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Re: Problème électrique pompe à essence DL650

fabien35

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Posté le : 08/12/2018 à 12:46 (Lu 115 fois)

Salut,

D'accord je teste ça tout à l'heure, je te tiens au courant.

P.S: Merci pour le MP.



Re: changement de pneus

CHAUCH33

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Posté le : 08/12/2018 à 12:06 (Lu 11 fois)

Sinon, tu as le comparatif du forum ICI

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Re: changement de pneus

manzu

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Posté le : 08/12/2018 à 06:43 (Lu 14 fois)

Salut,
Le choix des pneus est un vaste sujet avec des controverses et surtout les petits ressentis de chacun.
Que fais tu avec ta moto, quel kilométrage sur quel genre de route ?

--------------------------------
J’ai l’intention de vivre éternellement et pour le moment, tout se passe comme prévu
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Re: Problème électrique pompe à essence DL650

ghizmo38

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Posté le : 08/12/2018 à 00:08 (Lu 123 fois)

Citation : fabien35
peut-être que je me suis trompé, il y a trois cosses dans le connecteur et il n'est pas impossible que je n'ai pas pris les bonnes.


Il faut prendre entre Noir trait blanc et Jaune trait rouge.

Citation : fabien35

Sinon où trouves-tu ces schémas ? dans la revue technique ?
Merci


Dans le manuel d'atelier. Tu as un MP...



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Le bonheur, c'est avoir envie de ce que l'on possède déjà.

Re: Problème électrique pompe à essence DL650

fabien35

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Posté le : 07/12/2018 à 23:46 (Lu 127 fois)

bonsoir,

Non avec la pompe débranchée, je prends le connecteur côté moto et je mesure, mais peut-être que je me suis trompé, il y a trois cosses dans le connecteur et il n'est pas impossible que je n'ai pas pris les bonnes.

Sinon où trouves-tu ces schémas ? dans la revue technique ?

Merci

Re: Problème électrique pompe à essence DL650

ghizmo38

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Posté le : 07/12/2018 à 23:00 (Lu 130 fois)

Tu mesures 5v avec la pompe branchée ou pas ?

Si ça peut t'aider

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Le bonheur, c'est avoir envie de ce que l'on possède déjà.

changement de pneus

AC Térix et péril

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4 messages postés


Posté le : 07/12/2018 à 21:31 (Lu 17 fois)

Bonjour,
Mes pneus d'origine arrivent en fin de vie, que me conseilleriez vous comme train de pneus en trail route?
Merci d'avance pour vos conseils.

Re: Révison de la blanche

rené38

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1099 messages postés


Posté le : 07/12/2018 à 21:12 (Lu 70 fois)

@ zorglub
Une 650 modèle L2

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Si je penche dans les virages, je suis les autres.... Si tu freines t'es un lache, si tu ne freines pas t'es un C...

Re: Sondage intercom

Le ptit Québec

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713 messages postés


Posté le : 07/12/2018 à 20:03 (Lu 19 fois)

Cardo Q1, (ancienne génération maintenant), Intercom, musique, GPS, téléphone, tout en même temps :D

Nous avons le Duo ancien. Portée une trentaine de mètre. Ça fonctionne même à deux motos à condition de ne pas êtres trop loin, au delà de 50 grésillements

Re: Sondage intercom

bohort35

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16 messages postés


Posté le : 07/12/2018 à 18:58 (Lu 20 fois)

Bonjour
Pour exactement le même besoin nous avons pris des sena 3s. Ça le fait super bien. Attention toutefois un seul appairage en même temps, donc c'est passager(e) ou telephone ou gps.
Jean-Michel

Re: Sondage intercom

Narcisse

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Posté le : 07/12/2018 à 18:54 (Lu 22 fois)

Bonjour,

De notre coté, nous avons fait le choix d'un modèle "solo".
C'est très bien pour le gps et le téléphone.

