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Re: Tomtom

Bégé

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Posté le : 01/07/2021 à 22:11 (Lu 90 fois)

Salut Paul

Avant de jeter le bébé, essaye de nettoyer toutes les surfaces internes avec une dilution de vinaigre ménager (prends du 12 ou 14%) dans de l'eau déminéralisée.

1 cuillère à café de vinaigre pour 3 d'eau déminéralisée. Frotte doucement avec un petit coton style Démak-up, ne rince pas, laisse sécher et remonte la bestiole.... Bonne chance !

Les problèmes d'étanchéité semblent fréquents sur le rider 550, j'ai trouvé 3 fois le sujet sur les discussions tomtom anglo et, un peu feignasse ce soir là, je n'ai parcouru que 12 des 62 pages, et pourtant le problème très fréquent sur les rider 400 était annoncé comme résolu sur le 550, vu le prix du produit, c'est choquant pour un GPS moto...

https://discussions.tomtom.com/en/discussion/1108961/rider-550-condensation-in-screen

https://discussions.tomtom.com/en/discussion/1128190/how-can-i-dry-out-my-rider-550-water-got-in-on-my-last-ride-in-the-rain

https://discussions.tomtom.com/en/discussion/1134314/my-550-stopped-working-in-the-rain-and-was-wet-inside-how-can-i-get-it-repaired-or-exchanged


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Re: Tomtom

Pacha

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Activité : 1 / 5
1117 messages postés


Posté le : 01/07/2021 à 21:42 (Lu 91 fois)

J'ai essayé de procéder par ordre:
Visite à mon cons qui m'a donné deux numéros de téléphone du SAV Tomtom.
"Nous ne pouvons donner suite à votre appel..."
Achat des outils adequat et démontage précautionneux de la bête; accès à l'écran tactile et passage au sèche cheveux.
Remontage (sans colle, je n'ai pas trouvé la "B7000" ou produit équivalent), plus de trace d'humidité!
Branchement, l'écran s'allume et indique une position exacte (la maison); l'heure (exacte) est affichée mais l'écran tactile ne fonctionne pas et laisse deviner des traces (humidité?)
Moralité: bon pour la poubelle.
Je dois indiquer pour être honnête que je n'ai pas retrouvé la facture d'achat, il y a plus de trois ans, achat effectué en ligne sur un site dédié aux équipements moto et que je n'ai donc pas pu me retourner vers ce site vendeur.
Moi qui était un fidèle de Tomtom (c'était mon 3°), c'est fini!

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"Il n'y a point de chemin vers le bonheur, le bonheur, c'est le chemin"
Lao- Tseu

COLS réservés aux cyclistes

vivi

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204 messages postés


Posté le : 01/07/2021 à 16:03 (Lu 9 fois)

Commentaire :  COLS réservés aux cyclistes


Salut à tous.
Attention les amateurs de routes montagneuses. Plusieurs cols des Alpes sont interdits aux véhicules motorisés et réservé aux cyclistes à certaines dates.
Transmis pour info.

https://www.hautes-alpes.net/fr/tourisme/experiences/pleine-nature/velo/cols-reserves-2021.html

Cordialement Dominique

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Re: Crit'AIR restriction de circulation

RITON22

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Activité : 1 / 5
648 messages postés


Posté le : 01/07/2021 à 05:08 (Lu 29 fois)

Citation : chris du 42
bonne nouvelle . pas avant 2030

https://moto-station.com/moto-revue/actu/le-senat-repousse-la-mise-en-place-des-zfe-a-2030/509488


A suivre effectivement ...
Repousser pour mieux sauter c'est ça ?
Il ne faut quand pas croire que cela lève les contraintes des zones actuelles mais cela laissera un peu de temps pour s'adapter (ou pas ).
Sauf à résider sur le secteur, tu te rends compte des contraintes quand tu as besoin de t'y rendre et que tu n'as pas la vignette crit air qui va bien.
Bonne journée


Re: avesnois21

RITON22

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Activité : 1 / 5
648 messages postés


Posté le : 01/07/2021 à 05:00 (Lu 17 fois)

Citation : pierrot59

Coucou,....
Les dates de l'Avesnois ont changé......1,2 et 3 Octobre.....j'aurais la confirmation la semaine prochaine !
A bientôt Pierrot 59


Coucou
C'est noté ;-)
7h06 de route sans les pauses ...si le dos est opérationnel c'est envisageable :-)



Re: Ma présentation

RITON22

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Activité : 1 / 5
648 messages postés


