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Re: problème de freins

AlainDanger

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Posté le : 24/07/2018 à 09:49 (Lu 1303 fois)

Citation : ghizmo38
Citation : gipsvar
Normalement la pose n’est pas possible car la pression exercée est différente.


Je ne suis pas spécialiste du frein, mais quelque soit le système pour un freinage équivalent la pression sur les pistons sera la même.
Avec des durites "élastiques" il faudra tirer un peu plus le levier pour arriver à cette pression...

Bonjour à tous.

J'ai cherché des durites aviation pour ma K7 ABS, un kit complet, et je n'ai pas trouvé. Les différents sites expliquaient que sur une moto ABS, ceci cela, pas dispo.
En cherchant la vraie explication, c'est en fait à cause des systèmes de purge automatique utilisés dans les garages qui peuvent détruire les fragiles membranes de la centrale ABS.
En possession de ces informations, j'ai remplacé mon liquide de frein avec de la patience : remplissage du bocal, purge, remplissage du bocal, purge, jusqu'à ce que le liquide qui sort des vis de purge des étriers devienne clair.
J'ai également amélioré mon freinage en remplaçant les plaquettes Tokiko d'origine par des plaquettes EBC HH, beaucoup plus mordantes mais attention plus agressives pour les disques.

--------------------------------
Il y a des pilotes âgés, il y a des pilotes audacieux, mais il n'y a pas de pilotes à la fois âgés et audacieux
Chuck Yeager, casseur de murs du son

Re: révision des 12.000

kinemad

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1567 messages postés


Posté le : 24/07/2018 à 08:27 (Lu 88 fois)

salut Ktigrou, et bienvenu sur le forum.

Ce n'est pas toi que j'ai croisé chez Eric's Moto à Gagny ?

J' amenais ma DL1000 pour une révision.

--------------------------------
DL1000 ..." un bel instrument pour des ballades à modo ! "

Re: problème de freins

ghizmo38

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Activité : 1.5 / 5
2296 messages postés


Posté le : 24/07/2018 à 08:03 (Lu 1308 fois)

Citation : gipsvar
Normalement la pose n’est pas possible car la pression exercée est différente.


Je ne suis pas spécialiste du frein, mais quelque soit le système pour un freinage équivalent la pression sur les pistons sera la même.
Avec des durites "élastiques" il faudra tirer un peu plus le levier pour arriver à cette pression...

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Le bonheur, c'est avoir envie de ce que l'on possède déjà.

Re: une balade demain mardi 25?

jalex

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Activité : 1.5 / 5
1336 messages postés


Posté le : 24/07/2018 à 08:00 (Lu 87 fois)

Allez, pour ceux que ça intéresse, RV à 10h au Super U de PONTCHARRA, tour par les Huiles, les Beauges? mes Bornes, Et le BEaufortin


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bar ouvert (sur rendez-vous) : 45.209587,5.746182

Re: problème de freins

Bégé

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Posté le : 24/07/2018 à 07:14 (Lu 1312 fois)

Miser sur l'élasticité du tuyau pour le fonctionnement d'une électrovanne, ça me laisse sceptique, d'autant qu'une durit lambda aura déjà une déformation très variable selon son age et selon les conditions de température extérieure et de celle du fluide.

Je précise que la durit de frein AV de mes DL n'a été changée que jusqu'au répartiteur, le reste étant d'origine.

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grand disu petit faisu - begematic.org

Re: problème de freins

gipsvar

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Posté le : 24/07/2018 à 06:44 (Lu 1313 fois)

