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 | |  | Rob27
03/06/2021 à 19:51 | 0 | 214 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: problème au démarrage | Auteur : Rob27   | | Posté le : 03/06/2021 à 19:51 (Lu 214 fois) |
J avais pas vu que la bécane "forçait". Si le circuit est desamorcé, le premier démarrage est difficile. Il faut insister sur le démarreur en ouvrant les gaz. Ça implique une batterie bien chargée biensur.
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| | | Rob27
03/06/2021 à 19:16 | 0 | 5 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: problème au démarrage | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 03/06/2021 à 19:16 (Lu 5 fois) |
Bonjour,
A tout hasard:
Regarde sur la poignée droite, le gros bouton rouge, coupure d'urgence
Regarde sous la poignée gauche, si le petit connecteur securité n'est pas débranché.
Tout bête, mais c'est arrivé à tout le monde.
Tiens nous au courant
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| | | Rob27
22/04/2021 à 19:11 | 1 | 729 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: sens de montage des joints spi | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 22/04/2021 à 19:11 (Lu 729 fois) |
Bonjour,
J'ai toujours cru que c'était les inscriptions du joint vers le haut. Coté ou on peut "frapper" pour enfoncer le joint.
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| | | Rob27
17/04/2021 à 15:30 | 0 | 1210 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Vidéo vidange d'huile de fourche et changement de joints spi | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 17/04/2021 à 15:30 (Lu 1210 fois) |
Super méthode, rapide et sans prise de tête.
Testé et approuvé.
Méthode qui m'a bien dépanné.
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| | | Rob27
28/03/2021 à 16:41 | 1 | 305 | Forum DL650 V-Strom |
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| | | Rob27
26/03/2021 à 20:58 | 0 | 738 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: petite souci d'accélération | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 26/03/2021 à 20:58 (Lu 738 fois) |
Essaies de nettoyer tout le circuit par un petit coup de wynns. Tu as peut être une merdouille.
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| | | Rob27
20/03/2021 à 21:02 | 0 | 758 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: petite souci d'accélération | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 20/03/2021 à 21:02 (Lu 758 fois) |
Bonjour et bienvenue.
Tu ne nous dis pas quand ont lieu ces trous à l'accélération, à un régime particulier par exemple. Tu as nettoyé le filtre à essence, tu parles bien de la crépine en bas de la pompe ? Attention sur le haut de la pompe, il y a un filtre haute pression non démontable, un peu délicat à nettoyer en injectant de l'essence dans le sens opposé à son flux normal. Certains l ont nettoyé en insufflant de l'air. Cherches sur le forum, le sujet à déjà été abordé.
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| | | Rob27
10/03/2021 à 14:59 | 0 | 346 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Achat v strom. Pompe à essence défectueuse au bout d'une semaine | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 10/03/2021 à 14:59 (Lu 346 fois) |
Bonjour Baptiste.
Bienvenue sur ce site d'entraide mais pas que.
Citation
Verdict: pompe à essence défectueuse. |
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Pompe défectueuse, cela veut dire qu'elle ne tourne pas? tu l'as démontée?
En gros, avant de changer la pompe, il est facile de:
1) vérifier si le crépine en bas de pompe est obstruée ou pas.
2) Que la pompe par elle même (le moteur électrique) tourne.
3) Que le filtre haute pression ne soit pas totalement obstrué.
Bien entendu, il faut accéder à la pompe en démontant le réservoir pour le vérifier. Les 2 premiers points sont faciles et peut onéreux à remplacer, quant au 3 ème, c'est plus délicat à nettoyer. Recherches sur le forum, il y a à la fois des tutos pour démonter la pompe et également plusieurs topics sur le sujet, avec des liens te permettant de t'aider à cibler ta panne. A mon avis commence par les points supra, cela te permettra sans doute quelques économies que de remplacer ta pompe.
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| | | Rob27
28/02/2021 à 11:38 | 0 | 10 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Rotules de selecteur | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 28/02/2021 à 11:38 (Lu 10 fois) |
Bonjour Quark,
Tu n'as jamais changé les durites de frein?
J'hésitais justement à le faire pour ma K7.
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| | | Rob27
16/01/2021 à 00:07 | 0 | 846 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Suit au remplacement du régulateur de pression d'essence ma moto ne démarre plus | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 16/01/2021 à 00:07 (Lu 846 fois) |
Citation
Par contre mon affichage reste sur le mode diagnostique F1 et le voyant rouge clignote depuis que j'ai suivi ce tuto : https://www.dl650.org/photos/pbsoluces/yoni/diagf1.html
Mis en ligne par Yoni (merci à lui au passage) --> Si quelqu'un à une idée pour sortir de ce mode. |
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Et en débranchant la batterie suffisamment longtemps ?