Outre les performances techniques, pense bien à l'implantation non gênante dans le casque ( pression sur les oreilles).
Tout dépend de ton casque, de l'épaisseur de l'écouteur, .........et de tes oreilles !!!

Parles en au Père Noël



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"Je ne crois pas à que l'on me dit, je crois à la façon dont on me le dit " Christian BOBIN

Re: Problème électrique pompe à essence DL650

fabien35

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Posté le : 07/12/2018 à 18:48 (Lu 134 fois)

Bonsoir,

Je viens à l'instant de tester le relais de pompe grace à
ce document trouvé sur les forums

Le relais est ok, donc quelle pourrait être la cause d'une tension trop basse à l'arrivée du fil d'alimentation de la pompe, sachant que le fusible FUEL est ok lui aussi ?

Je testerai demain pour être sûr d'alimenter directement la pompe en 12v mais je suis pratiquement sûr qu'elle est bonne.

Bonne soirée,

Re: Drole de truc!!

laurent51

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Posté le : 07/12/2018 à 17:44 (Lu 39 fois)

Le compteur était à zéro.
Le réservoir fait 20l.
Mode parano on!
Je suis peut-être tordu mais je suis curieux de savoir si je suis le seul à m'être fait avoir ou si cette farce est arrivée à d'autres...
Par les temps qui courent et si c’est fréquent,je me demande si le coup des carburants à prix coutant ne serait pas une grosse arnaque!
Mode parano off!

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C'est chouette la vie!

Re: Révison de la blanche

zorglub

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Posté le : 07/12/2018 à 17:34 (Lu 74 fois)

rené bonsoir

vous avez une 650 ou une 1000?

je sais que sur la grosse c est des iridiums mais sur la 650,?

Re: Drole de truc!!

Fifi64

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Posté le : 07/12/2018 à 16:52 (Lu 42 fois)

Le compteur de la pompe à essence était à zéro avant le plein ?

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Je ne me demande pas où mènent les routes, c'est pour le trajet que je pars

Re: Drole de truc!!

manzu

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Posté le : 07/12/2018 à 16:22 (Lu 43 fois)

Citation : laurent51
Ben oui en carte bleu
Ce doit être la carte bleue :-)
25litres, on est a 5 litres d'une GSA et de visu le réservoir est sensiblement plus petit sur la DL.
Bah, tu verras bien au prochain plein ....

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Re: Drole de truc!!

CHAUCH33

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Posté le : 07/12/2018 à 16:20 (Lu 43 fois)

Si tu as gardé ton ticket de caisse, tu peux éventuellement aller les voir, à mon avis, un écart de cinq litres, soit un quart de différence, il y a un gros problème à la pompe, et au prix du carburant, en ce moment .....

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Re: Drole de truc!!

laurent51

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Posté le : 07/12/2018 à 15:37 (Lu 46 fois)

Ben oui en carte bleu

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Re: Drole de truc!!

CHAUCH33

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Posté le : 07/12/2018 à 15:33 (Lu 47 fois)

Et au niveau du prix, tu as payé pour 22 litres ?

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Drole de truc!!

laurent51

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Posté le : 07/12/2018 à 14:59 (Lu 48 fois)

Bonjour à tous!
Il vient de m'arriver un truc curieux.
Je fais mon premier plein de la XT à carrefour hier et je rentre 22l !
Sachant qu'il restait au moins 2 ou 3l ,ça voudrait dire que le réservoir contient 25l.
Il est donné pour 20l,du coup je m'interroge...

Pompe défectueuse?
Pompe truquée?
Sans tomber dans la parano,qu'en pensez vous?

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C'est chouette la vie!

Re: Problème électrique pompe à essence DL650

fabien35

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Posté le : 07/12/2018 à 14:43 (Lu 138 fois)

Bonjour,

Je n'ai pas eu le temps dernièrement de m'occuper de la moto. Je m'y suis remis aujourd'hui. J'avais recharger la batterie qui était vide après moult tentatives de démarrage. Une semaine après je suis à 12,89 V à ses bornes, ce qui ne me semble pas déconnant. Je ne suis pas du tout sûr mais j'ai l'impression qu'il n'y a pas de fuite de courant.

