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Irlande 2018

samarien

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Activité : 1 / 5
555 messages postés


Posté le : 22/07/2018 à 17:02 (Lu 357 fois)

Pour celles et ceux qui aiment les voyages , ci joint le CR en photos de la SMT .
Un pur plaisir, le pays , l'accueil, les routes malgré leur piètre état par moment et surtout un plaisir partagé .

https://photos.app.goo.gl/YAKh1PzfUhA9wXU98

:-)

--------------------------------
"J'adore parler de rien, c'est un domaine où j'ai de vagues connaissances." O.WILDE

Re: voyant ABS

hugonord

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607 messages postés


Posté le : 22/07/2018 à 14:43 (Lu 263 fois)

Citation : tsubaki
Merci de ton retour....
Il y a tellement de causes possibles que je ne sais pas trop par où m'y prendre et quelle méthode adopter, compte tenu de mes faibles connaissance en mécanique et électricité. Il faudrait que j'arrive à établir un protocole de recherche de panne.

Salut tsubaki, as tu fais une recherche sur le forum ? il a quelques
pistes
Prends soin de lire depuis le début, en matière de protocole de recherche de panne tu as la un bel exemple, de la batterie, au stator en passant par la dinde au whisky :)))))
bon courage ....






Re: voyant ABS

tsubaki

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Activité : 0.5 / 5
49 messages postés


Posté le : 22/07/2018 à 13:27 (Lu 265 fois)

Merci de ton retour.

Il y a eu un peu tout ça, sauf changement de disque et purge circuit.
Personnellement, je soupçonne une corrosion des connecteurs, parce que le pb est survenu après avoir laissé la moto en bord de mer (pendant plusieurs jours). Cela dit, j'ai essayé de les nettoyer, mais ça n'a rien donné.
Il y a tellement de causes possibles que je ne sais pas trop par où m'y prendre et quelle méthode adopter, compte tenu de mes faibles connaissance en mécanique et électricité. Il faudrait que j'arrive à établir un protocole de recherche de panne.

Re: Trou dans le pneu

Lapieuvre 77

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Activité : 0.5 / 5
14 messages postés


Posté le : 22/07/2018 à 09:59 (Lu 180 fois)

Salut, pour moi, C'est un caillou tranchant type silex ou un objet tranchant ... je dis ça car j'ai eu le même trou dans ma gomme et c'était un silex de 5 à 6 min de large et trois de profondeur qui a laissé la même marque après l'avoir retiré ... donc simplement à surveiller . J'ai des T31 bridgestone. Bonne route !

Re: Panne regulateur ou alternateur comment savoir

quark

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Activité : 0.5 / 5
272 messages postés


Posté le : 22/07/2018 à 07:35 (Lu 186 fois)

Citation : GolgothV
Comment je check l'alternateur ?

Tu peux aussi suivre ce fil : http://www.dl650.org/forum/forum_2.php?msg=67498

Re: Panne regulateur ou alternateur comment savoir

Rob27

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Activité : 0.5 / 5
126 messages postés


Posté le : 22/07/2018 à 07:31 (Lu 189 fois)

Bonjour,

Télécharge le manuel d'atelier ( http://www.dl650.org/manuelsDL650.html) et au chapitre 8.9 tu trouveras toutes les indications pour vérifier la batterie, l'alternateur et le régulateur.
En gros, moteur démarré, tu devrais obtenir une tension entre 14v et 15v au max à 5000 tours.

Bon courage.

Re: Reco de Vercors 12

Bégé

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Activité : 2 / 5
6108 messages postés


Posté le : 22/07/2018 à 07:11 (Lu 36 fois)

Citation : Bégé

Ce lundi 23 avec Philou on va reconnaître un autre parcours de 127 km en Ardèche, plus au nord que celui d'hier. Beau temps annoncé... Le point de rendez vous sera à définir en fonction de la provenance des participants... Si ça vous dit, un petit MP pour qu'on s'organise...

Le parcours prévu : http://www.dl650.org/photos/2018-07-23-reco-rochepaule.jpg

Bon week-end à tutti


Après discussion ça sera piquenique.
Je prévois un arrêt entre 10h30 et 10h45 à Lili Croustille à Romans au rond point de Pizançon pour acheter ce qu'il faut. Ca peut aussi être un point de rendez-vous...

