| Lokiki - Trouver un + après contact accessible sur DL 650 K7 |
La manière dont j'ai récupéré un + après contact sur le bloc de fusibles. La séquence de photos est intégrée dans la réalisation perso de poignées chauffantes.
Le concept est repris du site Deauville avec pas mal d'améliorations (fixation lacée, interrupteur à deux puissances de chauffe, indication du mode par LED).
Déclipser le bloc fusibles en le tirant vers l'avant de la moto. Il est monté sur des sortes de silent-blocs en coutchouc qui vont probablement rester sur le support coté batterie.
Les silent-blocs en questions, restés sur les parties males.
On retourne comme on peut le bloc de fusibles. Le câble n'est pas très long mais ça passe sans trop forcer. Penser à libérer un peu le câble qui est pris sous un élément à coté. Flèche rouge : le fil orange d'origine. Flèche jaune : le fil que j'ai ajouté. Flèche verte : emplacement disponible.
Le fil rajouté. Pour le souder, tout d'abord préparer le fil, dénuder l'extrémité et l'étamer. Coté porte fusible, j'ai d'abord déposé sur l'emplacement que j'allais utiliser une goutte de pâte à l'étain contenant un décapant. En utilisant un fer assez puissant et bien chaud, l'étamage du contact est très rapide et il y a ainsi peu de risque de faire fondre quoi que ce soit autour. Après cet étamage, bien nettoyer (avec un coton tige) pour enlever les traces de décapant. Ensuite un met le fil en position, on pose le fer dessus et la soudure est très rapide.
On renfile les silent-blocs sur le porte fusible, celui-ci étant retourné dans la bonne position.
On remet le porte-fusible en place et on fixe le fil avec un collier Rilsan. Je l'ai muni d'un fusible dont le support (cylindrique) est caché sous l'élastique de la batterie. Le "-" est pris directement sur la batterie, et le tout est câblé sur une prise "Cinch" tenue en place elle aussi par l'élastique de la batterie.
J'ai vérifié plusieurs fois sur ma K7 ABS et chez moi, c'est bien un + après contact (+APC). Je n'ai aucun autre élément électrique installé en dehors de l'équipement de série (pas d'alarme, ni de phare additionnel, ni de klaxon de 38 tonnes...)
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