Citation
J’ai donc suivi un autre tuto pour l’OBD2 avec les fils, l’écran passe bien en F1, puis je connecte le 2e fil et là, le Check apparait et reste sur Check pas d’autre info et pas de code erreur. |
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Sinon dans la doc je viens de lire ceci:
“CHEC”:
L’affichage à cristaux liquides indique “CHEC” quand aucun signal n’est envoyé par le ECM pen-
dant 3 secondes.
Par exemple, le contacteur d’allumage est sur ON et l’interrupteur d’arrêt du moteur est sur OFF. Dans ce cas, le compteur de vitesse ne reçoit aucun signal de l’ECM et l’affichage indique “CHEC”.
Si CHEC est indiqué, le LCD n’indique pas le code de panne. Il est nécessaire de vérifier le
faisceau de fils entre les coupleurs du ECM et du compteur de vitesse.
Les causes probables de cette indication sont les suivantes:
L’interrupteur d’arrêt du moteur est sur la position OFF. Le système de blocage d’allumage/béquille latérale
ne fonctionne pas. Fusible d’allumage sauté.
De plus je crois (pas sûr) que si l'ECU a été débranché, il n'y a alors plus de message d'erreur.
| | | Répondre à ce post - Répondre en citant |
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| | | Rob27
31/10/2020 à 15:16 | 1 | 1698 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Défaut sonde température air admission et synchro papillons | |
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| | | Rob27
10/10/2020 à 10:11 | 0 | 258 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Recherche désespérément pin pour bridage 650vstrom de 2005 | |
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| | | Rob27
28/08/2020 à 09:06 | 1 | 5 | Forum DL650 V-Strom |
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| | | Rob27
18/08/2020 à 13:59 | 1 | 4 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Repose pieds | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 18/08/2020 à 13:59 (Lu 4 fois) |
Bonjour,
Pour certaines pièces, il peut être intéressant de faire un tour sur Aliexpress, il y a parfois de bonnes surprises au niveau tarifaire. Par exemple, clignotants, manette embrayage/frein, etc...voire repose pieds.
le lien
Bonne route.
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| | | Rob27
15/08/2020 à 14:54 | 1 | 600 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: silent block par terre suite entretient | |
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| | | Rob27
11/08/2020 à 13:58 | 0 | 5686 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Etrange bruit avec le vent | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 11/08/2020 à 13:58 (Lu 5686 fois) |
Bonjour
La pièce notée 11-14, celle qui pend en bas de la photo en noir et blanc.
Bon courage
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| | | Rob27
05/08/2020 à 19:32 | 1 | 1140 | Forum DL650 V-Strom |
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| | | Rob27
05/08/2020 à 19:30 | 0 | 406 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Problème pompe carburant | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 05/08/2020 à 19:30 (Lu 406 fois) |
Bonjour,
Citation
Après nettoyage complet reservoir et pompe |
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Tu as donc bien nettoyé la crépine et si possible le filtre haute pression?
Regarde ce lien pour bien comprendre:
http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,6105.0.html
Si oui et comme l'indique justement Richelieu, si ta pompe tourne, il faut après désamorçage du circuit ou une longue immobilisation, insister sur le démarrage tout en tournant la poignée des gaz un peu plus que d'habitude.
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| | | Rob27
10/07/2020 à 12:29 | 1 | 5391 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Avis avant achat | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 10/07/2020 à 12:29 (Lu 5391 fois) |
Bonjour,
Ta moto semble être une 2004, peut être celle à 1600¤ sur LBC à Cherbourg?
Si oui , 1600¤ semble pas cher, mais vu la rouille et le faible kilométrage annoncé, oui la bécane n' a pas été entretenue et surement couchée tout le temps dehors.
Tu auras très probablement des problèmes de connecteurs qui eux aussi auront commencés à rouiller.
Pour à peine plus cher tu peux trouver des modèles plus récents et surtout plus entretenus.
Si c'est une DL que tu cherches vraiment, perso je regarderais à partir de 2007 un modèle avec ABS.
Bonne recherche.
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| | | Rob27
03/07/2020 à 16:18 | 0 | 2786 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Révision 15500 km L2 2012 ? | |
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| | | Rob27
14/05/2020 à 15:37 | 1 | 5261 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Passage vitesse | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 14/05/2020 à 15:37 (Lu 5261 fois) |
Bonjour Marc,
A relire ton 1 er post de présentation, il semble que tu as donc une L3.