--------------------------------
grand disu petit faisu - begematic.org

Re: Trou dans le pneu

Invité(e)




Posté le : 22/07/2018 à 00:25 (Lu 183 fois)

Une tendance des pneus à "ramasser" ce qui traîne ? Je sais que pour les cailloux c'est un peu un ramasse miette.

Sinon j'aime beaucoup ces pneus et ils ne m'ont jamais fait de mauvaise surprise.

Merci pour vos réponses.

Re: Panne regulateur ou alternateur comment savoir

GolgothV

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Activité : 0.5 / 5
5 messages postés


Posté le : 21/07/2018 à 22:59 (Lu 191 fois)

Citation : pierrot59
Citation : GolgothV
Bonjour a tous
sur mon 650 K4, j'ai la panne suivante.
la batterie se décharge en roulant.

A l’arrêt , la batterie (1 an) chargée (optimate) ne se décharge pas.
j'ai mesure la conso résiduelle a 1,5 ma.

Avec le contact, la tension ne varie presque pas.

Par contre, au démarrage, la tension chute entre 8V et 9V.
soit elle démarre soit elle ne démarre pas et on entend alors un cliquetis type contacteur qui bagotte.
Elle remonte a 12,5V dés que je coupe le moteur.

Si quelqu'un a une piste, je l'en remercie par avance

Merci a vous



Si elle est correctement chargée et qu'au premier démarrage elle tombe à 8V .....c'est la batterie qui est morte

Si quand t'as roulé une heure et que tu redémarre pas , c'est l'alternateur où une consommation de courant supérieure au débit de l'alternateur (masse).


je suis dans le cas 2. la batterie est ok
Comment je check l'alternateur ?


moteur HS

cricrounet

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Activité : 0.5 / 5
173 messages postés


Posté le : 21/07/2018 à 21:26 (Lu 285 fois)

Bonsoir , et oui comme je m' y attendais le moteur a rendu l' âme ....
Alors que je rentrais d 'Aix en Provence un bruit de casserole s 'est fait entendre un peu avant La Grande Motte . Je n'ai même pas pu rallier ma caserne . Le moteur s 'est arrêté à l' entrée de Lunel à 3km et par chance n' a pas serré.
heureusement que ça m' est arrivé près de chez moi. Un ami est venu me chercher avec sa remorque.
Bref la sanction est cette fois-ci irrévocable , mon moteur est mort .
A présent je me demande si je change de moteur ou si je change de moto sachant qu'elle a 62000 km que j' ai changé le pneu arrière avant d 'aller à Aix et qu'il a donc 300 km que cette moto est pleine d 'options et que je l' adore ...
Voilà , bonne soirée à tous .
JC

Re: Panne regulateur ou alternateur comment savoir

pierrot59

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Activité : 1 / 5
810 messages postés


Posté le : 21/07/2018 à 20:06 (Lu 194 fois)

Citation : GolgothV
Bonjour a tous
sur mon 650 K4, j'ai la panne suivante.
la batterie se décharge en roulant.

A l’arrêt , la batterie (1 an) chargée (optimate) ne se décharge pas.
j'ai mesure la conso résiduelle a 1,5 ma.

Avec le contact, la tension ne varie presque pas.

Par contre, au démarrage, la tension chute entre 8V et 9V.
soit elle démarre soit elle ne démarre pas et on entend alors un cliquetis type contacteur qui bagotte.
Elle remonte a 12,5V dés que je coupe le moteur.

Si quelqu'un a une piste, je l'en remercie par avance

Merci a vous





Si elle est correctement chargée et qu'au premier démarrage elle tombe à 8V .....c'est la batterie qui est morte

Si quand t'as roulé une heure et que tu redémarre pas , c'est l'alternateur où une consommation de courant supérieure au débit de l'alternateur (masse).

Re: Trou dans le pneu

Cfrançois

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Activité : 1 / 5
843 messages postés


Posté le : 21/07/2018 à 19:21 (Lu 184 fois)

Citation : Le Docteur
Et un coup de canif dans le pneu ?
C'est malheureusement tout à fait possible que ça me soit arrivé devant chez moi.

