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Re: Achat Occasion - Panne démarrage

Roland

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Activité : 1.5 / 5
2781 messages postés


Posté le : 26/06/2020 à 17:36 (Lu 96 fois)

Citation : mok
Pour revenir sur cet incident
...

Cependant, un mécanicien a indiqué qu'il, en faisant les tests de circuit de charge,y avait un problème qui allait de nouveau vider la batterie (alternateur ou regulateur) et qui expliquerait la première panne également.

Du coup je surveille régulièrement le voltage de la batterie :
Dernières valeurs :

A chaud, elle vient de rouler
Sans contact : 13,03 V
Avec contact : 12,44 V
En démarrant : 12,85 V
Accélération à 3000 tours : 13,70 V

Il semblerait qu'avoir 12,85 en démarrant puisse être un problème. J'ai dans d'autres mesures eu des valeurs d'accélération à 13,3 à 3000 tours ce qui est visiblement un problème.

Quelqu'un aurait les valeurs recommandés constructeurs?

La moto tourne toujours et je n'ai pas eu de pannes sur les 700 derniers km depuis le changement de batterie. Pensez-vous qu'il soit prudent de faire un check complet du circuit de charge (alternateur/regulateur)

Merci

Tes valeurs semblent correctes à part celle au démarrage, car à ce moment ça tombe assez bas (genre 8-9 V) mais il faut un multimètre à mémorisation de valeur basse pour s'en rendre compte, c'est rapide.
On va dire que la mesure a été faite au mauvais moment !
Si tu as tes 13,7 V à 3000 trs/mn et au-dessus ça me paraît bon, de toute façon quand ça ne charge pas tu roules moins de 2 heures avant que la moto ne s’arrête batterie vidée.
Pour vérifier que tu n'as pas une panne intermittente, vérifie encore quelque temps après chaque arrêt si tu as bien entre 12 et 13 V. (contact coupé)

Roland, motard heu-reux


--------------------------------
La moto sans prise de tête, c'est par là !

Re: Achat Occasion - Panne démarrage

Suze57

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Activité : 1 / 5
445 messages postés


Posté le : 26/06/2020 à 17:18 (Lu 99 fois)

Les valeurs de tension que tu donnes sont bonnes, mais bizarre pour la phase de démarrage qui devrait être inférieure à la mesure sous contact.
Mais tout dépend comment cette tension a été mesurée.
Lorsque le moteur tourne, la tension doit être environ de 13,6 V pour alimenter le circuit d'un véhicule et aussi recharger la batterie.
L'intérieur de la batterie est constitué d'ailettes ou plaques qui ne doivent absolument pas se toucher pour laisser l'électrolyte circuler librement.
Pendant un choc, il peut arriver qu'une plaque se déforme ou casse et vienne en contact avec sa voisine. A ce moment, la batterie est en court circuit et le courant électrique ne circule plus.
C'est la cause la plus probable de ta panne, à mon sens.
Bonne route à toi !!!

--------------------------------
Faire mieux ... hé bien ..... c'est toujours moins bien !
Roule aussi avec un side Ural ....

Re: Achat Occasion - Panne démarrage

mok

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Activité : 0.5 / 5
5 messages postés


Posté le : 26/06/2020 à 17:01 (Lu 100 fois)

Pour revenir sur cet incident. Les sécurités ne sont pas en cause. La batterie s'est vidée.

La batterie a été changée par une neuve et la moto redémarre correctement. J'ai deja fait plus de 500 km avec.

Cependant, un mécanicien a indiqué qu'il, en faisant les tests de circuit de charge,y avait un problème qui allait de nouveau vider la batterie (alternateur ou regulateur) et qui expliquerait la première panne également.

Du coup je surveille régulièrement le voltage de la batterie :
Dernières valeurs :

A chaud, elle vient de rouler
Sans contact : 13,03 V
Avec contact : 12,44 V
En démarrant : 12,85 V
Accélération à 3000 tours : 13,70 V

Il semblerait qu'avoir 12,85 en démarrant puisse être un problème. J'ai dans d'autres mesures eu des valeurs d'accélération à 13,3 à 3000 tours ce qui est visiblement un problème.

Quelqu'un aurait les valeurs recommandés constructeurs?

La moto tourne toujours et je n'ai pas eu de pannes sur les 700 derniers km depuis le changement de batterie. Pensez-vous qu'il soit prudent de faire un check complet du circuit de charge (alternateur/regulateur)

Merci

Re: Information pour le BFT

Suze57

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445 messages postés


Posté le : 26/06/2020 à 11:54 (Lu 25 fois)

Citation : francois94
Citation : Roland


Merci de répondre rapidement à la question que j'y pose !