Article consensuel (MotoMag) :
"La complexité de la centrale ABS implique l’utilisation d’une machine de purge, pour remplacer intégralement le vieux liquide sans introduire de bulle d’air, désastreuse pour le freinage, dans le circuit. En revanche, les self-mécanos dégourdis peuvent toujours procéder à un rafraîchissement des étriers, en chassant par la vis de purge un peu du liquide souillé "
Extrait de "Durites aviation.com" :
"Attention pour les systèmes de freinage avec ABS : consultez votre revue technique. Nous vous mettons à nouveau en garde pour la pause de durites aviation sur les systèmes ABS. Normalement la pose n’est pas possible car la pression exercée est différente. Il nous semble avoir lu que certains fabricants en proposaient des adaptées. Vérifiez ce point auprès d’un professionnel."
Je n'ai pas d'avis perso car je ne suis pas compétent, au même titre que je ne donnerais pas de conseils sur ce sujet, à chacun de faire comme il le sent.
J'avoue qu'en matière de freinage et pneus, je serais un peu parano........
gipsvar

Re: problème de freins

Bégé

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Posté le : 23/07/2018 à 22:33 (Lu 1315 fois)

J'ai fait monter des durits avia à l'avant sur ma K9 ABS et sur ma L1 ABS et tout va très bien.

Le but était surtout de rallonger les durits pour compenser les rehausses de guidon, les durits d'origine, trop courtes, étaient vraiment trop tendues...

Aucun problème de freinage, ni d'ABS... Mais il faut reconnaître que par rapport aux durits d'origine l'attaque du freinage est plus sèche, moins chamallow, de bien meilleures sensations.

Oualà !

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grand disu petit faisu - begematic.org

Re: problème de freins

Roland

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2429 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 22:21 (Lu 1316 fois)

Pour les durites aviation sur une moto qui a un ABS et des durites d'origine en "caoutchouc" je peux pas dire.
Par contre, faire la purge d'une moto avec ABS, tant que tu ne fais pas rentrer de l'air dans le circuit par inadvertance, je ne vois pas ce que ça pourrait poser comme problème, même si dans un coin de la centrale ABS il reste un peu d'ancien liquide.
Je l'ai déjà fait sans problème aucun.

Roland, motard heu-reux

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La moto sans prise de tête, c'est par là !

Re: problème de freins

gipsvar

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1921 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 22:08 (Lu 1318 fois)

Citation : Richelieu
Manifestement les" pros" que tu as vu ont raconté pas mal de conneries. Ils font un concours ?
Une bonne purge devrait arranger tout ça et elle se fait de la même façon avec ou sans ABS.
Encore une chose, les durites aviation se montent indifférement sur une moto avec ou sans ABS.
Sujet déjà abordé ici il y a quelques temps.

Je pense que c'est faux mais je ne suis pas pro.
J'ai lu dans des articles techniques y compris de la part de fabricants de durites aviation que ce n'était pas aussi facile que certains peuvent l'écrire, ils ne disent pas impossible, mais avec moult précaution.
Idem pour la purge car, en cas de manoeuvre approximative, si de l'air entre dans le modulateur, bonjour le freinage.
Perso, même si j'ai déjà monté des durites aviation (sur du non ABS), si j'ai effectué moult purges sur pas mal de circuits (non ABS), je ne me risquerai pas à le faire sur une machine ABS, je tiens trop à garder une moto qui freine.
Je joue peut-être petit bras mais ça me vaut plus de 50 ans de moto sans même une fracture du petit doigt, je vais essayer que ça dure.
gipsvar

Re: Reco de Vercors 12

Bégé

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Posté le : 23/07/2018 à 21:24 (Lu 34 fois)

Citation : Bégé
Citation : Bégé

Ce lundi 23 avec Philou on va reconnaître un autre parcours de 127 km en Ardèche, plus au nord que celui d'hier. Beau temps annoncé... Le point de rendez vous sera à définir en fonction de la provenance des participants... Si ça vous dit, un petit MP pour qu'on s'organise...

Le parcours prévu : http://www.dl650.org/photos/2018-07-23-reco-rochepaule.jpg

Bon week-end à tutti


Après discussion ça sera piquenique.
Je prévois un arrêt entre 10h30 et 10h45 à Lili Croustille à Romans au rond point de Pizançon pour acheter ce qu'il faut. Ca peut aussi être un point de rendez-vous...


