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Re: Avesnois 2017

samarien

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498 messages postés


Posté le : 15/10/2017 à 18:47 (Lu 128 fois)

Citation : michel78
Bien rentré en compagnie d'Olivier 86 que nous gardons ce soir à la maison.
Ce fut une très belle édition.


Promis michel, je t'appellerai plus martial. ... 😁😁😁

Sinon Bien rentrés à l'ouest du Pécos . Grand merci encore à toute la famille decommer, aux ouvreurs fermeurs et participants. La suite bientôt.... 😊 bises à toutes et tous et prenez soin de vous.

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"J'adore parler de rien, c'est un domaine où j'ai de vagues connaissances." O.WILDE

Re: Avesnois 2017

michel78

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448 messages postés


Posté le : 15/10/2017 à 18:34 (Lu 130 fois)

Bien rentré en compagnie d'Olivier 86 que nous gardons ce soir à la maison.
Ce fut une très belle édition.

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Je suis Charlie.

Re: Avesnois 2017

Didier75

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350 messages postés


Posté le : 15/10/2017 à 18:33 (Lu 130 fois)

Bien rentré également. Une dernière balade forum de l'année au top : visites, météo, repas, avant et après repas, potos... Merci Pierrot ! Un an pour perfectionner encore ta formule magique ! Même si, c'est vrai, cela va être un challenge

Re: Changement kit chaine

ghizmo38

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2022 messages postés


Posté le : 15/10/2017 à 18:25 (Lu 155 fois)

Sinon un truc qui marche bien aussi, mettre maman debout sur la pédale de frein. ;-)


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Le bonheur, c'est avoir envie de ce que l'on possède déjà.

Re: Changement kit chaine

Bégé

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Posté le : 15/10/2017 à 18:10 (Lu 156 fois)

Citation : rené38
Citation
Bégé
Pour débloquer l'écrou de PSB en toute tranquillité, et ce même avec une roue à rayons, il suffit de coincer un morceau de bois solide d'environ 1,5 cm de diam entre la chaine et la couronne...

Oui.... s'est une solution mais quand s'est le 1er ou le 2 eme changement du PSB j'ai bien peur que la chaîne ou la couronne en soit mal traité . Quand tu changes le tout après on s'en fiche un peu car le tout va à la poubelle.
Je ne sais pas mais je ne prendrai pas ce risque, j'essaierai de bloquer la roue arrière avec une sangle sur le bras oscillant .


Aucun risque avec un morceau de bois, ni pour la couronne, ni pour la chaine, mais effectivement, si c'est juste un changement de PSB, évite la barre de fer de Marc !

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grand disu petit faisu

Re: Avesnois 2017

Cfrançois

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797 messages postés


Posté le : 15/10/2017 à 18:09 (Lu 134 fois)

Bien rentré également, dans la roue du p'tit givré qui avait besoin de tester son aptitude à pencher ! C'est tout bon, il se rappelle bien comment on fait !
Merci à Pierrot pour ce super week-end, et une fois n'est pas coutume, j'ai du enlever les insectes sur la visière !

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"Estoy mirando... ... Estoy mirando las estrellas que acompañan la luna"

Re: Changement kit chaine

rené38

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945 messages postés


Posté le : 15/10/2017 à 18:07 (Lu 158 fois)

Citation
Bégé
Pour débloquer l'écrou de PSB en toute tranquillité, et ce même avec une roue à rayons, il suffit de coincer un morceau de bois solide d'environ 1,5 cm de diam entre la chaine et la couronne...

Oui.... s'est une solution mais quand s'est le 1er ou le 2 eme changement du PSB j'ai bien peur que la chaîne ou la couronne en soit mal traité . Quand tu changes le tout après on s'en fiche un peu car le tout va à la poubelle.
Je ne sais pas mais je ne prendrai pas ce risque, j'essaierai de bloquer la roue arrière avec une sangle sur le bras oscillant .