Roland, motard heu-reux

A voté :-)


A voté aussi !

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Faire mieux ... hé bien ..... c'est toujours moins bien !
Roule aussi avec un side Ural ....

Re: Information pour le BFT

francois94

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Activité : 0.5 / 5
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Posté le : 26/06/2020 à 07:29 (Lu 28 fois)

Citation : Roland


Merci de répondre rapidement à la question que j'y pose !

Roland, motard heu-reux

A voté :-)

Information pour le BFT

Roland

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2781 messages postés


Posté le : 25/06/2020 à 21:40 (Lu 30 fois)

Bonsoir à vous, bienheureux participants au BFT !

Vous avez un MP qui vous attend (clic sur l'enveloppe qui clignote en rouge dans la barre du haut)

Merci de répondre rapidement à la question que j'y pose !

A bientôt sous un soleil radieux, si vous incantez avec persévérance !

Roland, motard heu-reux

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La moto sans prise de tête, c'est par là !

Re: Petite blague

Richelieu

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Posté le : 25/06/2020 à 19:18 (Lu 10 fois)

Citation : Bégé

Question : Qui a essayé de vidanger sa batterie moto pour la remplir avec un flacon d'acide pour batterie, et quel résultat ? C'est un truc que je n'ai jamais fait.

C'est encore moi chef ;o)) sur les conseils d'un mécano automobile (et motard) de mes amis. Sur une batterie qui donnait des signes de faiblesses, vidange de la batterie, 2 rinçages à l'eau claire, égouttage, puis remise de l'électrolyte, charge bouchons ouverts "comme d'hab", remise à niveau du liquide et elle a tenu au moins jusqu'à ce que je vende la moto 2 ans et demi plus tard. Je suppose que depuis elle a été changée :o))
Vu le coût d'un litre d'électrolyte ça se tente .......

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Une journée sans rire est une journée de perdue

retrouvailles et resto

Richelieu

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Activité : 1.5 / 5
4320 messages postés


Posté le : 25/06/2020 à 19:06 (Lu 4 fois)

Aujourd'hui, Christine et moi avons retrouvé SYLPHI, à la Rochelle. Moi ça m'a permis de faire rouler ma dernière acquisition et surtout de retrouver nos amis, qui trainaient dans le coin. Nous avons déjeuné face à la mer au petit resto du Port Lauzière, que les participants la balade des Côtes Charentaises en 2007 connaissent. Les patrons ont changés récemment, mais on y mange toujours aussi bien.
Bref une bien belle journée, chaude et en charmante compagnie.

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Re: Petite blague

Bégé

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Posté le : 25/06/2020 à 19:04 (Lu 12 fois)

Citation : doc17
Citation : Bégé
Citation : Richelieu

Si tu prends une batterie acide-plomb prends en une dont l'acide est livré séparément et prends le temps de la charger lentement avant de remettre les bouchons.


Salut Jean-Phi

Je ne vois pas trop l'intérêt technique de charger la batterie avant de la refermer... Vu que la charge crée un échauffement, c'est provoquer une évaporation qui va faire baisser le niveau d'électrolyte, d'une manière minime, mais quand même... alors que ça ne sert, à mon avis, absolument à rien. L'acide est mieux dans la batterie que dans l'air ambiant.


Lors de la recharge des batteries au plomb à electrolyte liquide, il y a dégagement d'hydrogène. La consigne était en effet d'enlever les bouchons pour une évacuation, dans un local bien ventilé pour éviter les risques d'explosion. Ce n'est pas l'acide qui s'évapore. L'eau éléctrolysée peut venir à manquer et alors il faut faire le niveau avec une eau déminéralisée. Je dirais ici que Richelieu n'a pas tort. Mais aujourd'hui, plus de liquide. je viens de changer la batterie de la voiture. Toutes celles en vente sont au gel, fermées.


La batterie Yuasa montée d'origine sur nos DL est une YTX12-BS (c'est aussi cella là que j'ai montée pour remplacer l'an passé celle de ma L1, bien fatiguée) c'est une batterie VRLA (plomb-acide à régulation par soupape) Pas besoin d'ouvrir la batterie, ni de la laisser ouverte pendant la charge.

Pour le reste, selon les marques pour le même système plomb acide on trouve différentes préconisations à la mise en service. Charge ou roulage. Effectivement Yuasa donne un temps de charge après mise en place de l'acide pour chacune de ses batteries, pour la mienne, c'était 9/10 heures.

Question : Qui a essayé de vidanger sa batterie moto pour la remplir avec un flacon d'acide pour batterie, et quel résultat ? C'est un truc que je n'ai jamais fait.