Posté le : 01/07/2021 à 04:56 (Lu 8 fois)

Bonjour Eric
Tu avais fait une présentation, concernant le site ça va venir avec le temps.
Toutefois, afin d'être plus à l'aise rapidement tu as quelques fondamentaux à connaître. Chacun gère ses accès comme il le souhaite, j'ai mis un raccourci sur mon PC avec la page principale. De là tu as une bonne lisibilité à toutes les rubriques
https://www.dl650.org/forum/forum_2.php
Tu as quelques explications dans la rubrique aide du forum sur le fonctionnement justement du forum http://www.dl650.org/aide.html
Après un peu de lecture et le visionnage de tutoriels – tu as 3 vidéos - tu seras opérationnel ;-)
Bonne journée



avesnois21

pierrot59

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934 messages postés


Posté le : 30/06/2021 à 19:57 (Lu 19 fois)



Coucou,....

Les dates de l'Avesnois ont changé......1,2 et 3 Octobre.....j'aurais la confirmation la semaine prochaine !
Mon option pour le weekend suivant est passé à la trappe lors du changement de logiciel....mais c'est pas grave ! Le logiciel n'était pas vacciné !

Les personnes intéressées peuvent s'inscrire de manière à pouvoir ajuster les restos en fonction du nombre de participants ....

Sinon, seul le rappel du vaccin contre la connerie est recommandé... pas obligatoire...

Bernard, si tu peux prendre les inscriptions ! Ce serait bien !

A bientôt Pierrot 59

Re: Bulle Airflow

awog5503

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261 messages postés


Posté le : 30/06/2021 à 12:43 (Lu 14 fois)

Citation : Bégé
Salut Alain

Très bon choix : L'Airflow est un excellent produit, silence et absence de turbulences, je n'ai pas trouvé mieux pour la DL. La seule réserve, c'est la mauvaise résistance aux rayures de la partie mobile, faut bien faire gaffe en la nettoyant.

Tu nous diras le meilleur réglage de hauteur sur ta nouvelle mob (quel millésime finalement ?), et quelques photos si c'est possible pour voir comment elle s'intègre.


Salut,
je n'ai pas encore vraiment roulé avec, donc, question réglages, à voir...
Surtout que je roule avec la 1000, qui a le support de bulle inclinable sur trois positions.
Donc la perfection doit être possible !
Pour le nettoyage, le meilleur truc que j'ai trouvé : enlever la partie haute, la passer sous l'eau chaude, et frotter uniquement avec la main et un peu de savon liquide.
Puis sécher de suite au sèche-cheveux ou air comprimé.
A plus.

Ma présentation

Eric de Mèze

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Activité : 0.5 / 5
4 messages postés


Posté le : 30/06/2021 à 12:10 (Lu 11 fois)

Bonjour à toutes et tous,

Ne sachant plus si j'ai fait une présentation...je (re)commence ici.
(si c'est pas le bon endroit, merci aux modos ou admin de déplacer)

J'ai le permis A depuis 1979 (bientôt 43 ans donc) et mise à part une interruption d'une grosse dizaine d'année, j'ai toujours roulé en moto.
J'ai eu une quinzaine de moto : Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati et BMW.
J'envisage l'achat d'une Vstrom 650, d'occasion ou neuve , à voir ...
La 650 XT Vstrom me plait bien quand même.
A part ça j'ai du mal avec ce forum. Pourtant habitué aux forums (moto ou autres), là je galère.
Ca viendra avec le temps.

A bientôt

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Actuellement une BMW R1100RT de 1995
La future .... une 650 Vstrom XT Gray Oort !

Re: Crit'AIR restriction de circulation

chris du 42

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Posté le : 30/06/2021 à 08:46 (Lu 40 fois)

bonne nouvelle . pas avant 2030

https://moto-station.com/moto-revue/actu/le-senat-repousse-la-mise-en-place-des-zfe-a-2030/509488

Re: Crit'AIR restriction de circulation

gipsvar

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Posté le : 29/06/2021 à 18:06 (Lu 41 fois)

Citation : vivi
Salut à tous.
Les restrictions de circulation motos se précisent dans les grandes villes et les banlieues. Cette vidéo à lire jusqu'au bout est très explicative.

https://www.youtube.com/watch?v=90Cw--dJO08&t=251s

Vu dans le particulier reçu ce matin. De plus en plus de villes seront interdites aux anciennes motos et voitures. Le diesel est condamné ...... et l'essence suivra ....