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Si je penche dans les virages, je suis les autres.... Si tu freines t'es un lache, si tu ne freines pas t'es un C...

Re: Avesnois 2017

SERGIO

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372 messages postés


Posté le : 15/10/2017 à 18:01 (Lu 131 fois)

bien rentré de cet avesnois 2017, on bloque les deux dates pour l année prochaine

merci pour ce super week end

Re: Avesnois 2017

Fred 51

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170 messages postés


Posté le : 15/10/2017 à 17:57 (Lu 136 fois)

Bien rentré de ce magnifique week-end merci les Potos et merci à Pierrot pour cette organisation.

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"il n'y a qu'une vérité, mais chacun a la sienne."

Re: Avesnois 2017

hugonord

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Activité : 1 / 5
506 messages postés


Posté le : 15/10/2017 à 17:12 (Lu 137 fois)

Bien rentré ce matin après avoir lâchement abandonné les potos à leur triste sort dans le soleil rasant des petits matins du Val Joly...

Oui un grand cru encore une fois, et quelle météo !

Quelques images du fond pour se souvenir...

Merci Pierrot !



Avesnois 2017

pierrot59

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Activité : 1 / 5
766 messages postés


Posté le : 15/10/2017 à 16:49 (Lu 139 fois)


Bien rentré également avec Gégé et Cédric (mon beaufils) sous le soleil !

Merci à tous d'être venus avec votre bonne humeur....

A l'année prochaine, si Dieu le veut.....( 2 dates possibles en Octobre)

Mais , je vous préviens.....on ne pourra pas faire mieux !

Avesnois 2017..

Herve59

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14 messages postés


Posté le : 15/10/2017 à 15:34 (Lu 3 fois)

Et bien voilà c est fini pour cette superbe édition 2017....un cran cru!
Merci à notre Pierrot.
Hervé
NB : Un petit regret ...le soleil étant au rdv du premier au dernier jou...il nous a manqué la boue, les betrraves sur la route...ce petit crachin vivifiant qui se transforme en drache...en fin quoi l’Avesnois historique😢


Re: Changement kit chaine

ghizmo38

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Posté le : 15/10/2017 à 13:48 (Lu 2 fois)

Citation : Rob27



Citation : Richelieu

Pour débloquer un écrou récalcitrant, soit on le chauffe avec chalumeau ou au de vapeur thermique sois on utilise un tournevis à frapper. C'est bien pratique cet engin et peu onéreux. On peut y addapter des clés à douille.


Le chalumeau, j'y ai pensé, mais attention au joint derrière l'écrou. Pour le tournevis à frapper, j'aime pas trop sur une moto, en dernier recours surtout si on est patte gauche.


Même avis.

La chauffe avec un joint spi derrière, c'est risqué.
Le tournevis à frapper sur un écrou de 32, je n'y crois pas trop. Mais surtout frapper sur un arbre de boite, j'éviterai.

Citation : Bégé


Pour débloquer l'écrou de PSB en toute tranquillité, et ce même avec une roue à rayons, il suffit de coincer un morceau de bois solide d'environ 1,5 cm de diam entre la chaine et la couronne...


Aucun risque avec ça, la chaîne et la couronne étant destinés à la poubelle tu peux même coincer une barre en acier.


On est d'accord que la rondelle frein a été détordue avant d'essayer de desserrer l'écrou, hein ?

Démonté sur 3 DL différentes, sans problème avec une bonne rallonge...



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Le bonheur, c'est avoir envie de ce que l'on possède déjà.

Re: Changement kit chaine

Richelieu

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Posté le : 15/10/2017 à 13:46 (Lu 0 fois)

Oui c'est le deuxième qu'il faut privilégier. Il faut frapper assez fort et il n'y aucun risque car le choc du marteau est quasi totalement transformé en mouvement rotatif. Je m'en suis souvent servi pour débloquer des vis de tambours de frein sur des boites à roues et on sait tous qu'un tambour de frein casse comme du verre.