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grand disu petit faisu - begematic.org

Re: Petite blague

Richelieu

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Posté le : 25/06/2020 à 18:54 (Lu 0 fois)

Citation : Bégé
Citation : Richelieu

Si tu prends une batterie acide-plomb prends en une dont l'acide est livré séparément et prends le temps de la charger lentement avant de remettre les bouchons.


Salut Jean-Phi

Je ne vois pas trop l'intérêt technique de charger la batterie avant de la refermer... Vu que la charge crée un échauffement, c'est provoquer une évaporation qui va faire baisser le niveau d'électrolyte, d'une manière minime, mais quand même... alors que ça ne sert, à mon avis, absolument à rien. L'acide est mieux dans la batterie que dans l'air ambiant.

C'est exact le fait que la batterie soit en charge, fait légèrement descendre le niveau d'électrolyte, d'où la nécessité de refaire le niveau à l'eau distillée une fois la charge terminée, et ce avant de remettre les bouchons.
Si tu fermes les bouchons de suite, pendant la charge finale qui se fera sur la moto moteur en marche pendant une quinzaine de bornes, tu auras le même résultat, la batterie va chauffer légèrement et il y aura une évaporation via l'évent, seulement tu ne verra pas que le niveau a baissé. De même qu'il est nécessaire de vérifier le niveau au moins 2 fois l'an surtout après les grosses chaleurs estivales. De plus la charge bouchons ouverts (avant installation) permet de faire remonter les bulles d'air coincées dans les éléments de plomb.
Après chacun fait........

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Une journée sans rire est une journée de perdue

Re: Petite blague

doc17

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Posté le : 25/06/2020 à 18:18 (Lu 17 fois)

Citation : Bégé
Citation : Richelieu

Si tu prends une batterie acide-plomb prends en une dont l'acide est livré séparément et prends le temps de la charger lentement avant de remettre les bouchons.


Salut Jean-Phi

Je ne vois pas trop l'intérêt technique de charger la batterie avant de la refermer... Vu que la charge crée un échauffement, c'est provoquer une évaporation qui va faire baisser le niveau d'électrolyte, d'une manière minime, mais quand même... alors que ça ne sert, à mon avis, absolument à rien. L'acide est mieux dans la batterie que dans l'air ambiant.


Lors de la recharge des batteries au plomb à electrolyte liquide, il y a dégagement d'hydrogène. La consigne était en effet d'enlever les bouchons pour une évacuation, dans un local bien ventilé pour éviter les risques d'explosion. Ce n'est pas l'acide qui s'évapore. L'eau éléctrolysée peut venir à manquer et alors il faut faire le niveau avec une eau déminéralisée. Je dirais ici que Richelieu n'a pas tort. Mais aujourd'hui, plus de liquide. je viens de changer la batterie de la voiture. Toutes celles en vente sont au gel, fermées.

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Que l'humour nous protège ..

Re: Petite blague

JeanClaudius

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Posté le : 25/06/2020 à 14:38 (Lu 20 fois)

Il y a à boire et à manger ou l'ancienne école et la nouvelle école.

https://batterymoto.com/content/8-batterie-yuasa-vrla-sans-maintenance-mf

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Puisque tu sais d'où tu viens, regarde la route où tu vas, porte ton regard au loin.

Re: Petite blague

manzu

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Posté le : 25/06/2020 à 11:39 (Lu 21 fois)

Citation : Bégé
Sur les voitures, à l'époque, je me souviens que pour une première charge, la batterie étant achetée préremplie, il était recommandé de dévisser un peu les bouchons pour éviter la déformation par surpression. Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité, depuis 2000, plus jamais eu besoin de toucher une batterie de voiture...
Bon moi sur la Jag, j'y ai le droit car elle doit être au top du top, en plus c'est de la bien grosse et bien lourde, limite tour de rein .....
Neuve, en charge une nuit avant de l'installer selon les précos, pas de bouchon, entièrement scellée, mais avec un "évent" à relier sur une durite d'évacuation dans la voiture.

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J’ai l’intention de vivre éternellement ........
Pour le moment, tout se passe comme prévu.
Quelques modestes photos & vidéos : Manzu Tubbies

Achat Occasion - Panne démarrage

mok

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Posté le : 25/06/2020 à 11:35 (Lu 19 fois)

Post édité.

Inutile de nous faire des UP, on a bien lu et répondu avec nos modestes moyens à ta demande, mais sans voir la moto ni connaitre son historique c'est pas facile.

Je pense que ta solution sera de montrer ta moto à un mécano.