https://photos.app.goo.gl/tDVbSeb3G7VDAWYKA
Je veux pas casser l'ambiance, mais l'avenir ne vas pas être fait pour les amoureux de la mécanique et du moteur thermique .....
Cordialement Dominique

Il ne faudrait pas jeter trop vite les recherches qui se déroulent autour des carburants de synthèse (ou e-fuels), qui permettent de continuer à utiliser le parc de moteurs thermiques avec des modifications limitées, à rejet quasiment nul, en sauvegardant un paquet d'emplois et d'investissements, etc...
Certes, c'est encore cher, mais ça ne peut que baisser avec des volumes croissants.
Je fais confiance à la recherche pour nous trouver des solutions intéressantes, attention néanmoins à la puissance des lobbies, qui influent beaucoup sur les choix.
gipsvar

Crit'AIR restriction de circulation

vivi

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204 messages postés


Posté le : 29/06/2021 à 17:28 (Lu 43 fois)

Commentaire :  Crit'AIR restriction de circulation


Salut à tous.
Les restrictions de circulation motos se précisent dans les grandes villes et les banlieues. Cette vidéo à lire jusqu'au bout est très explicative.

https://www.youtube.com/watch?v=90Cw--dJO08&t=251s

Vu dans le particulier reçu ce matin. De plus en plus de villes seront interdites aux anciennes motos et voitures. Le diesel est condamné ...... et l'essence suivra ....

https://photos.app.goo.gl/tDVbSeb3G7VDAWYKA
Je veux pas casser l'ambiance, mais l'avenir ne vas pas être fait pour les amoureux de la mécanique et du moteur thermique .....

Cordialement Dominique



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comparo bagagerie rigide

Bégé

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Activité : 2 / 5
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Posté le : 29/06/2021 à 16:57 (Lu 3 fois)

On m'a fait remarquer que dans le comparo, les millésimes de DL les plus récents (L8 et sup) étaient sous représentés dans le choix des valises rigides, et c'est vrai !

Si vous avez équipé votre DL 650 récente avec des valises qui ne sont pas dans le comparo, faites passer (à dl650@wanadoo.fr) ! (cahier des charges pour les photos en bas de la page comparo), n'oubliez pas de me préciser le millésime.

Merci d'avance

http://www.dl650.org/comparo-valises.html

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Re: Bulle Airflow

Bégé

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Posté le : 29/06/2021 à 16:00 (Lu 20 fois)

Salut Alain

Très bon choix : L'Airflow est un excellent produit, silence et absence de turbulences, je n'ai pas trouvé mieux pour la DL. La seule réserve, c'est la mauvaise résistance aux rayures de la partie mobile, faut bien faire gaffe en la nettoyant.

Tu nous diras le meilleur réglage de hauteur sur ta nouvelle mob (quel millésime finalement ?), et quelques photos si c'est possible pour voir comment elle s'intègre.

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Bulle Airflow

awog5503

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Posté le : 29/06/2021 à 13:20 (Lu 21 fois)

Hello,
de retour en DL, je viens de recevoir en 10 jours la bulle Kappa Airflow (exacte réplique de Givi, en moins cher).
Commandée en Italie, chez Omnia Racing, pour 117¤11 (fdp compris)
En France, faut compter environ 170¤, donc très satisfait.
Y a plus qu'à l'essayer !
A plus.

Mayenne2, suite et fin.

JEAN06

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63 messages postés


Posté le : 29/06/2021 à 09:23 (Lu 2 fois)

Bonjour à tous, et particulièrement aux participants de Mayenne2,

Nous avons bien terminé ce dimanche notre presque Tour de France : Nice - Béziers - Bordeaux - Parthenay - balade Mayenne2 - Chartres - Orléans - Paris - Reims - Dijon - Lyon - Digne - Nice, soit exactement 3728,4 km en 23 jours, et le tout avec seulement 1/2 h de pluie (mais avec de la grêle, par contre) sur les pentes du col de Lus-la-Croix-Haute.

C'était la première fois que nous partions si longtemps, et ça s'est superbement passé ! Alors merci encore à Paul pour sa balade Mayenne2 (magnifique) qui, au bout de compte, aura été l'élément déclenchant de notre (petite) aventure.

A bientôt,

Jean et Edith


Re: Tomtom

alain27

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Posté le : 28/06/2021 à 17:10 (Lu 7 fois)

Bonjour Paul, j'ai eu ça sur mon 400, en faisant levier autour de la vitre (petit plastique rigide, voir avec une ventouse...) je l'ai retiré (attention au fil en partie basse !) ensuite je l'ai recollé avec de la colle B7000 pour écrans de tél. ça ne dissout pas la matière contrairement à une colle cyanoacrylate. L'excédent de colle extérieur s'élimine très bien après séchage. Les traces de la colle d'origine étaient très légères par endroit j'avais l'impression qu'il n'y en a jamais eu.