Aujourd'hui petit tour de 244 km pour moi, beaucoup plus pour Philou qui vient de plus au Nord... Le parcours du jour est bien sympa avec des routes très variées. On a même trouvé 10 minutes pour faire voler le drone.
Chaleur et vent fort sur l'Ardèche... Parait qu'on a pris 10°c dans la descente sur Tournon, et effectivement en bas c'était étouffant. Heureusement il fera moins chaud fin septembre...

Bonne route à ceux qui baladent demain ! Moi je peux pas, je fais moto-taxi...

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grand disu petit faisu - begematic.org

Re: 650v strom XT

cricrounet

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173 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 21:06 (Lu 97 fois)

Citation : ghizmo38
Citation : cricrounet
Bonjour , vous serait-il possible de me dire s 'il existe une v strom K7 ou K8 en XT et quelles sont les différences entre les XT et les modèles normaux .
Par avance merci
JC


Non, ça n'existe pas

Ok merci , ça ne fait que confirmer ce que je pensais.
Bonne soirée
JC

Re: moteur HS

cricrounet

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173 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 21:04 (Lu 258 fois)

Citation

Slt
Tu as la même sur Maugio sur le BC moins de bornes ...
Bon courage pour la suite

oui t 'as raison et de plus la même année et la même couleur que la mienne sauf qu'elle n' a pas l' ABS et je veux à tout pris une moto avec car si tel avait été le cas il y a plus de deux ans je ne serais pas tombé et ma clavicule ainsi que mon genou seraient en bon état.
Quoiqu'il en soit merci pour l 'info .
JC

Re: moteur HS

RITON22

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190 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 20:27 (Lu 262 fois)

Citation : cricrounet
Citation : manzu
Citation : ghizmo38
Citation : cricrounet
Bonsoir , et oui comme je m' y attendais le moteur a rendu l' âme ....
Alors que
Parce que depuis ton message du 10 juin tu as continué à rouler ?
Ben, il est allé au bout du bout puisque qu'il était en train de mourir.
Un peu dangereux quand même .....

Bonsoir ,oui en effet il est allé jusqu'au bout , il ne consommait pas d 'huile et cliquetait uniquement à chaud . je pensais qu'en roulant à vitesse normale ça irait ..
Ben non si à l' aller il a bien fonctionné car il faisait frais , au retour il faisait chaud et à partir d 'Aigues mortes il s 'est vraiment senti mal .
Ça nous a fait beaucoup de peine alors nous allons en acheter une autre , la même, et changer le moteur dès que j' en trouverai un autre et revendre la deuxième .
Voilà les prévisions .
Bonne soirée .
JC


Slt
Tu as la même sur Maugio sur le BC moins de bornes ...
Bon courage pour la suite


Re: moteur HS

cricrounet

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173 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 20:14 (Lu 264 fois)

Citation : manzu
Citation : ghizmo38
Citation : cricrounet
Bonsoir , et oui comme je m' y attendais le moteur a rendu l' âme ....
Alors que
Parce que depuis ton message du 10 juin tu as continué à rouler ?
Ben, il est allé au bout du bout puisque qu'il était en train de mourir.
Un peu dangereux quand même .....

Bonsoir ,oui en effet il est allé jusqu'au bout , il ne consommait pas d 'huile et cliquetait uniquement à chaud . je pensais qu'en roulant à vitesse normale ça irait ..
Ben non si à l' aller il a bien fonctionné car il faisait frais , au retour il faisait chaud et à partir d 'Aigues mortes il s 'est vraiment senti mal .
Ça nous a fait beaucoup de peine alors nous allons en acheter une autre , la même, et changer le moteur dès que j' en trouverai un autre et revendre la deuxième .
Voilà les prévisions .
Bonne soirée .
JC

Re: 650v strom XT

ghizmo38

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Activité : 1.5 / 5
2296 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 20:03 (Lu 99 fois)

Citation : cricrounet
Bonjour , vous serait-il possible de me dire s 'il existe une v strom K7 ou K8 en XT et quelles sont les différences entre les XT et les modèles normaux .
Par avance merci
JC


Non, ça n'existe pas

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Le bonheur, c'est avoir envie de ce que l'on possède déjà.