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Une journée sans rire est une journée de perdue

Re: Changement kit chaine

Rob27

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Posté le : 15/10/2017 à 12:56 (Lu 9 fois)

Voici un lien vidéo pour le changement du kit chaine.

https://www.youtube.com/watch?v=sspDJ1Sc4YY

Citation
Lusema essaye de l'enlever sans trop te poser de question se n'est pas dit qu'il soit bloqué comme un malade cet écrou de 32.

René à raison, ils sont pas tous serrés comme des malades, surtout si le kit ou le pignon n'a jamais été changé. Car le couple est normalement respecté en usine.


Citation
et je pense que je vais me lancer !!

N'hésite pas, économie réelle à la clé, et c'est toujours valorisant de faire quelque chose soi même.

C'était pour moi mon premier Kit chaine.

Re: Changement kit chaine

Bégé

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Posté le : 15/10/2017 à 12:52 (Lu 167 fois)

Citation : rené38
En regardant la nouvelle machine de gipsar et vu le sujet comment enlever le PSB en toute facilité.
ben ce coup ci s'est mal barré pour bloquer la roue arrière avec un chevron ou un manche de pioche.


Pour débloquer l'écrou de PSB en toute tranquillité, et ce même avec une roue à rayons, il suffit de coincer un morceau de bois solide d'environ 1,5 cm de diam entre la chaine et la couronne...

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grand disu petit faisu

Re: Changement kit chaine

Rob27

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Posté le : 15/10/2017 à 12:36 (Lu 12 fois)

Bonjour,

Voila les explications du manuel de service (téléchargeable sur le site); pour mesurer, effectivement un réglet ou un mètre est bien plus pratique que le pied à coulisse de l'image.




Citation
Citation : Richelieu
Pour débloquer un écrou récalcitrant, soit on le chauffe avec chalumeau ou au de vapeur thermique sois on utilise un tournevis à frapper. C'est bien pratique cet engin et peu onéreux. On peut y addapter des clés à douille.


Le chalumeau, j'y ai pensé, mais attention au joint derrière l'écrou. Pour le tournevis à frapper, j'aime pas trop sur une moto, en dernier recours surtout si on est patte gauche.

Mais encore une fois, à refaire, je vais direct me faire desserrer l'écrou par un mécano. Cela ne coute rien, sueur évitée, et surtout n'oblige pas à s'équiper d'outils (chalumeau, rallonge,clé de bon diamètre (3/4 voire 1), douille 6 pans, etc....) et dans mon cas, racheter un manche de pioche.

Car le remontage est facile, et alors on est sûr du couple de serrage (145) qui peut s'effectuer avec un coffret de clé normal (12 pans et clé 1/2).

Mais chacun fait comme il le sent.

Re: Changement kit chaine

rené38

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Posté le : 15/10/2017 à 12:30 (Lu 170 fois)

En regardant la nouvelle machine de gipsar et vu le sujet comment enlever le PSB en toute facilité.
ben ce coup ci s'est mal barré pour bloquer la roue arrière avec un chevron ou un manche de pioche.
Lusema essaye de l'enlever sans trop te poser de question se n'est pas dit qu'il soit bloqué comme un malade cet écrou de 32.
Pour le calcul du kit chaîne j'avais vu qu'il fallait le changer lorsque l'on arrivait avec les doigt à tirer en arrière la chaîne d'1 demi centimètre sur la couronne arrière

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Si je penche dans les virages, je suis les autres.... Si tu freines t'es un lache, si tu ne freines pas t'es un C...

Re: Changement kit chaine

lusema

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Posté le : 15/10/2017 à 11:57 (Lu 172 fois)

Citation : Richelieu
Pour débloquer un écrou récalcitrant, soit on le chauffe avec chalumeau ou au de vapeur thermique sois on utilise un tournevis à frapper. C'est bien pratique cet engin et peu onéreux. On peut y addapter des clés à douille.

@rené38
Pour mesurer 319,4 mm tu utilises un réglet de 50, ils sont gradués en demi mm.