Elle a peut être aujourd'hui beaucoup de km??
As tu vérifié la tension de la chaine? Sur ma K7, cela a une grande incidence sur le bon passage des vitesses ainsi que les craquements ou bruits bizarres. D'autant plus si ta chaine est usée ou a des points durs.
Toujours sur la série K, je règle aussi de temps en temps le jeu de la tige d'embrayage. Sur les L3, je crois que le réglage se fait par le carter d'embrayage (à vérifier). Ce n'est pas à régler tous les jours mais généralement lorsque tu ne peux plus régler ta garde d'embrayage par les manipulations des écrous de réglage.
Pour les indications erratique de ton compteur, je ne connais pas, mais j'imagine que si les vitesses passent mal, le compteur réagit tout aussi mal.
Bon courage.
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| | | Rob27
13/05/2020 à 15:35 | 1 | 1980 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: pompe essence | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 13/05/2020 à 15:35 (Lu 1980 fois) |
Bonjour Fabrice et bienvenue.
L'ensemble pompe neuve coûte presque le prix de ta DL de 2006. Tu peux en trouver d'occase (cherche aussi sur 650 SV voir GSR (à vérifier)).
Par contre il peut y avoir 3 types de panne, relativement faciles à réparer à moindre coût:
Schéma et prix:
https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/650-MOTO/V-STROM/2006/DL650K6-E2-/MOTEUR-TRANSMISSION/POMPE-A-ESSENCE/2/3255800/M/250
1) le corps de pompe par lui même, facile à trouver sur Aliexpress (entre 20 et 30 ¤). Oui je sais c'est chinois, mais ça dépanne bien. (sans numéro sur le schéma)
2) La crépine en bas de la pompe qui est colmatée totalement. A essayer de nettoyer mais également facile à trouver sur Aliexpress. (pièce numéro 3)
3) Le filtre haute pression dans le haut de la pompe (pièce numéro 2) qui est colmaté. Alors là, introuvable ou alors chez Suzuki à un prix prohibitif, mais il y a une astuce pour le shunter et le remplacer par un filtre externe.
Voici un lien qui devrait t'aider à comprendre:
http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,6105.0.html
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| | | Rob27
07/04/2020 à 12:27 | 0 | 946 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: probleme de démarrage k6 | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 07/04/2020 à 12:27 (Lu 946 fois) |
Bonjour,
Essaie en shuntant justement cette petite cosse, à tout hasard.
Et le contact de la latérale???
Il y a aussi le boitier "UP" près de la batterie, mais j'y crois pas car il me semble qu'alors le démarreur tournerait et ce n'est pas le cas si j'ai compris.
Cordialement
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| | | Rob27
05/04/2020 à 12:19 | 0 | 2920 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Fuite durite de trop plein d#8217essence. | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 05/04/2020 à 12:19 (Lu 2920 fois) |
Citation
Peut-être en passant un tuyau métallique (cuivre ?) à l’intérieur et en soudant en bas pour faire l'étanchéité ? |
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Si repasser un tuyau à l'intérieur n'est pas possible, peut être qu'en branchant un tuyau souple sur la sortie du réservoir avec un collier de serrage, en remplacement de la durite d'évacuation de trop plein, et en le faisant remonter au dessus du niveau de réservoir, puis le faire redescendre au bas de la moto.
Je dis une bétise?
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| | | Rob27
01/03/2020 à 15:51 | 1 | 8328 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: pontets de guidon | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 01/03/2020 à 15:51 (Lu 8328 fois) |
Bonjour,
Je ne sais pas si l'acier chinois est résistant ou pas mais chez Bihr, il est preconisé un serrage à 25Nm, c'est pas beaucoup.
Cela peut relancer l'éternel sujet sur l'utilisation ou pas d'une clé dynamomètrique, entre ceux qui font cela au feeling ou par expérience et ceux qui ne jurent que par cette clé.
Pour ma part, depuis que j'ai cassé un cintre en carbone, que je n'avais pourtant pas sérré comme un bourrin, j'ai depuis choisi mon camp.
Mais chacun fait comme il lui plaît.
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| | | Rob27
19/01/2020 à 16:15 | 0 | 1223 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: pompe essence DL650 K6 | |
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| | | Rob27
02/10/2019 à 20:52 | 0 | 11212 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Huile dans boite à air | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 02/10/2019 à 20:52 (Lu 11212 fois) |
Bonjour,
En fait tes paillettes noires, c'est....... ta mousse qui s'est totalement dégradée. En nettoyant ma mousse, elle s'est également totalement désagrégée comme la tienne. Je l'ai remplacé par une mousse d'aquarium que j'avais sous la main et depuis RAS.
