Bonjour Ghizmo38,
Merci pour ta réponse et pour le lien que tu m'as envoyé. Je ne connaissais pas cette entreprise, je leur ai envoyé une demande, j'attends leur retour. En tout cas ça pourrait être une bonne solution.
Le stator n'a rien.
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rotor alternateur
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DidierTouraine
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Ghizmo38
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Re: rotor alternateur
Bonjour,
Ça arrive parfois sur ces modèles. Le stator n'est pas endommagé ?
Ça va pas être facile à trouver, bon courage dans tes recherches...
Tu as aussi la solution de faire changer les aimants, mais je ne sais pas le coût
https://www.allumage-electronique.fr/ro ... -moto.html
Ça arrive parfois sur ces modèles. Le stator n'est pas endommagé ?
Ça va pas être facile à trouver, bon courage dans tes recherches...
Tu as aussi la solution de faire changer les aimants, mais je ne sais pas le coût
https://www.allumage-electronique.fr/ro ... -moto.html
Le bonheur, c'est avoir envie de ce que l'on possède déjà.-
DidierTouraine
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rotor alternateur
Bonjour,
Comme beaucoup d'autres je suis tombé en panne de rotor d'alternateur sur ma KLV. Deux aimants se sont décollés mais heureusement je me suis arrêté à temps et il n'y a pas eu d'autre dégat. Cette pièce coûte trop cher pour moi en ce moment et elle est difficile à dénicher d'occasion.
Mon projet est donc de refaire un rotor en récupérant des aimants intacts sur un ou plusieurs rotors usagés. Je sais comment décoller les aimants sans les abimer en trempant le rotor dans le dilluant mixte. J'ai fait le test, la colle est complètement ramolie au bout de quelques jours. Pour le collage je vais faire appel à une entreprise spécialisée dans le regarnissage des embrayages et machoires de frein. Je sais bien que certains vont trouver ça farfelu mais j'ai l'habitude de me débrouiller et puis c'est pas comme si j'avais le choix. Bref, si l'un d'entre vous avait à tout hasard conservé son vieux rotor (modèle à 6 aimants des 1000 vstrom à partir de 2003) et qu'il serait prêt à se séparer de son précieux trophée, je serais vivement intéressé. Evidemment les frais de port seront pour moi.
Merci.
Comme beaucoup d'autres je suis tombé en panne de rotor d'alternateur sur ma KLV. Deux aimants se sont décollés mais heureusement je me suis arrêté à temps et il n'y a pas eu d'autre dégat. Cette pièce coûte trop cher pour moi en ce moment et elle est difficile à dénicher d'occasion.
Mon projet est donc de refaire un rotor en récupérant des aimants intacts sur un ou plusieurs rotors usagés. Je sais comment décoller les aimants sans les abimer en trempant le rotor dans le dilluant mixte. J'ai fait le test, la colle est complètement ramolie au bout de quelques jours. Pour le collage je vais faire appel à une entreprise spécialisée dans le regarnissage des embrayages et machoires de frein. Je sais bien que certains vont trouver ça farfelu mais j'ai l'habitude de me débrouiller et puis c'est pas comme si j'avais le choix. Bref, si l'un d'entre vous avait à tout hasard conservé son vieux rotor (modèle à 6 aimants des 1000 vstrom à partir de 2003) et qu'il serait prêt à se séparer de son précieux trophée, je serais vivement intéressé. Evidemment les frais de port seront pour moi.
Merci.