Salut
Je ne connaissais que de nom le tournevis à frapper ( novice en mécanique ), j ai été voir deux ou trois vidéos, et je vois deux fonctionnements différents. Le premier où il faut tourner physiquement le tournevis en frappant, et l autre à cliquet ou il faut choisir le sens et seulement frapper ... lequel est préconisé même si j ai ma préférence pour le deuxième ?
Ensuite, il n y a pas de risque à frapper à l endroit du PSB ?
Et quand on frappe: on frappe !! Ou on «frapotte » !! ???
Sinon merci pour tous vos renseignements, ils m ont aidé à passer le cap du je fais ou je fais faire ... et je pense que je vais me lancer !!
Encore merci

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La chaîne ne sera jamais aussi forte que son maillon le plus faible !!!

Re: La nouvelle est là

Richelieu

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Posté le : 15/10/2017 à 11:51 (Lu 46 fois)

Félicitations Jean-Pierre. Belle machine, tu vas pouvoir sortir des sentiers battus avec ça.

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La nouvelle est là

gipsvar

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Posté le : 15/10/2017 à 11:35 (Lu 48 fois)

De retour au bercail...
A défaut de déambulateur je me suis offert ça, je sens que c'est meilleur pour ma rééducation.......
Elle a fait ses 1ers 50 km, quelle facilité !! C'est étrange, à peine une quinzaine kgs de moins que la 1000, qui est pourtant légère et maniable, avec la même architecture, il y a un monde pourtant entre les deux. Certes au niveau freinage, suspensions (quoique c'est mieux que je pensais), confort (certes je sors d'une selle Shad et de ressorts Hyperpro...), caractère moteur, je suis "perdant", mais quelle coolitude, néanmoins très efficace ....
Allez une 1ère photo, avant équipement.

gipsvar

Re: Changement kit chaine

Richelieu

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Posté le : 15/10/2017 à 10:05 (Lu 175 fois)

Pour débloquer un écrou récalcitrant, soit on le chauffe avec chalumeau ou au de vapeur thermique sois on utilise un tournevis à frapper. C'est bien pratique cet engin et peu onéreux. On peut y addapter des clés à douille.

@rené38
Pour mesurer 319,4 mm tu utilises un réglet de 50, ils sont gradués en demi mm.

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Re: petite question

rené38

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Posté le : 14/10/2017 à 19:25 (Lu 72 fois)

Merci Marc
Le gentil Hugonord m'avait aussi tuyauté en MP, lui ayant répondu que je n'ai jamais réussit à trouver la fiche que je recherchais. Maintenant sa va être un jeu d'enfant je vais donc essayer.

@ Rob 27 ben quand j'ai changé le PSB ce jour là je devais avoir une étoile qui brillait au dessus de ma tête. Peux-tu me dire comment il faut si prendre pour calculer les 319,4 mn pour les 21 maillons

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Re: Changement kit chaine

ghizmo38

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Posté le : 14/10/2017 à 18:15 (Lu 178 fois)

Citation : Rob27

Le kit chaine DID Xring renforcée à 97,70 acheté sur ebay


Un prix fort intéressant...

Mais les Kits chaine D.I.D sont normalement composés d'une chaine D.I.D et d'une couronne et d'un pignon de marque X (D.I.D ne fabrique que des chaines...)

La couronne livrée avec ton kit est gravée D.I.D ?

[EDIT] je n'avais pas lu la description, c'est du JT-Sprockets ou du ESJOT.

C'est ce qu'on trouve généralement dans les kits, le prix est bien intéressant...