Bonne route.
| | | Répondre à ce post - Répondre en citant |
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| | | Rob27
02/10/2019 à 20:49 | 0 | 11212 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Huile dans boite à air | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 02/10/2019 à 20:49 (Lu 11212 fois) |
Bonjour,
En fait tes paillettes noires, c'est....... ta
mousse qui s'est totalement dégradée. En nettoyant ma mousse, elle s'est également totalement désagrégée comme la tienne. Je l'ai remplacé par une mousse d'aquarium que j'avais sous la main et depuis RAS.
Bonne route.
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| | | Rob27
24/08/2019 à 14:47 | 0 | 8483 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Problème câble d'embrayage | |
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| | | Rob27
23/08/2019 à 21:43 | 1 | 8495 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Problème câble d'embrayage | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 23/08/2019 à 21:43 (Lu 8495 fois) |
Bonjour,
tu as démonté le mécanisme mais tu ne dis pas si tu as réglé son jeu.
pour le faire, il faut desserrer l'écrou central, puis avec un tournevis, visser la tige jusqu'à sentir une résistance puis desserrer D'un quart tout en tenant l écrou. Une fois fait, bloquer l'écrou. Avant tout cela il faut ramener la vis de réglage de la poignée au minimum.
Pour la bille manquante, regarde le tuto de Jalex, à la fin il indique où tu peux en acheter.
Bienvenue sur le forum
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| | | Rob27
07/07/2019 à 08:35 | 2 | 6289 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Problème de démarrage k6 | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 07/07/2019 à 08:35 (Lu 6289 fois) |
Essaie de démarrer en ouvrant les gaz en insistant un peu. Pas trop pour pas noyer.
Bon courage.
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| | | Rob27
04/01/2019 à 16:58 | 1 | 0 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Problème électrique pompe à essence DL650 | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 04/01/2019 à 16:58 (Lu 0 fois) |
Bonjour Fabien
Ils ont tous raison de te demander de t'assurer par toi même si le fil est coupé ou débranché. Je l'avais fait également lorsque j'avais eu cette panne.
Cela ne prends que quelques instants. J'ai toujours eu comme dicton: "la confiance n'exclue pas le contrôle".
Il est vrai que tu restes sur ton problème de réservoir "rouillé", mais ce n'est pas la première fois qu'il y aurait 2 problèmes concomitants. Les plus chiants à régler.
Si maintenant, le fil est bien coupé et pour répondre à ton interrogation, injecte de l'essence dans le filtre haute pression dans le sens inverse de son arrivée pour repousser les "saloperies" vers l'extérieur plutôt que de continuer à les agglutiner, obstruant d'avantage le filtre.
Pour cela j'ai utilisé une seringue (elle ne dure pas longtemps car l'essence cuit le joint de la seringue) ou utilise une pompe prévue à cet effet, voire également un compresseur d'air (pas essayé car j'avais eu peur que la pression trop forte ne détériore ce filtre).
Maintenant si tu as lu le forum qui explique la technique pour supprimer ce filtre, tu as du constater que parfois, le décolmatage s'avère impossible; te reste que 3 solutions:
1) acheter un filtre qui inclut le régulateur et qui vaut une blinde.
2) Shunter ce filtre
3) Si tu n'as le problème qu'à partir de 7000 tours, peut être rester comme cela.
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| | | Rob27
02/01/2019 à 18:29 | 1 | 2 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Problème électrique pompe à essence DL650 | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 02/01/2019 à 18:29 (Lu 2 fois) |
Bonjour Fabien,
En récapitulant, tu as changé la pompe, la moto démarre et tu as toujours des trous vers 7000 tours??
Lorsque tu dis que tu as changé la pompe et vu le prix, il ne s'agit que du corps de pompe et la crépine que tu as remplacé également ne sert qu'a protéger des grosses saletés.
As tu bien insisté sur le nettoyage du filtre haute pression.
Regarde la photo que je t'avais envoyé au mois d'aout.
https://www.noelshack.com/2018-33-3-1534348864-filtre-mai-2018jpg.jpg
Si cette pièce est encrassée, tu auras toujours des trous, car l'essence n'arrive pas assez.