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Amusons-nous avant de devenir adulte.

Re: Tomtom

Bégé

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Posté le : 27/06/2021 à 21:48 (Lu 101 fois)

Salut Paul
il devait avoir le joint périphérique mal placé...

Sans être sûr que ça solutionne, il faudrait démonter, nettoyer les surfaces et faire sécher.

A l'arrière, tu dois voir des pastilles d'étanchéité, retire les en faisant levier avec une aiguille, ceci fait tu vas pouvoir accéder aux vis pour séparer les 2 demi-coques. L'idéal c'est de posséder un BigTeddy ou équivalent, avec les différentes empreintes et dimensions courantes de visserie en électronique.

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71V6tpWAKLL._AC_SY450_.jpg

Bon courage !

Edit : en regardant des photos du Rider 550, même pas de pastilles d'étanchéité à enlever, tu as les 4 vis tork visibles en façade et quelques autres derrière, dont 1 cachée sous le cache caoutchouc de la prise micro USB.

Ce problème semble récurrent sur ce modèle. Si tu tapes "tomtom rider 550 problème étanchéité" sur "images" dans Google, tu vas trouver plein d'images de vitres embuées, par contre, aucun texte sur les 4 premières pages dans "tous", à part un lien brisé, le ménage semble avoir été fait...

Tu peux aussi t'inspirer de ça :

https://discussions.tomtom.com/fr/discussion/1067680/etancheite-rider-400-home-made-solution

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Tomtom

Pacha

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Posté le : 27/06/2021 à 21:06 (Lu 102 fois)

Mon Tomtom Rider 550, sous une pluie battante, a pris l'eau et des gouttelettes sont visibles sous l'écran tactile qui ne fonctionne plus.
Je ne trouve pas de solution sur internet...
Si quelqu'un peut m'aider...
Merci d'avance

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Lao- Tseu

Re: Montage d'une béquille 3 en 1 3011P

Bégé

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Posté le : 27/06/2021 à 19:47 (Lu 12 fois)

Citation : Martial5631

La question aussi que je me pose c'est à quel endroit je met les patins ? Au même niveau que sont censé se trouver les diabolos ?


Ca ne change pas grand chose, ni en facilité pour monter la moto, ni en stabilité.
En général, je positionne les patins à l'arrière du bras oscillant, mais bon...

Si tu veux régler la tension de chaine, pense à débloquer les écrous de l'axe de roue, première enclenchée, avant de faire monter ta moto.

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Re: Montage d'une béquille 3 en 1 3011P

chris du 42

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Posté le : 27/06/2021 à 19:19 (Lu 14 fois)

perso je les mets en direction de l avant du bras oscillant juste apres le filetage prevu pour les diabolos

Re: Montage d'une béquille 3 en 1 3011P

Martial5631

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Posté le : 27/06/2021 à 19:07 (Lu 15 fois)

Merci Bégé pour t'as réponse :)
J'avais déjà vu le site en lien mais c'est cool de me l'avoir remis ;)
La question aussi que je me pose c'est à quel endroit je met les patins ? Au même niveau que sont censé se trouver les diabolos ?


Re: panne fugitive

alain27

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Posté le : 27/06/2021 à 17:43 (Lu 36 fois)

Débrancher et rebrancher tous les connecteurs électriques accessibles facilement.
La connectique est un point faible...

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Re: Montage d'une béquille 3 en 1 3011P

Bégé

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Posté le : 27/06/2021 à 16:33 (Lu 6 fois)

Salut Martial et bienvenue par ici.

La béquille d'atelier AV / AR, c'est pas compliqué.
Tu as 2 petites vidéos en bas de la page du fabricant, en suivant le lien ci-dessous :

https://www.motostand.com/produit/150213/pack-leve-moto-bequille-de-stand-arriere-ou-avant-universelle-tous-embouts-inclus-avant-et-arriere

Si tu n'as pas monté les diabolos sur ton bras oscillant, pour lever l'AR tu montes les 2 gros patins caoutchouc en L. Un petit réglage de largeur, et une surface au sol bien plane lisse et dégagée, et ça marche tout seul.