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Re: Changement kit chaine

Rob27

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Posté le : 14/10/2017 à 17:29 (Lu 181 fois)

Bonjour,

J'ai changé mon kit chaine la semaine dernière à 50 000 km. Ce dernier n'avait aucun point dur, graissé tous les pleins soit tous les 430 km environ. Il me semblait parfait, couronne nickel et pignon (le 3ème) comme neuf...;par contre j'avais atteint la cote de 319,4 mm entre 21 tourillons. Je l'ai donc changé par précaution.
Malgré m'être équipé pour démonter le PSB (douille de 32 6 pans, clé camion et 2 rallonges de près 1 m), malgré le dégrippant, 1 heure d'effort, 1 manche de pioche cassé(pour bloquer la roue), beaucoup de sueur à 2, nada, queue de chi, il a pas bougé le bougre.

Conclusion et je pense que c'est vraiment la meilleure solution: j'ai emmené ma K7 au garage auto du coin, j'ai démonté les 2 boulons de l'escargot juste devant, un sourire aimable, un coup de pétard pneumatique(difficile quand même) par le mécano, resserrage léger pour que je puisse rentrer chez moi, un petit billet de 5 ¤, deuxième sourire de remerciement et terminé. Même pas 10 minutes aller au garage, desserrer le PSB et le retour.

Le démontage de ma chaine, facile, un coup de disqueuse, le montage de la couronne super facile et permet de vérifier soi même l'état des silent blocs du moyeu de roue, clé dynamométrique , remontage chaine avec rive chaine obligatoire (sinon un petit étau peut faire l'affaire).

Le kit chaine DID Xring renforcée à 97,70 acheté sur ebay
http://www.ebay.fr/itm/DID-X-Ring-Kettenkit-Suzuki-DL-650-V-Strom-07-13-verstarkt-/351155800468?hash=item51c2844994:g:3qQAAOSw~jpZyMUC

Donc dans mon cas une économie importante sur l'achat du kit lui même et 65¤ sur la main d'oeuvre.

Bon courage




Re: petite question

ghizmo38

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Posté le : 14/10/2017 à 16:37 (Lu 73 fois)

Citation : rené38
Bonjour à tous
Mon message s'adresse à ceux qui manipule ce fichier de piece Suz.
Je n'arrive jamais à retrouver une fiche correspondante qui serait bien pratique pour le démontage et remontage ou pour une commande exacte du produit. j'ai essayé plusieurs fois sans réussite.
possible d'avoir un petit tuto pour maîtriser le fichier?
merci


Quand tu es sur le site https://www.pieces-suz.com/
Tu choisis en haut de la page "V-STROM"
Puis la cylindrée
Puis l'année
Puis le modèle. Là tu ne verras jamais le modèle pour la France, mais un belge par exemple fait l'affaire.
Il ne te reste plus qu'a choisir la fiche qui t’intéresse.

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Re: Changement kit chaine

rené38

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Posté le : 14/10/2017 à 16:09 (Lu 183 fois)

Citation
lusema
Pour le démontage du PSB je sais que j ai une pièce de plus que certains devant, c est une L2, quelque chose de particulier sur ca !?


Pour le kit chaine Ghizmoz 38 a tout dit . Ma mob a 45 000 km et le kit chaîne est en bon état pour le moment.
Pour le PSB si je m'en souviens bien rien de particulier sur la L2 . J'ai même été surpris sur la facilité pour débloquer l'écrou je pensais avoir plus de mal que ca. Il es possible que tu puisses avoir une difficulté pour le débloquer car souvent s'est serré comme un malade en concession, fait en sorte d'avoir un bras de levier à mettre dans la clef au cas où, mais pour cela j'avais eu un coup de main par un membre du forum qui habite pas très loin de chez moi qui n'a peur de rien en mécanique.
En principe 2 PSB pour un kit chaine

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Re: Vieux, nouvel arrivant

ghizmo38

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Posté le : 14/10/2017 à 13:47 (Lu 32 fois)

Citation : gipsvar
Après les derniers traitements, et un essai de moto plus légère assez concluant, je vais acquérir une V-Strom 650 2017, l'écart de poids, maniabilité, moteur moins exigeant, conviendra mieux à ma forme un peu moyenne.
Ce sera la 1ère fois que j'aurais deux fois la même moto : ma K5 en 2006 et cette dernière bientôt.
Ca ne devrait pas tarder j'en ai trouvé une blanche, comme mon ex Tiger 800 (très rare, voire la dernière avant février 2018), mais en XT avec jantes à rayons, tant pis !!
gipsvar


