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 quark - Tuto Panne de codes et phares


K8 (2 ans), 42 000 Km. Plus de codes / phares, tout le reste fonctionne correctement.

Le problème vient du bouton du démarreur : celui-ci ne revient pas suffisamment et fait un mauvais contact lorsqu'il est "au repos". Grâce à un petit élastique judicieusement placé sur ce bouton, on peut dépanner de façon très provisoire.



En plein jour, un petit appel de phare permet de vérifier que les phares fonctionnent bien.
Pour régler le problème, j'ai nettoyé, lubrifié et désoxydé l'interrupteur du démarreur.
Retirer les 2 vis du commodo.



Retirer la plaque protectrice de l'interrupteur



Retirer la vis de fixation du démarreur et le repousser vers l'intérieur.
Dégager la plaque des 4 contacts.



Les contacts sont alors accessibles. Nettoyer les 4 contacts en cuivre de la plaque, ainsi que ceux du bouton



le ressort et le mécanisme au WD-40.



Remettre tout en place, Contact :... Les codes s 'allument,
Pression sur le bouton :...Les codes s'éteignent,
Débrayage :...La Chouette revit, les codes se rallument.

Complément d'infos ericg le 01/07/2015

Bonsoir! J'ai eu ce soir le probleme du contacteur de démarrage capricieux qui empeche l'allumage des phares. Facile à diagnostiquer, en tirant legerement sur le contacteur, l'eclairage revenait. J'ai donc demonté grace au tuto le contacteur, et j'ai constaté une chose, pas forcement documentée il me semble: le doigt actionne une glissiere en plastique qui comporte le contact mobile. Or, celui ci est monté sur ressort. Dans mon cas, en plus d'avoir des contacts sales, le contact restait bloqué en position basse, faisant charbonner encore un peu plus les 4 contacts sur la platine. Après nettoyage de la crasse, passage de la souflette et un petit peu de vaseline, il a retrouvé sa mobilité.

On distingue le petit ressort sous la lamelle:

Attention donc, nettoyer les contacts ne suffit pas pour que l'operation soit pérenne!

voir aussi ce tuto dont le lien a été posté sur le forum anglo




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