Tiens nous au courant... Bégé


Re: Petite blague

Bégé

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Posté le : 25/06/2020 à 10:21 (Lu 24 fois)

Sur les Yuasa et d'une manière générale pour les batteries moto livrées avec les flacons d'électrolyte séparés, les procédures de mise en service sont identiques : enlever le film protecteur, plaquer le flacon, percer le haut pour faciliter l'écoulement, déconnecter le flacon et fermer de suite la batterie.

Il est ensuite souvent conseillé de mettre en place la batterie et de la raccorder, d'attendre une vingtaine de minutes, puis de démarrer la moto et de faire une quinzaine de km sans coupure du contact pour que la batterie s'initialise. Certains constructeurs attachent une grande importance à cette dernière étape, en déconseillant de démarrer et de couper de suite le contact (ils parlent d'effet de mémoire).

Sur les voitures, à l'époque, je me souviens que pour une première charge, la batterie étant achetée préremplie, il était recommandé de dévisser un peu les bouchons pour éviter la déformation par surpression. Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité, depuis 2000, plus jamais eu besoin de toucher une batterie de voiture...



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Re: Petite blague

manzu

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Posté le : 25/06/2020 à 09:48 (Lu 25 fois)

Citation : Bégé
Citation : Richelieu

Si tu prends une batterie acide-plomb prends en une dont l'acide est livré séparément et prends le temps de la charger lentement avant de remettre les bouchons.
Salut Jean-Phi
Je ne vois pas trop l'intérêt technique de charger la batterie avant de la refermer... Vu que la charge crée un échauffement, c'est provoquer une évaporation qui va faire baisser le niveau d'électrolyte, d'une manière minime, mais quand même... alors que ça ne sert, à mon avis, absolument à rien. L'acide est mieux dans la batterie que dans l'air ambiant.
Au bar, il y en a même qui disent que ce sont ces vapeurs qui ont été néfastes à ce pauvre Jean-Phi.
Allez j'y retourne, au bar :-)

En fait, je crois bien que c'est la procédure dans les notices de mise en service des fabricants de batteries .....

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Re: Petite blague

Bégé

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Posté le : 25/06/2020 à 08:59 (Lu 27 fois)

Citation : Richelieu

Si tu prends une batterie acide-plomb prends en une dont l'acide est livré séparément et prends le temps de la charger lentement avant de remettre les bouchons.


Salut Jean-Phi

Je ne vois pas trop l'intérêt technique de charger la batterie avant de la refermer... Vu que la charge crée un échauffement, c'est provoquer une évaporation qui va faire baisser le niveau d'électrolyte, d'une manière minime, mais quand même... alors que ça ne sert, à mon avis, absolument à rien. L'acide est mieux dans la batterie que dans l'air ambiant.

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Re: Petite blague

Bégé

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6767 messages postés


Posté le : 25/06/2020 à 08:50 (Lu 2 fois)

Citation : quark

En fait, elle a bien dépassé les 163 000 km,
Mais vu que la batterie a quand même bien fait son boulot 6 ans, je vais commencer par elle.
Et je garde bien évidemment la piste des charbons bien qu'en "poussant la moto en prise", le démarreur n'a pas retrouvé de vivacité. (en même temps, cette blague ne m'est arrivée qu'une seule fois).
Merci à tous,


Salut Jean-Luc

Si tu changes les charbons, ça serait sympa de faire quelques photos de l'opération, histoire de pouvoir en faire un tuto, beaucoup de nos mob sont très kilométrées et ça peut être bien utile à pas mal d'entre nous.

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Re: En pleine préparation de Vercors 13

Suze57

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445 messages postés


Posté le : 25/06/2020 à 08:10 (Lu 49 fois)

Citation : Bégé

C'est pour ne pas choquer les âmes sensibles...

Souvent ça ressemble plutôt à ça :


Purée ... c'est vrai que les recos nécessitent des efforts terribles pour pouvoir gouter à tous les produits de la balade !!!!




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Re: Petite blague

Suze57

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Posté le : 25/06/2020 à 08:08 (Lu 31 fois)

As-tu essayé avec un autre batterie?
C'est un bon indicateur, mais il y a fort à parier que les charbons ou les pistes du démarreur soient au bout du rouleau.

Lionel

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Re: Petite blague

Richelieu

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Posté le : 25/06/2020 à 07:25 (Lu 32 fois)

Si je puis me permettre un avis perso, changer la batterie sans changer les charbons risque de fatiguer la nouvelle batterie rapidement. A 163000 km je crois que les charbons ont droit à une retraite bien méritée et à ta place, je changeras l'ensemble.
Si tu prends une batterie acide-plomb prends en une dont l'acide est livré séparément et prends le temps de la charger lentement avant de remettre les bouchons.

