Lorsque j'ai eu ma L2, j'ai fait le m me montage que pour ma K4, avec une petite diff rence au d part, j'ai remplac le domino du + par une boite fusible. (4 fusibles)

J'ai trouv cette boite fusible (4) avec couvercle tanche dans un magasin de fourniture automobile genre Auto Distribution (pas chez Norauto ou feu-vert qui ne font pas ce genre de produit). un gros fil + (2,5 souple) qui part de la borne + batterie arrive sur la boite fusible. De la borne oppos e ce fusible, j'ai soud l' tain un bout de fil de cuivre (2,5 rigide) d nud qui relie les autre bornes restantes. j'ai noy cela dans du joint silicone entour d'un petit bout de profil en U et en plastique. Sur les trois bornes restantes, j'ai reli les accessoires que je voulais alimenter. la boite fusible est fix e verticalement avec des crous/boulons sur le c t de l'espace dispo sous la selle pour les outils.

Pour le -, je n'ai pas mis un domino traditionnel mais une barrette de jonction que l'on trouve au rayon lectrique de tous bons magasin de bricolage. Cette barrette l'avantage d'avoir l'origine toutes les bornes reli es entres elles. Cette barrette est fix e au cadre l'aide d'un scotch double face.

Avantages, je n'ai qu'un fil qui part de chaque borne de la batterie, mes fusibles sont tous au m me endroit et tr s facilement accessibles. C'est propre et a ne prend pas de place. Les fils qui partent de la batterie ont des cosses en U qui se glissent sans souci entre la borne et les c bles d'origine. Toutes mes cosses sont soud es l' tain et isol es.

Les c bles lectriques qui partent de cette boite fusibles et qui vont vers l'avant de la moto, sont enferm s dans une gaine en plastique souple (genre gaine pour enfermer les c bles informatiques) Ca les prot ge des frottements et autres sources d'usure et vite qu'ils se baladent un peu partout. J'ai fait le m me type de montage pour la L2 Doc17