650v strom XT

cricrounet

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173 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 19:53 (Lu 101 fois)

Bonjour , vous serait-il possible de me dire s 'il existe une v strom K7 ou K8 en XT et quelles sont les différences entre les XT et les modèles normaux .
Par avance merci
JC

Re: voyant ABS

manzu

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3204 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 19:40 (Lu 0 fois)

Citation : tsubaki
Personnellement, je soupçonne une corrosion des connecteurs, parce que le pb est survenu après avoir laissé la moto en bord de mer (pendant plusieurs jours)
Ma DL K7, pas une jeunesse est resté en Corse pendant 2 ans, humidité et air marin, rien a déploré, même pas une vis attaquée, donc quelques jours, je suis septique .....
Je pense que la BM aurait beaucoup plus souffert de ce genre de "stockage", après 11 ans, et un peu de soin, la DL est nickel, donc fabriquée avec de bons matériaux

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J’ai l’intention de vivre éternellement et pour le moment, tout se passe comme prévu
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Re: problème de freins

Richelieu

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Posté le : 23/07/2018 à 19:07 (Lu 1320 fois)

Manifestement les" pros" que tu as vu ont raconté pas mal de conneries. Ils font un concours ?
Une bonne purge devrait arranger tout ça et elle se fait de la même façon avec ou sans ABS.
Encore une chose, les durites aviation se montent indifférement sur une moto avec ou sans ABS.
Sujet déjà abordé ici il y a quelques temps.


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Une journée sans rire est une journée de perdue

Re: une balade demain mardi 25?

Domi73

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1136 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 18:36 (Lu 88 fois)

Salut Jérôme,
J'ai les mêmes démangeaisons, alors.....
Ok pour le pique-nique et le maillot de bain (et la serviette!!)
La suite par tél pour iti, lieu et heure de rdv.

Re: voyant ABS

tsubaki

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49 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 18:03 (Lu 262 fois)

Merci pour le retour et le lien. Je vais tenter d'explorer tout ça, avec l'aide de quelqu'un qui s'y connait un peu en électricité, ce qui n'est pas mon cas.

Re: voyant ABS

tsubaki

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49 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 18:01 (Lu 1 fois)

Merci de ton retour.

Il y a eu un peu tout ça, sauf changement de disque et purge circuit.
Personnellement, je soupçonne une corrosion des connecteurs, parce que le pb est survenu après avoir laissé la moto en bord de mer (pendant plusieurs jours). Cela dit, j'ai essayé de les nettoyer, mais ça n'a rien donné.
Il y a tellement de causes possibles que je ne sais pas trop par où m'y prendre et quelle méthode adopter, compte tenu de mes faibles connaissance en mécanique et électricité. Il faudrait que j'arrive à établir un protocole de recherche de panne.

Re: problème de freins

CHAUCH33

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1668 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 17:05 (Lu 1322 fois)

A mon avis, tu peux avoir plusieurs problèmes: des bulles d'air dans ton circuit, une solution, tu ouvres le bocal de liquide de frein et tu attaches avec une ficelle ou une petite sangle ton levier de frein serré au maxi, et tu le laisses en l'état toute la nuit, normalement les bulles, si il y en a, devraient s'échapper. Autre problème, tu peux avoir des durites trop vieilles, donc trop molles, ce qui donnerait cette impression de mollesse au frein, elles seraient donc à changer. Après, peut-être le maître cylindre, mais là, je ne sais pas comment le contrôler, quelqu'un d'autre pourra certainement te renseigner !

