En commençant par l’avant de la barre (voir photo) Longueur 2.2 cm percé en son centre d’un trou diamètre 10 mm Ensuite, former un angle de 150° (comptés dans le sens des aiguilles d’une montre, le 1er tronçon étant la 1ere référence et le 0..) Puis longueur de 9 cm et un angle de 220° Ensuite une longueur de 37 cm et un angle de 240° sur une longueur de 2 cm Enfin un angle de 130° sur une longueur de 1.8 cm. Ce dernier tronçon est percé en son centre d’un trou de 10 mm de diamètre. Pour réaliser les deux derniers tronçons, positionner la barre sur la moto avant de plier car le dernier tronçon est le plus difficile à réaliser car la pliure n’est pas exactement à angle droit. Prendre une barre de fer plat de 2 cm de hauteur et au maximum de 3 mm d’épaisseur car à 4mm d’épaisseur le pliage est plus difficile.. Bien poncer les « arrondis » du 1er et du dernier tronçon et réaliser une sorte de chanfrein pour ne pas qu’ils frottent sur la protection du pot d’échappement. Là encore, ne pas hésiter à positionner la barre « à blanc » pour faire les finitions. La sacoche souple vient en appui sur cette barre et ne vient plus frotter contre la protection de pot. Bon bricolage. Sur la photo ci-dessous, il y a en haut le modèle "normal" et en bas le modèle "grand Raid" pour ceux qui veulent du trés costaud.. Copyright - © Toute reproduction partielle ou totale des textes et photos de ce site est interdite sans autorisation écrite préalable |