Je pense plutôt comme les copains que c'est un bout de verre, un silex ou un bout de ferraille qui a laissé cette marque, surveille ta pression etpicétou !

J'ai eu quelques trains de Tourance Next sur mes SuperT, ils ont pratiquement tous fini avec un clou dans le pneu arrière, alors que sur la douzaine de TKC 70 que j'ai usé parfois jusqu'à la corde (et ce n'est pas qu'une image !!), je n'ai eu qu'une crevaison !

--------------------------------
"Estoy mirando... ... Estoy mirando las estrellas que acompañan la luna"

Re: Trou dans le pneu

Invité(e)




Posté le : 21/07/2018 à 18:33 (Lu 188 fois)

Et un coup de canif dans le pneu ?
C'est malheureusement tout à fait possible que ça me soit arrivé devant chez moi.

Re: Panne regulateur ou alternateur comment savoir

ghizmo38

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Activité : 1.5 / 5
2296 messages postés


Posté le : 21/07/2018 à 18:29 (Lu 196 fois)

Citation : GolgothV
Bonjour a tous
sur mon 650 K4, j'ai la panne suivante.
la batterie se décharge en roulant.

A l’arrêt , la batterie (1 an) chargée (optimate) ne se décharge pas.
j'ai mesure la conso résiduelle a 1,5 ma.

Avec le contact, la tension ne varie presque pas.

Par contre, au démarrage, la tension chute entre 8V et 9V.
soit elle démarre soit elle ne démarre pas et on entend alors un cliquetis type contacteur qui bagotte.
Elle remonte a 12,5V dés que je coupe le moteur.

Si quelqu'un a une piste, je l'en remercie par avance

Merci a vous




Ça sent l'alternateur ou le régulateur...

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Le bonheur, c'est avoir envie de ce que l'on possède déjà.

Re: Trou dans le pneu

Roland

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Activité : 1.5 / 5
2429 messages postés


Posté le : 21/07/2018 à 18:26 (Lu 189 fois)

Citation : gipsvar

Si ça ne fuit pas, je ne ferais rien, une surveillance de temps en temps. Ca peut venir du passage sur un caillou tranchant, un bout de verre ?
A mon avis, pas très grave.
gipsvar

Je suis du même avis.
Assures-toi juste qu'il n'y a rien dedans (bout de verre, de métal, etc...) qui pourrait continuer à s'enfoncer au fur et à mesure de l'usure du pneu.

Mais je ne m'en inquiéterais pas plus que ça si ça ne fuit pas !

Roland, motard heu-reux

--------------------------------
La moto sans prise de tête, c'est par là !

Re: Trou dans le pneu

gipsvar

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1921 messages postés


Posté le : 21/07/2018 à 18:22 (Lu 191 fois)

Citation : Le Docteur
Bonjour, j'ai constaté ce matin ce trou dans mon Metzeler pas si vieux... :(

Déjà, ça me paraît un peu étrange. Qu'est-ce qui a bien pu faire un truc pareil ?

Je me demande si je dois m'en inquiéter et ce qu'il faut faire.


Si ça ne fuit pas, je ne ferais rien, une surveillance de temps en temps. Ca peut venir du passage sur un caillou tranchant, un bout de verre ?
A mon avis, pas très grave.
gipsvar

Trou dans le pneu

Invité(e)




Posté le : 21/07/2018 à 18:09 (Lu 194 fois)

Bonjour, j'ai constaté ce matin ce trou dans mon Metzeler pas si vieux... :(

Déjà, ça me paraît un peu étrange. Qu'est-ce qui a bien pu faire un truc pareil ?

Je me demande si je dois m'en inquiéter et ce qu'il faut faire.



Re: Bruit à chaud roue arrière-chaine

Invité(e)




Posté le : 21/07/2018 à 17:54 (Lu 101 fois)

Je crains d’avoir le même bruit quand la chouette et sur la béquille centrale et que je mets la première

Panne regulateur ou alternateur comment savoir

GolgothV

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5 messages postés


Posté le : 21/07/2018 à 17:48 (Lu 198 fois)

Bonjour a tous
sur mon 650 K4, j'ai la panne suivante.
la batterie se décharge en roulant.