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Re: problème de freins

gipsvar

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Posté le : 23/07/2018 à 17:03 (Lu 1322 fois)

Citation : awog5503
Bonjour tout le monde,

j'ai un souci de frein avant que je ne comprends pas sur ma DL 650 de 2013, 40.000 kms.
Sur la molette de réglage de garde du levier de frein avant, si je la positionne sur le 5, elle vient très facilement en butée sur la poignée d'accélérateur dès que que je tire sur le levier. En tournant la molette, ça s'arrange un peu, mais même sur la position 1 (celle où il y a le moins de garde), j'arrive aussi en butée, en tirant bien fort; tout ceci avec la bécane à l'arrêt sur sa béquille. Même en pompant à la poignée, ça ne change rien.
En roulant, ça freine à peu près correctement si je règle sur 1, mais je trouve l'attaque du freinage bien dure, et moyennement précise.
Précisions : j'ai changé les plaquettes pour des EBC il y a 1500 kms, avec un changement de liquide de frein + purge au même moment. A ce moment là, je n'ai rien remarqué.
Chez les différents mécanos et accessoiristes que je suis allé voir, réponses diverses et variées =
1) faut mettre des durites aviation
2) surtout pas, c'est incompatible avec l'ABS !!!
3) faut changer le maître -cylindre
4) faut rouler quelque temps en gardant le frein appuyé pendant qu'on accélère, pour que les plaquettes neuves prennent la forme du disque (qui serait donc usé).
Je suis donc bien perplexe, et j'aimerais régler ce problème au plus vite, ne me voyant pas rouler avec un risque de me retrouver sans frein !
Merci d'avance pour vos retours d'expérience.
A plus.

Si c'est un modèle ABS, il se peut qu'une purge effectuée soi-même ou incorrectement, provoque ça si de l'air entre dans le modulateur. Je ferai perso refaire la purge par quelqu'un d'outillé pour le faire complètement ABS inclus.
Ce n'est qu'une hypothèse.
gipsvar

problème de freins

awog5503

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Activité : 0.5 / 5
229 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 16:23 (Lu 1325 fois)

Commentaire :  freinage...


Bonjour tout le monde,

j'ai un souci de frein avant que je ne comprends pas sur ma DL 650 de 2013, 40.000 kms.
Sur la molette de réglage de garde du levier de frein avant, si je la positionne sur le 5, elle vient très facilement en butée sur la poignée d'accélérateur dès que que je tire sur le levier. En tournant la molette, ça s'arrange un peu, mais même sur la position 1 (celle où il y a le moins de garde), j'arrive aussi en butée, en tirant bien fort; tout ceci avec la bécane à l'arrêt sur sa béquille. Même en pompant à la poignée, ça ne change rien.
En roulant, ça freine à peu près correctement si je règle sur 1, mais je trouve l'attaque du freinage bien dure, et moyennement précise.
Précisions : j'ai changé les plaquettes pour des EBC il y a 1500 kms, avec un changement de liquide de frein + purge au même moment. A ce moment là, je n'ai rien remarqué.
Chez les différents mécanos et accessoiristes que je suis allé voir, réponses diverses et variées =
1) faut mettre des durites aviation
2) surtout pas, c'est incompatible avec l'ABS !!!
3) faut changer le maître -cylindre
4) faut rouler quelque temps en gardant le frein appuyé pendant qu'on accélère, pour que les plaquettes neuves prennent la forme du disque (qui serait donc usé).
Je suis donc bien perplexe, et j'aimerais régler ce problème au plus vite, ne me voyant pas rouler avec un risque de me retrouver sans frein !
Merci d'avance pour vos retours d'expérience.
A plus.


une balade demain mardi 25?

jalex

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1336 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 14:28 (Lu 97 fois)

J'ai le guidon qui me démange, et je suis dispo demain.
Donc j'envisage une sortie peu m'importe le lieu, départ au plus tard 9h.
Les Alpes de Savoie, l'Ain, la Drôme, l'Ardèche, les hautes Alpes, je suis ouvert à toute proposition, et j'aurai le pique ni que dans le taupe caisse, et le maillot de bain dans une valoche
Et si je trouve personne, j'irai me balader seul....
Bises aux filles et salut aux autres

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Re: Irlande 2018

michel78

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Activité : 1 / 5
460 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 11:33 (Lu 337 fois)

Jolies photos, ça fait vraiment envie...
L'idée est en train de germer.