En arrivée de pompe à essence, par contre, je n'ai qu'environ 5V au lieu de 12.
Le fusible de relais de pompe est bon.
Selon les jours, il arrive que j'entende la pompe tourner quand je mets le contact, mais aujourd'hui la pompe reste muette.

J'ai lu le schéma électrique que tu m'as envoyé mais n'étant pas spécialiste dans ce domaine, je peine un peu à le lire. Malgré tout, je constate qu'un des fils aux bornes du moteur de la pompe est relié au régulateur, comme beaucoup équipement électrique de la moto.

Je pense que celui est bon puisque l'allumage de toutes les lampes se fait sans encombre avec le contact. L'autre fil part de l'ECM (le calculateur de contrôle moteur, j'imagine) et est partagé avec un des fil du relais de pompe.

J'avoue que c'est tout ce que je comprends du schéma, car les interconnexions entre tous les équipements sont nombreuses.

A votre avis, qu'est-ce qui pourrait expliquer que la tension arrivant à la pompe ne soit pas bonne. A quoi sert le relais de pompe.

Merci d'avance pour votre aide.

Cordialement,


Sondage intercom

lusema

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Posté le : 07/12/2018 à 13:13 (Lu 23 fois)

Bonjour à tous
Saint Nicolas est passé par ma maison hier, et m’a gentiment déposé une enveloppe ou était marqué « bon pour une paire d’intercom »
Alors voilà: pourriez vous m’aider dans mon choix ?
Je veux pouvoir discuter avec mon passager, et aussi entendre les instructions de mon GPS !
Merci et bonne journée !

--------------------------------
La chaîne ne sera jamais aussi forte que son maillon le plus faible !!!

Re: Révison de la blanche

rené38

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Posté le : 07/12/2018 à 08:21 (Lu 80 fois)

Citation
gipsvar
De toute façon le chef d'atelier du ccss de Toulon m'a dit qu'à 12.000 km les bougies sont encore impeccables, ils ont donc décidé de ne les changer qu'à 24.000 km.
jp


je fais aussi une moyenne de 8600 kms par an, mes bougies irriduim je les ai changées à 48 000 . Je n'ai jamais eu de souci de mise en route, de calage ou autres. Elles peuvent bien attendre au delà des 24 000.
Les changer à 12 000kms s'est juste donner de la monnaie au concessionnaire.
Bien entendu si on veut suivre à la lettre les consignes sur le carnet d'entretien dans ce cas chacun fait ......

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Si je penche dans les virages, je suis les autres.... Si tu freines t'es un lache, si tu ne freines pas t'es un C...

Re: Conseils sabot - crash bars

gipsvar

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Posté le : 06/12/2018 à 19:48 (Lu 331 fois)

Citation : manzu
Citation : gipsvar
La plupart des garde-boue proposés sont fixés entre autre sur les carters moteur, il vaut mieux ne pas subir de gros chocs, c'est surtout pour faire jôôliii et protéger des petites projections type gravillons.
gipsvar
Ca, Jean-Pierre, c'est après l'apéro :-)

Encore plus grave : je suis à l'eau en ce moment, comme quoi ça abime !!
Peut-être que les garde-boue je trouve sabot.......
gipsvar

Re: Conseils sabot - crash bars

manzu

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Posté le : 06/12/2018 à 19:36 (Lu 333 fois)

Citation : gipsvar
La plupart des garde-boue proposés sont fixés entre autre sur les carters moteur, il vaut mieux ne pas subir de gros chocs, c'est surtout pour faire jôôliii et protéger des petites projections type gravillons.
gipsvar
Ca, Jean-Pierre, c'est après l'apéro :-)

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Re: Conseils sabot - crash bars