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Re: Alerte Gravillons

RITON22

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Posté le : 25/06/2020 à 07:21 (Lu 24 fois)

Citation : manzu
Citation : Hub67
Faites gaffes, les locaux, la DDE Grand Est ne fait pas semblant quand il s’agit de gravillons. A croire que les hivers vosgiens sont terriblement rudes, que les températures sont tellement basses qu’elles craquellent le goudron.
Je ne sais pas ce qu’ils mettent sur les routes de l’autre côté de la frontière pour qu’elles restent en bon état, mais même les sparadraps sont rares et non glissants.
Ce qu'ils y mettent ?
Un peu plus de sous que chez nous !!!
Lors des journées trajectoires de la MAT74, est présent "Monsieur DDE", qui nous a clairement expliqué que tout était question de budget et que les gravillonnages et autres rafistolages ne sont que pour protéger la couche inférieure de la chaussée(structurelle), en attendant la date fatidique auquel le budget est prévue et que cette date au fil des années est de plus en plus éloignée.
Donc, on rouspette, mais on comprend que le "pauvre", n'y est pour rien :-)
Dans la Yaute, certaine portion de route, même d'autoroute, avec le gel, le dégel et le trafic intense des 38t, font qu'elles ressembles à la voiture de Daktari :-)

Pour résumer c'est ça, des sous et on protège au mieux dans l'attente des budgets ...
Lorsque la chaussée est bien dimensionnée le calcul, outre le trafic prévu (nbre de VL/PL), intègre les effets du gel dégel. L'entretien ultérieur concerne le renouvellement des couches de surface et vérifier le bon drainage des fossés (l'eau dans la couche de forme ce n'est pas bon).


Re: Petite blague

quark

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303 messages postés


Posté le : 25/06/2020 à 06:45 (Lu 34 fois)

Citation : Bégé
Citation : ericg

Lorsque mon demarreur a laché, les symptomes etaient ceux d'une batterie HS. A près remplacement des charbons, plus de problemes.
Selon le kilometrage, c'est une piste a envisager.


Ca c'est très intéressant !

Sachant que les charbons du démarreur de la DL650 de Jean-Luc ont je crois plus de 155000 km, ça peut être une piste sérieuse.

Merci Eric !

En fait, elle a bien dépassé les 163 000 km,
Mais vu que la batterie a quand même bien fait son boulot 6 ans, je vais commencer par elle.
Et je garde bien évidemment la piste des charbons bien qu'en "poussant la moto en prise", le démarreur n'a pas retrouvé de vivacité. (en même temps, cette blague ne m'est arrivée qu'une seule fois).
Merci à tous,

Re: Petite blague

manzu

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3778 messages postés


Posté le : 25/06/2020 à 05:47 (Lu 36 fois)

Citation : ericg
Ce qui m'a mis la puce à l'oreille, c'est que celà arrivait aussi après avoir roulé, batterie bien chargée.
Je pense qu'avec les charbons usés, le demarreur doit pomper un max sur la batterie sans efficacité.
J'avais remplacé la batterie, de toute façon cuite, mais les symptomes étaient toujours là.
En poussant bécane en prise, le démarreur retrouvait de la vivacité par moment
Mon démarreur avait environ 100.000 km. Le kit charbons coute une 20aine d'¤ de mémoire, et il faut une demi-heure de boulot, le démarreur est très facile d'accès.
Ah, intéressant !!!
C'est vrai qu'on se focalise toujours sur la batterie, mais quand on a des bornes au compteur .....

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Re: Alerte Gravillons

manzu

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3778 messages postés


Posté le : 25/06/2020 à 05:04 (Lu 26 fois)

Citation : Hub67
Faites gaffes, les locaux, la DDE Grand Est ne fait pas semblant quand il s’agit de gravillons. A croire que les hivers vosgiens sont terriblement rudes, que les températures sont tellement basses qu’elles craquellent le goudron.
Je ne sais pas ce qu’ils mettent sur les routes de l’autre côté de la frontière pour qu’elles restent en bon état, mais même les sparadraps sont rares et non glissants.
Ce qu'ils y mettent ?
Un peu plus de sous que chez nous !!!
Lors des journées trajectoires de la MAT74, est présent "Monsieur DDE", qui nous a clairement expliqué que tout était question de budget et que les gravillonnages et autres rafistolages ne sont que pour protéger la couche inférieure de la chaussée(structurelle), en attendant la date fatidique auquel le budget est prévue et que cette date au fil des années est de plus en plus éloignée.
Donc, on rouspette, mais on comprend que le "pauvre", n'y est pour rien :-)
Dans la Yaute, certaine portion de route, même d'autoroute, avec le gel, le dégel et le trafic intense des 38t, font qu'elles ressembles à la voiture de Daktari :-)



