Fusille 10A Ignition claque...

[Inlife]

Ah ben... Ça serait seulement maintenant que le problème arrive ??? A 90000 km
La pour rentrer j'ai shunté la béquille... Sauf que ecu se met en défaut tous les 5km environ...
Bilan pour faire mes 300km restant et éviter de cramer tous mes fusibles...
Je coupe le contact le remet redémarre....
Pas bon pour le démarreur mais pas le choixx

[Rene38]

Oui en effet rappel de Suzuki, j’ai été concerné.

[vivi]

Salut - de mémoire je crois que sur les V STROM 2012 et un peu avant il y a eu une campagne de rappel pour changer le stator qui produisait ce genre de problème. Le changement était gratuit. Pour en savoir plus sur ta moto va chez un concessionnaire Suzuki avec ton numéro de série et tu seras informé si le changement à été fait.

[Inlife]

Encore moi...
Bon ben c'était pas ça...
Je vais être précis...
Mercredi. Appel du garage: c'est bon moto ok test ok etc etc...
Samedi je récupère la bete a Marvejols... Je remonte vers chez moi (la marne) je fais une halte pour la nuit de samedi a dimanche dans le jura...
En passant je me rend compte que la sécurité au niveau de la béquille ne fonctionne plus... Pas grave me dis je tant que je peux remonter le pépère au berquail...
Ce matin frais et dispo près a partir...
Je tourne la clef et paf ce fusible a la con saute !!!!
Bon je fouille sur le net du google fouille pour moi....
Et décide de shunter le capteur au niveau de la béquille...
Je redémarre le moteur tourne... 2min et paf de nouveau le fusible...
Je trifouille partout comme je peux et j'écarte le faisceau du châssis a gauche avec ce que je trouve...
Je démarre miracle ça tiens !!!!
Aller je repars...
Je roule 10km et là le témoin abs s'allume et plus jus...
Le retour du chec...
Je demande de nouveau a google...
Je débranche rebranche l'écu...
Et surtout j'isole tant bien que mal (avec un chiffon j'ai que cela sous la main) toute la partie du faisceau qui est en contact avec le châssis. A gauche du faisceau mais aussi en dessous...
Et là ça repart... Pour combien de temps j'en sais rien...
Mais au moins j'ai resserre la zone...
Vivement que j'arrive à la maison et que je puisse prendre mon temps...pour trouver ce foutu fil qui touche...
Par contre... petites questions...
- Cela peut il venir de l'écu lui même ?
- du stator/alternateur ?


Edit: en photo la zone cerné... En plus d'un chiffon j'ai ajouté du cerflex ou rislan... En vert c'est le connecteur pour la béquille.

[RITON22]

[Inlife]

Enfin des nouvelles !!!!

D'après le mecano qui l'a ausculté, le soucis venait d'un faux contact au niveau du coupe-circuit ou démarreur...
Pour rappel e fusible sautait même en mettant juste le contact...

Voici son diag en tout cas...
Un coup de nettoyant contact et hop...

[Inlife]

allez j'en rajoute....
il semblerait que la pompe sur aliexpress ne soit pas vraiment compatible...du moins dans mon cas (DL650 2012)
la reference ali est valable de 2007 a 2011

le passage a 2012 a modifié la forme et la taille du reservoir...
donc pour etre sur d'avoir la bonne ref il vaut mieux chercher une pompe 15100-11j03 (2012-2016)

le catalogue suz est quand meme bon et le prix reste le meme

[Inlife]

Le hic c'est que je suis a 600km de la pompe...
Donc on verra bien...

[jolijumper]

La est le problème comment être sûr a 100% que c'est bon ?

Tu balances du 12V sur la pompe (déconnectée de la moto) et tu vas bien voir ou plutôt entendre si elle tourne.

[Inlife]

La est le problème comment être sûr a 100% que c'est bon ?
D'un autre côté retour a l'expéditeur et remboursement....

Un p'tit détail me revient la...
Quand j'ai quitté mon pépère pour rentrer chez moi.

J'en étais a: fusible ne claque contact mis
Message chec au tableau de bord et aucun bruit a la pompe

[jolijumper]

En fouillant un peu a droite et a gauche j'ai trouvé cela: Equivalent SuzEquivalent Suz qu'en pensez vous ?

Si tu vérifies que c'est bien la pompe le problème je pense que tu ne risques pas grand chose par rapport à l'écart de prix.

Rien à voir mais perso j'ai réparé ma Clio qui se mettait en alarme moteur (et baissait drastiquement sa puissance) en remplaçant l'électrovanne de commande de turbo par une pièce achetée 14€ sur ALI. Je ne savais pas trop si c'était cette pièce qui était défaillante (ça aurait pu être le capteur de pression) mais vu le prix j'ai tenté ... et gagné
Tout comme pour ta DL, la différence de prix avec l'original était ÉNORME mais ça fait plus d'un an que je n'ai plus eu de soucis avec la pièce remplacée.

[Inlife]

N'ayant plus le pepere sous la main... (faut bien que les vacances se terminent) il est donc resté dans un garage...
je peux quand meme te repondre... avec tous les essais que j'ai pu faire
De memoire pompe debranchée cela ne claque pas...

Apres sachant que la jauge deconnait de temps en temps et que j'ai eut le droit a quelques coupures cela ne m'etonerait guere que la pompe soit HS

En attendant je me suis mis a la recherche du pompe complete...
d'apres le catalogue suz ICI la ref serait : 15100-11J01-000 ou 15100-11J00-00
bref 650€ a peu pres

En fouillant un peu a droite et a gauche j'ai trouvé cela: Equivalent SuzEquivalent Suz qu'en pensez vous ?

[Ghizmo38]

Bonjour,

Si tu débranches la pompe sous le réservoir, tu mets le contact le fusible claque ?

[Inlife]

Bon je ne trouve pas de fil dénudé ou pincé...

[Inlife]

Bon.. j'ai un peu progressé.. (enfin si je peux dire ça)

Ça claque toujours mais la la pompe ne 'pompe' plus du tout...
Ça a refonctionné environ 2-3 min sur béquille et depuis elle veut rien savoir

[RITON22]

Salut,

Quelques pistes ci-après :

https://www.dl650.org/photos/pbsoluces/ ... index.html

https://www.dl650.org/forum/viewtopic.php?p=4302

Bon week end

[Inlife]

Voilà ce qui m'arrive...
Dès que je met le contact le 10a ignition saute...

La progression du truc.. ou les symptômes....

En 400km le tableau de bord s'est eteind et rallumé aussi sec 3fois... ( Une sorte de reset)
Puis après un plein la jauge s'est mise a défiler...suite a cela après 50km reset du tableau de bord et le mot 'chec'... Plus de démarrage...
Coupure contact rien...
Le fusible 10a ignition claqué
Changement du fusible.... Contact la pompe s'amorce.. et clac le 10a...
Je check les câble sous cloche... Bouge et libère tous les câbles... (Dans l'idée d'un court circuit)
Je met le contact, pompe ok, je démarre le moteur ok
Je tourne un peu la poignée de gaz.. et clac le 10a
Et depuis a chaque mise en contact ça claque....