Démultiplication V-strom 800 se

[ludo51]

Hello
Ça ne va pas répondre directement à ta question mais j'aurai 2 remarques à faire :

- Si tu aimes rouler sur le couple , cette moto n'est pas forcément le meilleur choix , dans la mesure où ces moteurs sont prévus pour développer leur puissance et leur couple max à des régimes relativement élevés (> 6000 trs). Et ils sont conçus en conséquence.
Donc pas de quoi s'inquiéter avec des régimes élevés sur autoroute ....

- Rajouter une dent au PSB ne te fera pas gagner 1500 trs , mais 500 maxi , avec le possible inconvénient de se trouver en sous régime aux vitesses légales sur route.

- Certains ici ont en effet essayé (-1 dent ou + 1 dent) , mais sur des millésimes plus anciens (650 Vstrom) , laissons les te donner leurs impressions , bien qu'il ne s'agisse pas du tout du même moteur ...

[Yes]

Bonjour,
J'ai un V-Strom 800 SE 2025.
C'est une moto géniale qui a un couple plutôt important, ce qui me plaît bien.
Seulement, je suis dérangé lorsque je fais de la voie rapide (voire carrément de l'autoroute). Le moteur dépasse allègrement les 5.000 tours minute.
C'est loin de son régime maximum bien sûr, mais dans la mesure où le moteur n'est plus en charge, la moto vibre, contrairement à 3.500 tours minute.
J'envisage donc d'ajouter une dent au pignon pour retomber dans une utilisation de couple que j'apprécie plus à un régime plus bas.

J'ai cherché sur le forum,aïs je n'ai pas trouvé de sujet.

Certains d'entre vous ont déjà fait ça ? Des retours ?

Merci !

Stéphane