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Je suis Charlie.

Re: moteur HS

manzu

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Activité : 1.5 / 5
3204 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 11:23 (Lu 268 fois)

Citation : ghizmo38
Citation : cricrounet
Bonsoir , et oui comme je m' y attendais le moteur a rendu l' âme ....
Alors que
Parce que depuis ton message du 10 juin tu as continué à rouler ?
Ben, il est allé au bout du bout puisque qu'il était en train de mourir.
Un peu dangereux quand même .....

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Re: moteur HS

ghizmo38

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2296 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 11:14 (Lu 271 fois)

Citation : cricrounet
Bonsoir , et oui comme je m' y attendais le moteur a rendu l' âme ....
Alors que


Parce que depuis ton message du 10 juin tu as continué à rouler ?

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Le bonheur, c'est avoir envie de ce que l'on possède déjà.

Re: moteur HS

ericg

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369 messages postés


Posté le : 23/07/2018 à 09:25 (Lu 279 fois)

Pas de bol...les moteurs de DL sont rares...et les pièces neuves pour refaire le tien, si il s'avère qu'il y a des dégats sur le vilbrequin, vont coûter un bras...

La meilleure option, sauf à trouver un moteur, est de racheter une bécane même génération et de transposer tes options sur la nouvelle...
Ensuite vente des pièces détachées sur le bon coin.

L'option d'un petit mécano capable d'ouvrir et de refaire ton moteur est à considérer, mes la douloureuse ne pourra être connue qu'apès ouverture, donc avec déjà une dépense certaine...

Re: Irlande 2018

gilles74

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1246 messages postés


Posté le : 22/07/2018 à 23:31 (Lu 338 fois)

Citation : samarien
Citation : Richelieu
Sympa ce petit périple.
Vous avez rapporté du whiskey ? paskeu ce sont les Irlandais qui ont inventé cette merveilleuse boisson (n'en déplaise aux Ecossais)
Et puis il est tellement meilleurs que les autres.


Je n'ai pas mis toutes les photos mais j'ai réalisé une étude comparative des irish coffee 😊


Du bleu, du vert , de la brune, de la blonde ..... pfuttt....triste voyage monotone

Re: Panne regulateur ou alternateur comment savoir

GolgothV

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5 messages postés


Posté le : 22/07/2018 à 23:27 (Lu 182 fois)

Citation : quark
Citation : GolgothV
Comment je check l'alternateur ?

Tu peux aussi suivre ce fil : http://www.dl650.org/forum/forum_2.php?msg=67498


Citation : Rob27

Télécharge le manuel d'atelier ( http://www.dl650.org/manuelsDL650.html) et au chapitre 8.9 tu trouveras toutes les indications pour vérifier la batterie, l'alternateur et le régulateur.
En gros, moteur démarré, tu devrais obtenir une tension entre 14v et 15v au max à 5000 tours.
.


Merci a vous deux, je regarde ça.

Re: Irlande 2018

samarien

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Activité : 1 / 5
555 messages postés


Posté le : 22/07/2018 à 20:42 (Lu 343 fois)

Citation : Richelieu
Sympa ce petit périple.
Vous avez rapporté du whiskey ? paskeu ce sont les Irlandais qui ont inventé cette merveilleuse boisson (n'en déplaise aux Ecossais)
Et puis il est tellement meilleurs que les autres.