Le ptit Québec

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Posté le : 06/12/2018 à 19:27 (Lu 2 fois)

Merci Jim :) faut par faire attention à kékédit notre alsacien ;) Ça me passe sous le sabot :-D

Re: Conseils sabot - crash bars

gipsvar

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Posté le : 06/12/2018 à 18:20 (Lu 337 fois)

La plupart des sabos moteur proposés sont fixés entre autre sur les carters moteur, il vaut mieux ne pas subir de gros chocs, c'est surtout pour faire jôôliii et protéger des petites projections type gravillons.
gipsvar

Re: Révison de la blanche

gipsvar

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Activité : 1.5 / 5
1968 messages postés


Posté le : 06/12/2018 à 18:14 (Lu 86 fois)

Citation : zorglub
HELLO GIPSVAR
j ai aussi fait la revision des 12000 mais a hyeres et a 12400KM
il m a changé les bougies comme preconisé
en revanche c est pas des iridiums qu il faut mettre mais des ngk mr8e9
tu changes pas les bougies?

Salut, d'abord comme j'ai peu roulé cette année (8600 km), je leur ai demandé de ne pas changer les bougies. De toute façon le chef d'atelier du ccss de Toulon m'a dit qu'à 12.000 km les bougies sont encore impeccables, ils ont donc décidé de ne les changer qu'à 24.000 km.
jp

Re: Conseils sabot - crash bars

Jim92

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Posté le : 06/12/2018 à 11:02 (Lu 358 fois)

Citation : Roland
Citation : Le ptit Québec
Salut Sergio et bienvenue à bord

En plus de propagateur, j'avais installé ce sabot, plus esthétique que protection pour du hors piste.

...

Il demandait du boulot pour l'installation (venait sans les pattes de montage) mais le look était sympa.

Un vrai sabot de kéké !

Roland, motard heu-reux



Salut a toutes et a tous

A mon cher ami Roland , ( si tant est qu'il a encore des amis ;-)

Peut-être un un "sabot" de Kéké , mais ca a de la gueule !

JM

--------------------------------
Il ne faut jamais juger les gens sur leurs fréquentations. Tenez, Judas, par exemple, il avait des amis irréprochables.” (Paul Verlaine)

Re: Conseils sabot - crash bars

Roland

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2505 messages postés


Posté le : 06/12/2018 à 10:21 (Lu 361 fois)

Citation : Le ptit Québec
Salut Sergio et bienvenue à bord

En plus de propagateur, j'avais installé ce sabot, plus esthétique que protection pour du hors piste.

...

Il demandait du boulot pour l'installation (venait sans les pattes de montage) mais le look était sympa.

Un vrai sabot de kéké !

Roland, motard heu-reux

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La moto sans prise de tête, c'est par là !

Re: Conseils sabot - crash bars

CHAUCH33

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Posté le : 06/12/2018 à 09:13 (Lu 363 fois)

Il y a également ce style:



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CORSE 2014

Re: Conseils sabot - crash bars

Le ptit Québec

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Posté le : 06/12/2018 à 07:05 (Lu 364 fois)

Salut Sergio et bienvenue à bord

En plus de propagateur, j'avais installé ce sabot, plus esthétique que protection pour du hors piste.



Il demandait du boulot pour l'installation (venait sans les pattes de montage) mais le look était sympa.

Re: Conseils sabot - crash bars

laurent51

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Posté le : 05/12/2018 à 23:11 (Lu 410 fois)

Le prolongateur de garde boue est un must,ça évite de se mouiller les pieds en plus...
J'avais un bas de carénage JVM concept très joli sur la K5 mais un peu chérot!

Avez vous remarqué que le garde boue avant de la xt1000 est plus long que celui de la xt650,je trouve ça mesquin de la part de Suzuki...sniff!

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C'est chouette la vie!