Citation
Voici également un lien , dans la pire des éventualités où ton filtre haute pression serait mort pour le shunter. En page 8 de ce lien, tu verras ta pompe et comment faire. Mais jusquà'à présent, en injectant avec une seringue de l'essence propre, j'ai réussi à le nettoyer.
http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,6105.0.html |
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| | | Rob27
25/10/2018 à 15:48 | 0 | 3315 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Aide panne electricité | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 25/10/2018 à 15:48 (Lu 3315 fois) |
bonjour,
Tu n'as pas du lire son tuto jusqu'au bout; regardes les 3 dernières photos, DBV indique qu'en déplacant et calant le radiateur, il a alors accès plus facilement aux connecteurs.
Sinon le couvercle est celui du filtre à air qui n'est accessible qu'en démontant le réservoir.
Bon courage.
Cordialement
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| | | Rob27
22/10/2018 à 22:25 | 2 | 31799 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Installation GIPRO suite | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 22/10/2018 à 22:25 (Lu 31799 fois) |
Donc il y a bien une panne sans le gipro, essaie donc de régler cette dernière avant de le rebrancher.
1) ta pompe tourne bien (le bzzzzz en même temps que les aiguilles tournent a la mise du contact)?
2) tes bougies sont humides ou sèches?
3) a force de tirer sur ta batterie, elle peut être faiblarde donc a charger pour être sûr.
4) avec une batterie bien chargée, essaie de démarrer en maintenant 5 à 6 secondes le démarreur pour éliminer une éventuelle prise d'air qui a pu avoir lieu lors du démontage du réservoir.
5) le boitier Up est juste au dessus de la borne +, et doit être lisible.Normalement, il est tenu par 2 pattes de taille différente pour être fixé dans le bon sens.(il sert à couper le contact, lorsque la moto est renversée.
J ai pas d'autres idées, désolé.
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| | | Rob27
22/10/2018 à 19:20 | 1 | 31804 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Installation GIPRO suite | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 22/10/2018 à 19:20 (Lu 31804 fois) |
Une idée comme ca, si tu as "sorti" ou bougé les fils/faisceau, regardes le capteur d'inclinaison,que l'indication UP soit au dessus.
Pas sûr, car il me semble me rappeler, que en cas de mauvaise position, le démarreur tourne ainsi que la pompe, pas certain pour la pompe.
| | | Répondre à ce post - Répondre en citant |
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| | | Rob27
21/10/2018 à 22:23 | 1 | 31807 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Installation GIPRO suite | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 21/10/2018 à 22:23 (Lu 31807 fois) |
Je pense que tu as du créer une panne. Le plus simple, et c'est ce que je te proposais précédemment, enlève le gipro et regardes si ça démarre, tu sauras ainsi si ça vient de tes modifs.
Tu as démonté le réservoir, tu as bien rebranché le départ essence, ainsi que le connecteur de pompe.? D'ailleurs tu indiques entendre le démarreur, mais entends tu la pompe à la mise sous contact?
| | | Répondre à ce post - Répondre en citant |
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| | | Rob27
21/10/2018 à 17:29 | 1 | 31814 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Installation GIPRO suite | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 21/10/2018 à 17:29 (Lu 31814 fois) |
Bonjour Gibus,
En résumant:
Tu as fais le montage comme indiqué par Judabricot, mais en prenant le + après contact sur le feu arrière. Ta moto démarre mais s'arrête en relâchant le démarreur.
Pour commencer et toujours en prenant le schéma de Judabricot comme référence, j'enlèverai les 2 connecteurs du GIPRO, le fusible, et rebrancherai les 2 connecteurs d'origine. Comme cela tu ne touches pas à ce que tu as fais.
Et voir si ça redémarre normalement.
| | | Répondre à ce post - Répondre en citant |
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| | | Rob27
19/10/2018 à 18:45 | 2 | 31836 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: Installation GIPRO suite | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 19/10/2018 à 18:45 (Lu 31836 fois) |
Bonjour Gibus,
Il est allumé en permanence car tu es branché en direct sur la batterie. Si tu veux qu'il s'allume avec le contact, il te faut trouver un + après contact.
Regarde dans les tuto "poignées chauffantes".
Cordialement
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| | | Rob27
24/09/2018 à 20:29 | 0 | 6148 | Forum DL650 V-Strom |
| Re: a porter | | Auteur : Rob27 | | Posté le : 24/09/2018 à 20:29 (Lu 6148 fois) |
Bonjour
Tape "tee shirt DL" et tu auras des réponses....lesquelles ne te conviendrons peut être pas.
Si tu désires un truc particulier ou personnalisé, achète du papier transfert, imprime la photo de ta DL ou de ce qui te convient, et pose le sur un tee shirt de la couleur et de la marque que tu souhaites.
Fais nous une photo si tu le fais.
Cordialement.
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