La pause aura été de courte durée, et c'est tant mieux !
Deux fois la même moto, même si elles ont les mêmes gênes je suis suis pas sûr qu'une K6 et une L7 soient exactement les mêmes... ;-)

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Re: Changement kit chaine

ghizmo38

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2022 messages postés


Posté le : 14/10/2017 à 13:44 (Lu 185 fois)

Hello,

A tu pensé à comment tu allais enlever l'ancienne chaîne ?
Il te faut un dérive chaîne (de bonne qualité), ou (moins académique) une disqueuse.
Pour remonter la nouvelle il faut un rive chaîne. Il y a aussi l'option attache rapide, certain diront qu'il n'y a pas de risques, moi je préfère une chaîne rivée.
Pour la tension tu équilibres de chaque coté, les repères sur le bras oscillant sont assez juste, au pied à coulisse c'est encore mieux.

Il existe plusieurs marques et qualités de kit chaines, celui que j'ai choisi, un bon rapport qualité prix.

Le liquide de frein peut-être remplacé sans problème si tu ne fais pas entrer d'air dans le circuit.
Bien remplir le bocal à mesure qu'il se vide.

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Le bonheur, c'est avoir envie de ce que l'on possède déjà.

Changement kit chaine

lusema

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Posté le : 14/10/2017 à 13:16 (Lu 186 fois)

Bonjour
Actuellement dans l impossibilité de chevaucher ma mobylette, j aimerai me lancer dans une révision un peu plus complète:
Grâce aux différents tutos, j ai déjà fait le filtre à air, vidanges, réglage de tension de chaine...je pense avoir vu sur le forum tout ce qu il me fallait pour les bougies et les plaquettes ... par contre je ne trouve pas de tuto complet concernant le changement de kit chaine, et surtout l une des questions ( qui va peut être vous sembler ridicule) c est comment tendre la chaine la première fois ? Est ce que comme quand je la tends je règle la tension en équilibrant de chaque côté en vérifiant au pied à coulisse ?
Pour le démontage du PSB je sais que j ai une pièce de plus que certains devant, c est une L2, quelque chose de particulier sur ca !?
Que me conseillez vous en kit chaine ?
Je pense aussi faire le liquide de frein, mais comme c est une ABS j entends plusieurs version : possible comme les autres ou pas ?
Comme j ai déjà dit, je suis un vieux jeune motard et pour la mécanique pareil, mais j adore ça, peut être même que quand je serais un peu plus à l aise je me lancerai dans un tuto !!
Merci d avance

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La chaîne ne sera jamais aussi forte que son maillon le plus faible !!!

Re: Vieux, nouvel arrivant

domi422

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Posté le : 14/10/2017 à 12:48 (Lu 34 fois)

De toute façon, c'est bien connu, la moto fait partie de la thérapie et devrait être remboursée par la Sécu.
Bonne récupération


Et bon Avesnois au petits veinards côté météo.

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Toujours mettre les gros cailloux en premier, toujours...

Vieux, nouvel arrivant

gipsvar

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Posté le : 14/10/2017 à 07:04 (Lu 37 fois)

Après les derniers traitements, et un essai de moto plus légère assez concluant, je vais acquérir une V-Strom 650 2017, l'écart de poids, maniabilité, moteur moins exigeant, conviendra mieux à ma forme un peu moyenne.
Ce sera la 1ère fois que j'aurais deux fois la même moto : ma K5 en 2006 et cette dernière bientôt.
Ca ne devrait pas tarder j'en ai trouvé une blanche, comme mon ex Tiger 800 (très rare, voire la dernière avant février 2018), mais en XT avec jantes à rayons, tant pis !!
gipsvar

