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cafouillage dans mes rapports [115171]

pierru

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Activité : 1 / 5
5 messages postés


Posté le : 09/05/2022 à 14:10 (Lu 145 fois)
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Salut à tous !
Mon permis A2 en poche depuis octobre 2021 j’ai acheté neuve ma première moto. Un Vstrom DL !
J’adore, mais très rapidement, comme je fais pas mal de ville, j’ai eu quelques cafouillages au niveau de la boite de vitesse. Comme je suis novice j’ai attribué ça à mon inexpérience. Le problème persistant j’ai consulté mon garage qui me dit qu’il n’y a aucun problème.
Je me tourne vers vous qui êtes plus expérimentés que moi.
Donc voilà, ces cafouillages dont je parle sont le fait que parfois je me retrouve coincé dans une vitesse ou bien au N A ce moment là je dois embrayer pour changer le rapport.
Par exemple je ne peux pas en débrayant passer du N à 1puis de 1 à N puis de N à 2. Ça vous choque ou bien vous non plus ne pouvez pas le faire ?
J’ai essayé de faire ça sur une CB 500 et ça passe.
En ville on se retrouve souvent dans des situations où on se retrouve au feu rouge sans ajouter vraiment eu le temps de rétrograder et c’est aussi typiquement le genre de situation dans laquelle je dois pour repasser au N, embrayer pour redescendre.
J’espère avoir été suffisamment clair🤔
Pierru

Re: cafouillage dans mes rapports [115172]

Bégé
Administrateur

Voir son profil  Son site web : http://www.dl650.org

Bégé

Activité : 3 / 5
7247 messages postés


Posté le : 09/05/2022 à 17:30 (Lu 143 fois)
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Salut Pierru
J'ai essayé l'an passé une DL650 du même millésime que la tienne, et j'avais remarqué la douceur de passage des rapports comme un point fort, aucun effort sur le levier et une course faible, l'impression d'agir plus sur un interrupteur que sur un levier. Je ne comprends donc pas ton souci.

Je ne vois que deux pistes à explorer pour trouver la solution :

- diminuer la garde d'embrayage (la molette derrière le levier sous le cache caoutchouc) en y allant progressivement - par 1/2 tour de la vis avec essais à chaque fois...

- régler parfaitement ta tension de chaine, le trop tendu étant aussi mauvais que trop de détente pour le passage des vitesses. Perso je laisse une flèche totale de 2,5 / max 3 cm au milieu du brin du bas.

Ton manuel du propriétaire doit décrire précisément ces 2 manips.

Tiens nous au courant.

--------------------------------
grand disu petit faisu - begematic.org

Re: cafouillage dans mes rapports [115175]

JB34

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JB34

Activité : 0.5 / 5
30 messages postés


Posté le : 09/05/2022 à 18:34 (Lu 141 fois)
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Slt Pierru

Sur la mienne qui est de 2018, c'est pareil. Exemple, tu t'arrêtes en 4, il te faut jouer de l'embrayage pour chaque rapports jusqu'au neutre sinon ca passe pas de la 4 au neutre.


Re: cafouillage dans mes rapports [115183]

ghizmo38

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ghizmo38

Activité : 2.5 / 5
2948 messages postés


Posté le : 10/05/2022 à 19:48 (Lu 139 fois)
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Citation : pierru

Donc voilà, ces cafouillages dont je parle sont le fait que parfois je me retrouve coincé dans une vitesse ou bien au N A ce moment là je dois embrayer pour changer le rapport.
Par exemple je ne peux pas en débrayant passer du N à 1puis de 1 à N puis de N à 2. Ça vous choque ou bien vous non plus ne pouvez pas le faire ?
J’ai essayé de faire ça sur une CB 500 et ça passe.
En ville on se retrouve souvent dans des situations où on se retrouve au feu rouge sans ajouter vraiment eu le temps de rétrograder et c’est aussi typiquement le genre de situation dans laquelle je dois pour repasser au N, embrayer pour redescendre.
J’espère avoir été suffisamment clair🤔
Pierru


Quand tu es à l'arrêt, débrayé, les 2 arbres de boîte sont arrêtés. Les pignons ne sont pas tous alignés et il peut être impossible de passer un rapport. Le fait d'embrayer légèrement relance au moins l'arbre primaire et ça facilite l'enclenchement des pignons...

--------------------------------
Le bonheur, c'est avoir envie de ce que l'on possède déjà.

Re: cafouillage dans mes rapports

ghizmo38

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ghizmo38

Activité : 2.5 / 5
2948 messages postés


Posté le : 11/05/2022 à 10:12 (Lu 130 fois)
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Citation : ghizmo38


Quand tu es à l'arrêt, débrayé, les 2 arbres de boîte sont arrêtés. Les pignons ne sont pas tous alignés et il peut être impossible de passer un rapport. Le fait d'embrayer légèrement relance au moins l'arbre primaire et ça facilite l'enclenchement des pignons...


Une vidéo pas très nette mais compréhensible sur le fonctionnement d'une boite moto.
A 1,38', 1,58', et surtout 2,38', on voit nettement que les crabots ne s'enclenchent pas si on ne fait pas tourner un arbre...

--------------------------------
Le bonheur, c'est avoir envie de ce que l'on possède déjà.

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