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Re: Petite blague

ericg

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Posté le : 24/06/2020 à 23:22 (Lu 38 fois)

Ce qui m'a mis la puce à l'oreille, c'est que celà arrivait aussi après avoir roulé, batterie bien chargée.
Je pense qu'avec les charbons usés, le demarreur doit pomper un max sur la batterie sans efficacité.
J'avais remplacé la batterie, de toute façon cuite, mais les symptomes étaient toujours là.
En poussant bécane en prise, le démarreur retrouvait de la vivacité par moment
Mon démarreur avait environ 100.000 km. Le kit charbons coute une 20aine d'¤ de mémoire, et il faut une demi-heure de boulot, le démarreur est très facile d'accès.


Re: Petite blague

Bégé

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Activité : 2 / 5
6767 messages postés


Posté le : 24/06/2020 à 22:49 (Lu 39 fois)

Citation : ericg

Lorsque mon demarreur a laché, les symptomes etaient ceux d'une batterie HS. A près remplacement des charbons, plus de problemes.
Selon le kilometrage, c'est une piste a envisager.


Ca c'est très intéressant !

Sachant que les charbons du démarreur de la DL650 de Jean-Luc ont je crois plus de 155000 km, ça peut être une piste sérieuse.

Merci Eric !

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Re: Petite blague

ericg

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Posté le : 24/06/2020 à 21:53 (Lu 41 fois)

Citation : quark
Bonjour à tous,
L'autre jour, après avoir roulé un petit 200 km entre-coupé d'une pause..., ma DL a refusé de redémarrer !!! :
Le démarreur avait bien du mal à tourner, comme si la batterie était presque vide.
En revanche, à la poussette (heureusement il y avait de la pente "dans le bon sens"), elle a bien redémarré et a fonctionné jusqu'à la maison sans aucun problème (avec 2 arrêts et redémarrages volontaires).
Ce midi, j'ai vérifié l'état de la batterie :
* niveaux d'eau OK
* tension à vide 12.4 V
* tension avec moteur à 4 000 tr/mn 14.1 V.

Il est vrai que cette batterie n'est plus toute jeune (5 ans), et que j'avais laissé le contact pendant environ 5 minutes.
Pensez-vous que ces 5 minutes ont suffi à vider presque entièrement cette batterie, ou il y aurait une autre explication ?

Lorsque mon demarreur a laché, les symptomes etaient ceux d'une batterie HS. A près remplacement des charbons, plus de problemes.
Selon le kilometrage, c'est une piste a envisager.

Re: Alerte Gravillons

Hub67

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Posté le : 24/06/2020 à 21:42 (Lu 28 fois)

Faites gaffes, les locaux, la DDE Grand Est ne fait pas semblant quand il s’agit de gravillons. A croire que les hivers vosgiens sont terriblement rudes, que les températures sont tellement basses qu’elles craquellent le goudron.
Je ne sais pas ce qu’ils mettent sur les routes de l’autre côté de la frontière pour qu’elles restent en bon état, mais même les sparadraps sont rares et non glissants.



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Re: En pleine préparation de Vercors 13

Bégé

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Posté le : 24/06/2020 à 21:36 (Lu 2 fois)

Citation : Flippe
Citation : Bégé
Citation : Bégé

Pour les locaux : Je pense faire une reco au col de pennes et dans les gorges de la Roanne jeudi. (probablement par la vallée puis col des Limouches, Beaufort S/Gervanne >>>) Si certains sont intéressés, un petit MP.


Pas de chance, de nouvelles obligations viennent de tomber, ce qui m'oblige à reporter la reco à la semaine prochaine...

A suivre !

Edit : Et une très bonne nouvelle, l'Auberge de Malaterre sera de nouveau ouverte à partir du premier juillet, et j'espère bien qu'on pourra mettre ça au programme de V13.

;o)


Malaterre, j'adore cette auberge et son le patron avec sa grande gamelle. L'endroit est surtout extra en hiver hors vacances scolaire et sous la neige.


C'est Alice qui reprend les manettes cette année, mais Lydia et Bernard accompagneront leur fille jusqu'à la fin de l'été.

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Re: En pleine préparation de Vercors 13

Flippe

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Posté le : 24/06/2020 à 21:29 (Lu 4 fois)

Citation : Bégé
Citation : Bégé

Pour les locaux : Je pense faire une reco au col de pennes et dans les gorges de la Roanne jeudi. (probablement par la vallée puis col des Limouches, Beaufort S/Gervanne >>>) Si certains sont intéressés, un petit MP.