Suzuki V-Strom 1000

Fifi64

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Posté le : 13/10/2017 à 22:20 (Lu 4 fois)

Salut à tous,

Je fais suivre un article sur la V Strom 1000 (et un peu la 650) vu dans la République des Pyrénées de ce jour: V-Strom

Bon WE à tous, et en particulier à la bande à Pierrot59

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Je ne me demande pas où mènent les routes, c'est pour le trajet que je pars

Re: Avesnois 2017

rené38

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Posté le : 13/10/2017 à 18:42 (Lu 5 fois)

Bon Avesnois 2017 ne forcez pas trop sur le houblon grand soleil pour le WE

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Si je penche dans les virages, je suis les autres.... Si tu freines t'es un lache, si tu ne freines pas t'es un C...

Avesnois 2017

Herve59

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Posté le : 13/10/2017 à 14:54 (Lu 6 fois)

Bon et bien voilà on y est....départ vers 15h30/16h de banlieue ouest de la RP pour rejoindre notre camps de base du ValJoly!
Pile poil dans les départs en week end...sans commentaire.
À toute à l heure les amis.
Hervé

Compteur de vitesse HS

DarkRiderz

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Posté le : 13/10/2017 à 14:51 (Lu 5 fois)

Bonjour tout le monde
Le compteur de vitesse sur ma K4 de 116.000km ne fonctionne plus.
Tout le reste du tableau de bord marche normalement
Quand je mets le contact l'aiguille fait bien l'aller-retour jusqu'au maxi, donc a priori le compteur en lui même fonctionne.
Je pense au capteur de vitesse, quelqu'un a déja rencontré ce problème ?

Re: Un régime pour la chouette ?

ghizmo38

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Posté le : 13/10/2017 à 13:24 (Lu 21 fois)

Bonjour,

Un sabot et des pneus adaptés.
La DL manque un peu de garde au sol si tu veux t'aventurer dans des chemins très accidentés, gaffe de ce coté là.
Tu peux éventuellement la rehausser légèrement par de biellettes AR un peu plus courtes et des rehausses de tubes de fourche. Mais faut avoir des grandes jambes !
Si tu veux garder un usage routier, pas grand chose à enlever pour gagner du poids de façon significative.



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Le bonheur, c'est avoir envie de ce que l'on possède déjà.

Un régime pour la chouette ?

Haldir13

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Posté le : 13/10/2017 à 12:53 (Lu 22 fois)

Commentaire :  Comment alléger la DL pour partir en offroad


Bonjour à tous,

Expatrié à Paris depuis 3 ans, ma chouette n'a pratiquement connu que les bouchons sur le périph' et le sale caractère de chauffeurs franciliens..

De retour en Provence dans un mois, je souhaite en profiter pour adapter la petite (650 de 2007) à un usage 50% route, 50% offroad.

De manière générale, quelles transfos me conseillez vous ?
Quelles alertes aussi en terme de sécurité, assurances,... ?

Et plus précisément, comment alléger au mieux la DL et combien de kilos en moins ferait une réelle différence sur les chemins argilo-calcaire du Pays d'Aix ?

Un grand merci pour vos lumière :)

Coussin agneau

Newdl

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Posté le : 13/10/2017 à 12:40 (Lu 5 fois)

J'envisage d'acheter un coussin de selle en agneau retourné, apparemment très efficace, mais je me demande si on peut rouler avec sous la pluie, ça doit accumuler la flotte, non ? Sinon, il y a aussi les coussins gonflables.
Et les selles des modèles après 2012 ne s'adaptent pas sur les anciennes je suppose.

Re: petite question

laurent51

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Posté le : 13/10/2017 à 11:40 (Lu 3 fois)


Un petit décalage est normal.
Si tu notes une augmentation de la penchitude de ta bécane,fais vite vérifier le serrage de la fixation par ton mécano,sinon la béquille casse.
C'est la seule casse mécanique que j'ai eu sur ma dl et c'est une vraie galère...

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C'est chouette la vie!

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