A l’arrêt , la batterie (1 an) chargée (optimate) ne se décharge pas.
j'ai mesure la conso résiduelle a 1,5 ma.

Avec le contact, la tension ne varie presque pas.

Par contre, au démarrage, la tension chute entre 8V et 9V.
soit elle démarre soit elle ne démarre pas et on entend alors un cliquetis type contacteur qui bagotte.
Elle remonte a 12,5V dés que je coupe le moteur.

Si quelqu'un a une piste, je l'en remercie par avance

Merci a vous





Re: voyant ABS

Bégé

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Posté le : 21/07/2018 à 15:51 (Lu 266 fois)

Salut Eric

Déjà essaie de te souvenir...
Que s'est il passé juste avant que ton témoin ABS reste allumé ?

Changement de pneu ? de plaquettes ? de disque ? purge du circuit ? démontage (pas que des roues !) ? choc ? retouche de peinture ? nouveau branchement ? ..... ?

As-tu tout simplement testé les fusibles (1 de 40 et 1 de 20 sur mon old DL)

--------------------------------
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voyant ABS

tsubaki

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Posté le : 21/07/2018 à 13:26 (Lu 267 fois)

Commentaire :  Toujours allumé


bonjour à tous,

Ca fait plusieurs mois que mon voyant ABS reste allumé la plupart du temps. Au début, l'allumage était aléatoire et rare, mais maintenant, il est quasiment systématique dès que je roule (au dessus de 5 km/h).

Parfois il s'éteint mais pour une très courte période.

A noter que lorsqu'il est allumé, l'ABS ne fonctionne pas.

J'ai essayé de chercher les différentes causes (dont le capteur ABS au niveau des roues) mais je n'ai pas trouvé de cause. Je soupçonne une corrosion des contacteurs mais je les ai nettoyés, sans succès.

Alors je voudrais savoir de façon méthodique quels sont les différents points à vérifier parce que je pense n'avoir pas fait le tour des causes possible.

Pouvez-vous m'aider, avez-vous eu le même type de panne et si oui, quelles différentes méthodes de vérification vous me proposez.

Merci,

Passez un bon été,

Eric.


Reco de Vercors 12

Bégé

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6108 messages postés


Posté le : 21/07/2018 à 11:57 (Lu 38 fois)

Hier, avec philou01 et Popinou, petites bières moules frites pour fêter nos retrouvailles, et une petite reco dans la chaleur en Ardèche. Peu de photos car peu d'arrêts, une orgie de petits et grands virolos, et quelques routes bien gravillonnées. Depuis St Peray où nous avons bu un coup avant de nous séparer, retour maison en faisant la course avec les nuages de grêle et la foudre qui tombait tout autour, dans une vraie tempête, au final 302 km au T1 ... Philou qui avait plus de bornes pour rentrer s'est pris de gros coups de flotte...

===================

Ce lundi 23 avec Philou on va reconnaître un autre parcours de 127 km en Ardèche, plus au nord que celui d'hier. Beau temps annoncé... Le point de rendez vous sera à définir en fonction de la provenance des participants... Si ça vous dit, un petit MP pour qu'on s'organise...

Le parcours prévu : http://www.dl650.org/photos/2018-07-23-reco-rochepaule.jpg

Bon week-end à tutti

--------------------------------
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Re: Bruit à chaud roue arrière-chaine

Pierot85

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19 messages postés


Posté le : 21/07/2018 à 10:54 (Lu 102 fois)

Merci Bégé pour ton retour,

Je viens d’appeler mon mécano, et je lui emmène mardi soir pour vérifier ce bruit et prendre rdv pour une réparation (fin août seulement car il ferme pour congés).

Lorsque je regarde les maillons un par un, ils ont l'air alignés et pas de joints toriques abîmés (à l’½il du moins).
L'alignement de la roue à l'air correct.
Ce craquement est audible dans les deux sens de la roue.

J'ai l'impression d'un roulement arrière HS car je ressens à chaque craquement un mouvement sur la roue. De toute façon, le kit chaîne sera changé.