Pas de chance, de nouvelles obligations viennent de tomber, ce qui m'oblige à reporter la reco à la semaine prochaine...

A suivre !

Edit : Et une très bonne nouvelle, l'Auberge de Malaterre sera de nouveau ouverte à partir du premier juillet, et j'espère bien qu'on pourra mettre ça au programme de V13.

;o)


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Hub67

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Posté le : 24/06/2020 à 21:22 (Lu 6 fois)

Une belle journée de merde au boulot m’a fait « tout envoyer ch*er » vers 15h30. Je bosse à côté du Rhin et la DL est sur le parking du boulot , alors hop, direction le Schwarzwald puisque l’on annonce du gravillon du côté français.
Je suis donc monté au 68 wilde rench .......... 180km plus tard, Eh bien, les routes et toutes petites routes autour sont nickel. Les paysages toujours aussi bô !

Hâte de revoir ou rencontrer certains d’entre vous sur ces routes.

Hub


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Re: Alerte Gravillons

Le ptit Québec

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Posté le : 24/06/2020 à 21:05 (Lu 30 fois)

Ils ont beau mettre des panneaux, quand tu dois y passer c'est loin d'être sécuritaire. Mais quand les ¤¤¤¤¤ sont plus importants que nos tenues, nos bécanes et os..... Ça doit être comme les 80km/h, c'est pour notre bien

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loufy

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Posté le : 24/06/2020 à 20:31 (Lu 31 fois)

Commentaire :  Alsace Lorraine


Du gros gravillonnage est prévu les jours suivant dans les Vosges Alsaciennes et Lorraines..
De gros panneaux préventifs sont en place ,

Vu sur place ; le début du col du Donon coté Alsacien ...5 bon centimètres étalé sur toute la largeur ...
heureusement qu 'on avait choisit le coté plus roulant pour monter .

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Re: Petite blague

Roland

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Posté le : 24/06/2020 à 19:48 (Lu 96 fois)

Citation : quark

Merci de vos retours,
...
Sinon, Roland, je viens de faire le test : moteur arrêté, tension 12.4 V.
Quand je mets le contact, la tension chute à 11.7 V et tient une bonne minute.
Puis elle commence à descendre doucement, puis de plus en plus vite. J'ai coupé alors le contact lorsque la batterie affichait 10,4 V.
Toujours contact coupé, la tension remonte gentiment....(reprise de réaction chimique, je suppose).
Aussi, pas de soucis de serrage de cosses, ni d'oxydation sur la batterie de mon honorable belle noire.

Ça ressemble effectivement à une batterie qui a fait son temps et qui n'a plus beaucoup de capacité.
A ta place j'en achèterai déjà préventivement une autre (si tu prends un modèle avec des bouteilles d'acide à verser dedans attend le jour d'en avoir besoin pour le faire) parce que souvent à ce stade d'usure les choses s'accélèrent assez vite !

Roland, motard heu-reux



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Re: En pleine préparation de Vercors 13

django

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Posté le : 24/06/2020 à 19:10 (Lu 56 fois)

Citation : Bégé


Souvent ça ressemble plutôt à ça :



Il me semblait aussi, on est plus dans la réalité, je pense même avoir vu pire...

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Re: Petite blague

quark

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Posté le : 24/06/2020 à 19:06 (Lu 98 fois)

Citation : quark
....
Il est vrai que cette batterie n'est plus toute jeune (5 ans), et que j'avais laissé le contact pendant environ 5 minutes.
Pensez-vous que ces 5 minutes ont suffi à vider presque entièrement cette batterie, ou il y aurait une autre explication ?

Merci de vos retours,
Pour compléter, les PC n'étaient pas en fonctionnement, ni le phare additionnel. Seul le TomTom était alimenté.
Donc, à défaut de rouler avec toi, Bernard, je retiens l'idée des câbles de démarrage :-)
Sinon, Roland, je viens de faire le test : moteur arrêté, tension 12.4 V.
Quand je mets le contact, la tension chute à 11.7 V et tient une bonne minute.
Puis elle commence à descendre doucement, puis de plus en plus vite. J'ai coupé alors le contact lorsque la batterie affichait 10,4 V.
Toujours contact coupé, la tension remonte gentiment....(reprise de réaction chimique, je suppose).
Aussi, pas de soucis de serrage de cosses, ni d'oxydation sur la batterie de mon honorable belle noire.