Re: Révison de la blanche

zorglub

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Posté le : 05/12/2018 à 21:18 (Lu 96 fois)

HELLO GIPSVAR
j ai aussi fait la revision des 12000 mais a hyeres et a 12400KM

il m a changé les bougies comme preconisé
en revanche c est pas des iridiums qu il faut mettre mais des ngk mr8e9

tu changes pas les bougies?

Re: Conseils sabot - crash bars

Sergio91

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Posté le : 05/12/2018 à 19:04 (Lu 414 fois)

Bon sang mais c'est bien sur: la rallonge de garde boue. simple et efficace et bcp moins cher qu'un sabot. c'est quand même chouette les retours d'expérience des autres. Merci, je regarde ca . Serge

Re: Conseils sabot - crash bars

CHAUCH33

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Posté le : 05/12/2018 à 18:42 (Lu 415 fois)

Citation : manzu
Citation : Richelieu
Citation : Sergio91

le sabot c'est plus pour protéger le moteur des projections de gravillons. Je trouve que le radiateur d'huile notamment est très exposé à ces impacts mais je me trompe peut-être.
serge
Salut et bienvenue.
Pour la projection des gravillons, une rallonge de garde-boue fera amplement l'affaire. Mais l'un n'empêche pas l'autre.
Le cardinal a raison, j'avais oublié que j'en met un dès que j'ai une moto, c'est essentiel :-)

Prolongateur garde-boue + sabot = nettoyage plus facile (en mode feignasse) :-)

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Re: Conseils sabot - crash bars

manzu

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3322 messages postés


Posté le : 05/12/2018 à 18:28 (Lu 417 fois)

Citation : Richelieu
Citation : Sergio91

le sabot c'est plus pour protéger le moteur des projections de gravillons. Je trouve que le radiateur d'huile notamment est très exposé à ces impacts mais je me trompe peut-être.
serge
Salut et bienvenue.
Pour la projection des gravillons, une rallonge de garde-boue fera amplement l'affaire. Mais l'un n'empêche pas l'autre.
Le cardinal a raison, j'avais oublié que j'en met un dès que j'ai une moto, c'est essentiel :-)

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Re: Conseils sabot - crash bars

Richelieu

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Activité : 1.5 / 5
4057 messages postés


Posté le : 05/12/2018 à 18:09 (Lu 421 fois)

Citation : Sergio91

le sabot c'est plus pour protéger le moteur des projections de gravillons. Je trouve que le radiateur d'huile notamment est très exposé à ces impacts mais je me trompe peut-être.

serge

Salut et bienvenue.
Pour la projection des gravillons, une rallonge de garde-boue fera amplement l'affaire. Mais l'un n'empêche pas l'autre.

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Re: Conseils sabot - crash bars

manzu

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Posté le : 05/12/2018 à 18:07 (Lu 421 fois)

Citation : Sergio91
Salut Manzu
tu as raison sur l'utilisation: je ne vise pas les chemins mais plutôt
les départementales et autoroutes
le sabot c'est plus pour protéger le moteur des projections de gravillons. Je trouve que le radiateur d'huile notamment est très exposé à ces impacts mais je me trompe peut-être.
serge
Je ne pense pas que le radiateur d'huile soit particulièrement exposé.
Ma K7, donc même châssis que la tienne, le radiateur va bien et pourtant elle a bien pris quelque chemin, et du gravier un bon paquet car je circule surtout en montagne, et le gravier, c'est une religion.
Marc (Ghizmo) n'en a pas non plus, je ne pense pas que ça lui pose problème.

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Re: Conseils sabot - crash bars

Sergio91

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5 messages postés


Posté le : 05/12/2018 à 16:41 (Lu 427 fois)

Salut Manzu

tu as raison sur l'utilisation: je ne vise pas les chemins mais plutôt
les départementales et autoroutes

le sabot c'est plus pour protéger le moteur des projections de gravillons. Je trouve que le radiateur d'huile notamment est très exposé à ces impacts mais je me trompe peut-être.

serge

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