Je pourrais en dire plus après avis de mon mécano.
Merci et bon we.

Re: Bruit à chaud roue arrière-chaine

Bégé

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Activité : 2 / 5
6108 messages postés


Posté le : 21/07/2018 à 10:25 (Lu 104 fois)

Salut Pierrot

Vu ta vidéo. Déjà, ton PSB est à changer, et doit provoquer un peu du bruit (les miens font au max 35000 bornes), et il contribue à ruiner ta chaine.
On ne voit pas bien la chaine à l'arrêt... en faisant tourner doucement ta roue à la main et en regardant le brin rectiligne du bas, vois-tu des maillons pas alignés par rapport aux autres ? des joints toriques coupés ou qui sortent ?
On dirait un bruit de roulement de roue HS. Ca le fait aussi en tournant ta roue dans le bon sens ? Vérifie aussi l'alignement de ta roue, ça peut aussi provoquer du bruit anormal, mais pas ce gros craquement.

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Bruit à chaud roue arrière-chaine

Pierot85

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19 messages postés


Posté le : 21/07/2018 à 09:36 (Lu 106 fois)

Bonjour à tous,

Je me permets de poster ici car j'ai un bruit sur ma DL 2010. Moto à froid, il n'y a aucun bruit.
Pour mieux expliquer le soucis, je pose ici un lien qui renvoi vers une vidéo.
https://youtu.be/yWwHCBW5i9w

Je n'arrive pas vraiment à savoir d'ou vient ce bruit. Roulement roue, chaîne, pignon de sortie de boite ?

A noter que la moto à 47 000 km avec un kit chaîne d'origine. J'ai effectué toutes les révisions depuis l’achat à neuf. Le changement du kit chaîne était prévu à 48 000.

Merci d'avance pour vos suggestions.
Désolé si je ne donne pas signe de vie avant lundi, je suis absent tout ce we.

Bon we à vous
Pierrot.


Re: Pour info, petit bricolage

Alain66

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Posté le : 20/07/2018 à 17:35 (Lu 216 fois)

Donc je viens de finir le mien, que j'ai fixé sur le support de ma sacoche souple Shad E48, côté gauche. J'en avais marre de saloper mon top case ou les valises. Dimensions: 40 cm, diamètre 10cm, constitué d'un tube pvc, de deux raccords et deux bouchons quart de tour, que j'ai fixés sur un des tubes du support valise à l'aide de deux serre-câble pour câble de 6mm, deux rondelles, deux écrous nylstop et un soupçon de joint silicone pour l'étanchéité au niveau des fixations.  Je regrette presque de ne l'avoir pas fait 10 cms plus longs, car il y avait la place! Le tout a dû me revenir à 15 euros environ. A noter que j'ai enquillé sur les serre-câbles deux bouts de tube caoutchouc, issus d'un restant de durite de gonfleur à pied Michelin, pour atténuer tout phénomène de vibration. Pour serrer les écrous (nylstop), à l'intérieur du tube, une clé de 10 qu'on trouve dans les trousses à outils de réparation pour vélos fit bien l'affaire. (Une clé à tube de 10, qu'on a tous en double ou en triple, et coupée en deux pour la raccourcir, fait aussi bien). Faut juste être un peu patient et serrer quart de tour par quart de tour...

Comme je suis nul en informatique et que je n'ai pas compris comment insérer une photo, on pourra trouver les photos sur FB, page "Les amoureux du voyage moto".

Re: Présentation

xplorland

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11 messages postés


Posté le : 20/07/2018 à 13:57 (Lu 458 fois)

J'ai commandé le support quick-lock qui se fixe sur les vis de la bulle... Je ne sais pas encore ce que je vais prendre comme appareil. Normalement, je bosse avec une tablette et Ozi-explorer pour faire mes traces de 4x4. Mais là, il va falloir que je trouve plus petit...


--------------------------------
Marc
Va à la pharmacie et demande une boîte de V-Strom ! T'en prends 2 le matin, 2 le midi et 2 le soir et après... Tu pètes la forme !!!