Re: En pleine préparation de Vercors 13

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Posté le : 24/06/2020 à 18:33 (Lu 7 fois)

Citation : Bégé

Pour les locaux : Je pense faire une reco au col de pennes et dans les gorges de la Roanne jeudi. (probablement par la vallée puis col des Limouches, Beaufort S/Gervanne >>>) Si certains sont intéressés, un petit MP.


Pas de chance, de nouvelles obligations viennent de tomber, ce qui m'oblige à reporter la reco à la semaine prochaine...

A suivre !

Edit : Et une très bonne nouvelle, l'Auberge de Malaterre sera de nouveau ouverte à partir du premier juillet, et j'espère bien qu'on pourra mettre ça au programme de V13.

;o)

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Re: Petite blague

Roland

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Posté le : 24/06/2020 à 18:20 (Lu 102 fois)

Citation : quark
Bonjour à tous,
L'autre jour, après avoir roulé un petit 200 km entre-coupé d'une pause..., ma DL a refusé de redémarrer !!! :
Le démarreur avait bien du mal à tourner, comme si la batterie était presque vide.
...
Ce midi, j'ai vérifié l'état de la batterie :
* niveaux d'eau OK
* tension à vide 12.4 V
* tension avec moteur à 4 000 tr/mn 14.1 V.

Il est vrai que cette batterie n'est plus toute jeune (5 ans), et que j'avais laissé le contact pendant environ 5 minutes.
Pensez-vous que ces 5 minutes ont suffi à vider presque entièrement cette batterie, ou il y aurait une autre explication ?

Hello !

Une DL consomme pas mal de courant, les deux ampoules H4 à elles seules déjà 10 A, avec le reste je pense qu'on est entre 12 et 15 A. (Euh, tu as encore la noire, j'ai un doute ?)
Et comme une batterie de DL fait 10 Ah, ça donne une autonomie de moins d'une heure. (en supposant qu'on a réellement les 10 Ah, ce qui est rarement le cas)
J'ai aussi déjà eu des batteries fatiguées qui arrivent encore à démarrer la moto, mais qui ont perdu une grande partie de leur capacité (les Ah), ce qui fait que leur tension chute assez vite.
Quand tu as mesuré les 12,4 V, c'est moto arrêtée sans mettre le contact, c'est bien ça ?
Si oui, tu devrais faire la même mesure avec le contact, si la batterie est en bon état la tension devrait rester au-dessus de 11 V quelques minutes...
Par contre les 14,1 moteur tournant c'est tout à fait bon !
Vérifie aussi le serrage et l'oxydation de tes cosses de batterie à tout hasard...

Roland, motard heu-reux



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Re: Petite blague

Bégé

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Posté le : 24/06/2020 à 15:37 (Lu 106 fois)

Citation : quark
Bonjour à tous,
L'autre jour, après avoir roulé un petit 200 km entre-coupé d'une pause..., ma DL a refusé de redémarrer !!! :
Le démarreur avait bien du mal à tourner, comme si la batterie était presque vide.
En revanche, à la poussette (heureusement il y avait de la pente "dans le bon sens"), elle a bien redémarré et a fonctionné jusqu'à la maison sans aucun problème (avec 2 arrêts et redémarrages volontaires).
Ce midi, j'ai vérifié l'état de la batterie :
* niveaux d'eau OK
* tension à vide 12.4 V
* tension avec moteur à 4 000 tr/mn 14.1 V.

Il est vrai que cette batterie n'est plus toute jeune (5 ans), et que j'avais laissé le contact pendant environ 5 minutes.
Pensez-vous que ces 5 minutes ont suffi à vider presque entièrement cette batterie, ou il y aurait une autre explication ?


La batterie dégringole effectivement assez vite si on laisse le contact moteur arrêté, ça doit aussi dépendre de ce qui continue à fonctionner, accessoires, éclairage additionnel, etc... Dans ton cas ?

Ca m'était arrivé avec ma DL chez Pascalou, mais on avait laissé le contact au moins une bonne heure, et la batterie était complètement déchargée, c'est, je crois, ce qui m'avait décidé à fabriquer des câbles de démarrage. Ils ont servi souvent pour les uns et les autres dans nos balades en groupe.

Sur l'Himalayan c'est bien pire puisqu'une semaine sans rouler, contact coupé, suffit fréquemment pour que la batterie soit trop faiblarde pour permettre de démarrer.

Roromodo :
Coucou Bernard, je suppose que tu as vu mon article sur la batterie sur mon blog ?


Coucou Roland, j'avais mesuré à peu près ça moi aussi et mon petit chargeur d'entretien passe d'une prise allume cigare à l'autre (les prises AC sont direct batterie sur les 2 motos, juste protégées par un fusible.

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