette version K10, tu n'as pas à changer le boitier CDI, mais bien de brancher un fil, par-contre, ton bridage sera de 34cv, suivant l'ancienne norme, et dans tous les cas, passage obligé par la concession pour le changement sur la carte grise de mtt2 à mtt1.
A voir si c'est possible en changeant le CDI, d'avoir un bridage en 47,5 cv, là je ne sais pas sur ces modèles, mais pas le même prix !
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| | | CHAUCH33
29/04/2019 à 13:38 | 1 | 908 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: saccoches latérales | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 29/04/2019 à 13:38 (Lu 908 fois) |
Citation : Omer
Je voudrais acheter des saccoches latérales en cuir pour ma V-Strom 650 (2016). Où est-ce que je peux faire ça ? Je n'ai rien trouvé sur aucun site d'occasion jusqu'à présent, just des saccoches pour Harley/BMW/Moto Guzzi :-). Y a-t-il des marques qui sont recommandées ?
Merci de vos commentaires! |
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Bonjour Omer,
Je n'ai jamais rien vu de ce type, pour la V-Strom. Peut-être prendre des sacoches cuirs standards et y bricoler des supports, mais je n'y crois pas trop !
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| | | CHAUCH33
16/04/2019 à 19:13 | 0 | 3353 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Boite de vitesse bruyante ? | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 16/04/2019 à 19:13 (Lu 3353 fois) |
Citation : Abroz
Hello,
Ce bruit de boite à chaque changement de vitesses, c'est un peu pénible.
Mais la question est: est-ce que c'est dommageable pour la bécane ? Peut-être pas après tout.
A froid effectivement ça passe mieux et plus souple.
A chaud, ça claque. J'ai remarqué qu'en passant les vitesses rapidement, le changement se fait un peu plus souplement mais pas à chaque fois. Même après 400 bornes d'affilées, ça claque. J'ai une L5 de 55000Kms.
Et quand on demande au mécano, la répond fuse :" c'est l'ADN Suz !".
Moi, je pense que cette réponse "c'est l'ADN mécano". |
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Vérifies la tension de ta chaîne, elle est peut-être trop tendue. Ou bien, la viscosité de l'huile, à mon avis, la mieux adaptée serait de la semi-synthétique 10w40. Sur ma DL que j'avais il y a pas mal d'années maintenant, j'avais voulu y mettre de l'huile 100% synthèse en 5w50, résultat des courses, la boite était plus dure et plus bruyante .
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| | | CHAUCH33
16/04/2019 à 19:03 | 1 | 3362 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Boite de vitesse bruyante ? | | Auteur : CHAUCH33 | | Posté le : 16/04/2019 à 19:03 (Lu 3362 fois) |
Citation : manzu
Citation : Abroz
Hello,
Ce bruit de boite à chaque changement de vitesses, c'est un peu pénible.
Mais la question est: est-ce que c'est dommageable pour la bécane ? Peut-être pas après tout.
A froid effectivement ça passe mieux et plus souple.
A chaud, ça claque. J'ai remarqué qu'en passant les vitesses rapidement, le changement se fait un peu plus souplement mais pas à chaque fois. Même après 400 bornes d'affilées, ça claque. J'ai une L5 de 55000Kms.
Et quand on demande au mécano, la répond fuse :" c'est l'ADN Suz !".
Moi, je pense que cette réponse "c'est l'ADN mécano". |
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Salut, tu nous ressorts un post de 2014 .....
Ton modèle et son kilométrage serait une bonne indication si tu veux une réponse à ta question :-) |
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Vincent, t'as attaqué l'apéro ? :-))))))
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