Re: Présentation

gipsvar

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Activité : 1.5 / 5
1921 messages postés


Posté le : 20/07/2018 à 12:03 (Lu 460 fois)

Citation : Roland
Pour le support de GPS (qui est un GSM, un vieux Samsung S4 avec un écran très lumineux bien visible même en plein soleil) j'ai acheté un boîtier étanche de chez "Ultimate addons" (merci P'tit Québec !) correspondant à mon modèle de téléphone.
Ce ne sont pas des boîtiers universels, et il faut que votre modèle de téléphone soit dans leur gamme.
A l'arrière ce boîtier peut se clipser et déclipser rapidement sur des accessoires, dans mon cas une rotule permettant d'orienter ledit boîtier, et que j'ai simplement fixée avec sa vis en perçant un trou dans mon pare-brise (j'aime bien les solutions simples). J'ai fait pareil sur la DL et sur l'orange.
A cet endroit l'écran est vraiment bien visible sans trop quitter la route des yeux, et comme le téléphone est orienté vers moi, il ne reflète que mon blouson noir, donc pas de problème de ciel ou de soleil qui se reflète...
Pour le tactile, il faut bien sûr enlever les gants pour que ça fonctionne normalement, et de préférence s'arrêter !



Roland, motard heu-reux

J'aivais le même type étanche et pas mal foutu de chez Cellular Line, les pro case
http://www.interphone.com/fr/web/guest/products/protection?category=60836
gipsvar

Re: Présentation

Stan60

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Activité : 1 / 5
490 messages postés


Posté le : 20/07/2018 à 10:13 (Lu 464 fois)

Concernant les reflets sur le GPS, pas grand-chose à faire si l'appareil (téléphone ou GPS) se trouve à l'intérieur d'une pochette avec un écran plastique...

Pour le Tomtom Urban, outre le film de protection d'écran qui aide déjà bien, j'ai découpé une pochette plastique noire aux dimensions appropriées (copyright de notre regretté Grosquick), que j'ai d'abord fixée avec des élastiques. Fixation pas top... Alors je l'ai remplacée par une bande de velcro collée sur la tranche du GPS et sur la "casquette" en plastique, ça tient beaucoup mieux, et c'est plus rapide et facile à mettre en place et à enlever.

Pour le téléphone, que j'installe sur la télécommande d'un drone, j'ai trouvé cette
cette solution qui doit pouvoir s'adapter avec certains supports moto.

Pour 3 francs 6 sous, c'est bien conçu, ça ne prend pas de place et ça peut rendre quelques services... Les reflets d'un écran brillant ne sont pas supprimés (à moins de le passer au papier de verre), mais l'effet "tunnel" atténue bien la gêne occasionnée par les diverses sources lumineuses.

Re: Présentation

manzu

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Activité : 1.5 / 5
3204 messages postés


Posté le : 20/07/2018 à 09:56 (Lu 464 fois)

Citation : Roland
Jamais on aurait pu penser voir cela sur une RollMop'sMob .......
Le monde devient fou :-)

--------------------------------
J’ai l’intention de vivre éternellement et pour le moment, tout se passe comme prévu
Videos des Balades

Re: Présentation

Roland

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Activité : 1.5 / 5
2429 messages postés


Posté le : 20/07/2018 à 09:15 (Lu 469 fois)

Pour le support de GPS (qui est un GSM, un vieux Samsung S4 avec un écran très lumineux bien visible même en plein soleil) j'ai acheté un boîtier étanche de chez "Ultimate addons" (merci P'tit Québec !) correspondant à mon modèle de téléphone.
Ce ne sont pas des boîtiers universels, et il faut que votre modèle de téléphone soit dans leur gamme.
A l'arrière ce boîtier peut se clipser et déclipser rapidement sur des accessoires, dans mon cas une rotule permettant d'orienter ledit boîtier, et que j'ai simplement fixée avec sa vis en perçant un trou dans mon pare-brise (j'aime bien les solutions simples). J'ai fait pareil sur la DL et sur l'orange.
A cet endroit l'écran est vraiment bien visible sans trop quitter la route des yeux, et comme le téléphone est orienté vers moi, il ne reflète que mon blouson noir, donc pas de problème de ciel ou de soleil qui se reflète...
Pour le tactile, il faut bien sûr enlever les gants pour que ça fonctionne normalement, et de préférence s'arrêter !