Je n'ai pas mis toutes les photos mais j'ai réalisé une étude comparative des irish coffee 😊

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"J'adore parler de rien, c'est un domaine où j'ai de vagues connaissances." O.WILDE

Re: Irlande 2018

RITON22

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Posté le : 22/07/2018 à 19:52 (Lu 345 fois)

Citation : manzu
Citation : rené38
Bah s'est moche l'Irlande et en plus il y a le monstre du loch ness
Ben, c'est sur qu'avec toi ils vont avoir du mal a le trouver ....
Essaye l'Ecosse, tu auras plus de chance de voir le monstre :-))))
PS : Pour Big Ben, un tuyau, c'est à Londres.


euh ... rien ... trop fort

les larmes aux yeux

Re: Irlande 2018

manzu

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Posté le : 22/07/2018 à 19:44 (Lu 347 fois)

Citation : rené38
Bah s'est moche l'Irlande et en plus il y a le monstre du loch ness
Ben, c'est sur qu'avec toi ils vont avoir du mal a le trouver ....
Essaye l'Ecosse, tu auras plus de chance de voir le monstre :-))))
PS : Pour Big Ben, un tuyau, c'est à Londres.

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J’ai l’intention de vivre éternellement et pour le moment, tout se passe comme prévu
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Re: Irlande 2018

Richelieu

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Posté le : 22/07/2018 à 19:28 (Lu 345 fois)

Sympa ce petit périple.
Vous avez rapporté du whiskey ? paskeu ce sont les Irlandais qui ont inventé cette merveilleuse boisson (n'en déplaise aux Ecossais)
Et puis il est tellement meilleurs que les autres.

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Une journée sans rire est une journée de perdue

Re: Irlande 2018

samarien

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Posté le : 22/07/2018 à 19:21 (Lu 347 fois)

Citation : Roland
Citation : samarien
Pour celles et ceux qui aiment les voyages , ci joint le CR en photos de la SMT .
Un pur plaisir, le pays , l'accueil, les routes malgré leur piètre état par moment et surtout un plaisir partagé .

https://photos.app.goo.gl/YAKh1PzfUhA9wXU98

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Déçus ne sommes nous pas ?

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Re: Irlande 2018

rené38

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Posté le : 22/07/2018 à 19:01 (Lu 353 fois)

Citation : Roland
Citation : samarien
Pour celles et ceux qui aiment les voyages , ci joint le CR en photos de la SMT .
Un pur plaisir, le pays , l'accueil, les routes malgré leur piètre état par moment et surtout un plaisir partagé .

https://photos.app.goo.gl/YAKh1PzfUhA9wXU98

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Re: Irlande 2018

Roland

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Posté le : 22/07/2018 à 17:58 (Lu 355 fois)

Citation : samarien
Pour celles et ceux qui aiment les voyages , ci joint le CR en photos de la SMT .
Un pur plaisir, le pays , l'accueil, les routes malgré leur piètre état par moment et surtout un plaisir partagé .

https://photos.app.goo.gl/YAKh1PzfUhA9wXU98

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Re: révision des 12.000

Roland

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Posté le : 22/07/2018 à 17:56 (Lu 92 fois)

Bonjour petit jeune (enfin jeune ici pour le reste on ne sait pas, ce serait sympa que tu te présentes, ça fait partie des us et coutumes ici !)
Une synchronisation des papillons à 12000 bornes ça semble effectivement tôt.
As-tu l'impression que ton moteur marche mieux qu'avant sur un filet de gaz (plus onctueux, moins de petits à-coups ?)
Les 4 bougies c'est normal, il y en a deux par cylindre, par contre les changer à 12000 c'est pas vraiment nécessaire (mais ça lui fait plus de marge, au concessionnaire)
Perso je change les miennes entre 30000 et 35000 KM, jamais eu de problème. Il t'a au moins refilé les anciennes ??

Roland, motard heu-reux


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révision des 12.000

Ktigrou

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Posté le : 22/07/2018 à 17:37 (Lu 93 fois)

Bonjour,
Nouveau sur le forum je vous salue à toutes et tous.
Voilà je viens d'emmener ma dl650 2016 ( L6) à la révsion des 12.000 km : 428 euros
dont 4h de main d'oeuvre !i
Le concessionnaire m'a compté une synchronisation des papillons et je ne vois pas cela dans le livret suzuki.
Il m'a compté aussi 4 bougies, étonnant pour un bicylindre non ?
Je suis en région parisienne, tout est plus cher je sais.
Que pensez vous de tout cela ?
Merci pour vos réponses

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