Roland, motard heu-reux

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La moto sans prise de tête, c'est par là !

Re: Présentation

AlainDanger

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Activité : 1 / 5
382 messages postés


Posté le : 19/07/2018 à 21:17 (Lu 471 fois)

Citation : xplorland
Citation : Le Docteur
Pour le support GPS
J'ai acheté il y a peu un Givi au guidon. C'est sans doute moins pratique que ce type de support.
Pour l'instant je place un téléphone (et pas encore de prise USB) donc c'est peut-être encore un peu de la bricole.
Je ne sais pas si ce serait possible avec ce type de support.

Tout est possible, j'ai aussi une housse GIVI que je place au guidon, mais je trouve que ce n'est pas très pratique. On n'arrive pas bien à manipuler le portable à travers le plastique de l'écran, et la casquette n'empêche pas des reflets très désagréables qui empêchent souvent de voir l'écran.

Bonsoir
J'ai aussi acheté un support de smartphone Givi. Fixé sur le guidon, ce n'était pas très pratique, j'ai acheté une barre transversale comme celles qu'on trouve sur les motos de cross ou d'enduro, et la position est meilleure.
Concernant les reflets dans le plastique, c'est moi que je vois et je suis beaucoup moins lumineux que le ciel au dessus, donc pas de soucis de ce coté là.
Concernant la manipulation à travers le plastique, il faut activer le « mode gants » dans les paramètres du smartphone. La fonction est en tout cas présente sur mon Asus Zenphone2 Max.

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Il y a des pilotes âgés, il y a des pilotes audacieux, mais il n'y a pas de pilotes à la fois âgés et audacieux
Chuck Yeager, casseur de murs du son

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manzu

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Posté le : 19/07/2018 à 19:01 (Lu 474 fois)

Bienvenue sur le fofo,
On aime bien les balades par ici :-)
N'hésites pas a communiquer via un blog ou autre.
Pour la DL, tu es déja un vieux de la vieille ....

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J’ai l’intention de vivre éternellement et pour le moment, tout se passe comme prévu
Videos des Balades

Re: Présentation

Fred29

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Posté le : 19/07/2018 à 18:49 (Lu 1 fois)

Salut Marc,

Bienvenue sur le forum,
Je suis Vstromiste Breton (Finistere Sud)
Quand tu veux pour une virée !!!


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Fred29

Re: Présentation

Invité(e)




Posté le : 19/07/2018 à 16:45 (Lu 479 fois)

Oui les reflets, c'est chiant. Pourtant je l'ai inclinée autant que possible.
Et il faut regarder sur le côté.

Re: Présentation

xplorland

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Posté le : 19/07/2018 à 14:26 (Lu 481 fois)

Citation : Le Docteur
Pour le support GPS
J'ai acheté il y a peu un Givi au guidon. C'est sans doute moins pratique que ce type de support.
Pour l'instant je place un téléphone (et pas encore de prise USB) donc c'est peut-être encore un peu de la bricole.
Je ne sais pas si ce serait possible avec ce type de support.

Tout est possible, j'ai aussi une housse GIVI que je place au guidon, mais je trouve que ce n'est pas très pratique. On n'arrive pas bien à manipuler le portable à travers le plastique de l'écran, et la casquette n'empêche pas des reflets très désagréables qui empêchent souvent de voir l'écran.

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Marc
Va à la pharmacie et demande une boîte de V-Strom ! T'en prends 2 le matin, 2 le midi et 2 le soir et après... Tu pètes la forme !!!

Re: Présentation

Invité(e)




Posté le : 19/07/2018 à 13:30 (Lu 483 fois)

Pour le support GPS
J'ai acheté il y a peu un Givi au guidon. C'est sans doute moins pratique que ce type de support.
Pour l'instant je place un téléphone (et pas encore de prise USB) donc c'est peut-être encore un peu de la bricole.
Je ne sais pas si ce serait possible avec ce type de support.

Re: Présentation

xplorland

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11 messages postés


Posté le : 19/07/2018 à 11:27 (Lu 498 fois)

Merci pour l'info concernant le support GPS. Je viens de le commander ! Top !

Je reviendrai bientôt pour proposer aux membres du forum des balades trail que j'organise dans différentes régions. Normalement, j'organise des randos en 4x4 mais je me dis que ce serait sympa de les faire à moto...
Prochaine sortie, je pense que ce sera les plages du débarquement. Mes circuits : 60 % chemins, 40 % route... En général ce sont des chemins carrossables sans difficultés. Certains sont en herbe et peuvent être un peu glissants, mais sans plus.
Si ça en intéresse certains, contactez-moi. Et faites passer le message !

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Marc
Va à la pharmacie et demande une boîte de V-Strom ! T'en prends 2 le matin, 2 le midi et 2 le soir et après... Tu pètes la forme !!!

Re: Présentation

hugonord

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Posté le : 19/07/2018 à 11:00 (Lu 501 fois)

Bonjour et bienvenue Xplorland !

Toi au moins on peut dire que tu ne traine pas dans tes décisions :-))
Bravo pour ta nouvelle L04 et pour la liste d'équipements !

Tu as des suggestions de Support GPS au dessus du tableau de bord sur le site...

St Brieuc ? y a des vstromeurs sympas dans ton coin et alentours !
bonne route

Présentation

xplorland

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Posté le : 19/07/2018 à 10:34 (Lu 502 fois)

Commentaire :  2 Vstromistes pour le prix d'un !


Bonjour à tous,

Petite présentation d'usage :
Marc, 50 ans, habitant à Perros-Guirec (bretagne nord). Propriétaire d'un 650 V-strom de 2006, totalisant 75000 km. Aucune modification sur la machine, hormis une bulle MRA avec déflecteur (que du bonheur !).
Je n'y connais absolument rien en mécanique, mais je ne demande qu'à apprendre.
Ma bébette commençant à prendre de l'âge, j'ai décidé d'en changer et j'ai acheté une... BMW F700 GS !!! Je devais aller la chercher mardi dernier.
Je trouve un porte-moto, j'attèle la remorque aux fesses de la voiture, et me voilà parti pour faire 500 km pour aller chercher la BM... Sur la route, je consulte le coin-coin, histoire de... Et là, qu'est-ce que je vois ? Un V-strom de 2014, avec 20000 km, vendu par un pro à 70 km de la maison pour le même prix que la BM qui était de 2013 avec 35000 km...
Ni une ni deux, j'appelle le garage : elle est dispo et je peux l'avoir dans la journée. JE PRENDS !!! Je rappelle le garage qui avait la F 700 GS, et j'annule la commande.
Et me voilà depuis mardi avec mon nouveau V-strom ! Total plaisir ! C'est la même moto et pourtant, elle est totalement différente ! super équilibrée, légère, hyper maniable, très facile à conduire, ça freine fort, ça se met sur l'angle comme on veut, c'est vraiment jouissif ! Seul bémol : cette moto était vendue avec une selle confort qui est en fait bien moins confortable que l'origine...
Mais c'est vraiment une excellente bécane et je ne regrette pas d'avoir abandonné l'achat de la GS.
Du coup, j'ai 2 motos dans le garage : l'ancien V-strom et le nouveau !
Qu'à cela ne tienne : un petit coup de coin-coin, et ma moto est vendue à un brestois qui a fini son essai avec une banane grande comme ça et qui vient la chercher ce soir ! Il n'avait jamais eu V-strom et quand il a enlevé son casque après l'essai j'ai entendu : "c'est trop bien !" Ah ces jeunes !!!
Maintenant la prochaine étape, va être d'équiper le nouveau V-strom. Déjà en commande :
- le bec de canard de la xt (j'aime bien),
- protège-mains,
- top-case 52 litres Trekker.

A suivre ensuite :
- valises Trekker,
- sabot alu
- crash-bar
- feux additionnels sur le crash bar,
- support haut pour gps (je suis ouvert à toute info, parce que je ne trouve pas de chassis gps pour ce modèle de v-strom)...
- chargeur usb
- prise allume-cigare
- grille de protection de phare.

A très bientôt, et les vstromistes bretons, n'hésitez pas à vous manifester !
Marc

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Marc
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