AV et AR, au moins pour la première fois, je te conseille de trouver quelqu'un pour sécuriser la moto lors de la montée, et surtout pour la descente, avec la béquille latérale qui ne demande qu'à se replier...

Amuse toi bien !

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Montage d'une béquille 3 en 1 3011P

Martial5631

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Posté le : 27/06/2021 à 14:03 (Lu 7 fois)

Hello la team, voilà je roule depuis quelques temps avec ma DL650 de 2006 et je viens d'acquérir chez maxxess un béquille arrière/avant 3 en 1 modèle 3011P et je ne suis pas sur de comprendre comment elle se met sous la bécane...

Je n'ai pas les diabolos donc je suppose que je dois utiliser les supports plats mais vu qu'il n'y a aucune notice ni sur la béquille et ni dans le manuel de moto ba je préfère demander.
Merciiii beaucoup pour vos retour

Panne fugitive

fox46

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Posté le : 27/06/2021 à 10:36 (Lu 6 fois)

Bonjour, j’ai eu ces symptômes sur ma DL (une 2009) aussi et la moto n’a jamais redémarré une fois arrêté, ce fut le stator qui était HS

Re: panne fugitive

jpc2938

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Posté le : 27/06/2021 à 08:32 (Lu 38 fois)

modèle K9, acheté en 2009 donc.

Re: panne fugitive

Bégé

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Posté le : 27/06/2021 à 08:09 (Lu 2 fois)

Problème similaire pour un pote en 1000 Versys l'an passé. En cherchant un peu, la veille, il lui avait fait un gros décrassage au karcher, probablement un peu trop invasif...

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Re: panne fugitive

manzu

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Posté le : 27/06/2021 à 07:36 (Lu 43 fois)

Salut,
Quel modèle/année ?

--------------------------------
J’ai l’intention de vivre éternellement ........
Pour le moment, tout se passe comme prévu.
Quelques modestes photos & vidéos : Manzu Tubbies

panne fugitive

jpc2938

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Posté le : 27/06/2021 à 07:08 (Lu 44 fois)

Quelqu'un a une idée sur l'origine de la panne fugitive que j'ai rencontrée hier ? :
Je roulais tranquillement, en ligne droite, le tableau de bord se met à clignoter comme un arbre de Noël, le compteur de vitesse et le compte tour font le yoyo entre 0 et la vitesse du moment, et, au bout de 2 minutes, le moteur s'arrête....
Je m'arrete sur le bord de la route, j'éteins le contact, je redémarre : ça repart....
Plus rien ne s'est passé sur le reste du trajet.

D'où cela peut il venir ?


Essai VStrom

Louba

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Posté le : 26/06/2021 à 07:41 (Lu 10 fois)

Salut à tous,
Un essai, en vidéo, de la DL650, qu'on doit au site "Le Repaire des Motards"
[url=https://youtu.be/pPrVvU7ZAGk]

Bonne journée à tous

--------------------------------
Un lion ne meurt jamais, il dort.

Re: Différentes versions k2 à k9

gipsvar

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Posté le : 25/06/2021 à 14:16 (Lu 38 fois)

Je lisais récemment sur le forum Triumph Tiger les écrits d'un participant ayant eu de nombreuses motos de toutes cylindrées, roulant aujourd'hui en Tiger 800 XRX cette phrase :
"Et les plus cohérentes, fiables, économes, etc, mais tout de même plaisantes à conduire: Mes DL. "
Ayant aussi de nombreuses motos en plus de 55 ans de pratique, roulant actuellement en Triumph Street Twin, je suis parfaitement d'accord avec son propos.
J'ai eu une K5 puis une 650 XT de 2017 (L7 ?), je vais faire de la peine aux nostalgiques, mais que de progrès entre les deux : facilité de conduite, légèreté, souplesse moteur,etc. Déjà la K5 était super, la nouvelle fait pareil mais en mieux.
Donc si tu peux, une occas récente, peu kilométrée, les DL ne sont pas chères, donc ça se trouve facile.
gipsvar

Re: Différentes versions k2 à k9

chris du 42

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Posté le : 24/06/2021 à 15:41 (Lu 40 fois)

Des réponses sont dans la FAQ de la dl 650 en haut de page

Re: Différentes versions k2 à k9

RITON22

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Posté le : 24/06/2021 à 15:36 (Lu 43 fois)

Bonjour Eric et bienvenue

Quelques lignes juste pour te faire patienter ;-) les experts ne vont pas tarder à sortir du bois ... de la sieste ou revenir de balade.

Concernant les différences entre les K2 et K9 ....
C'est à partir de 2007 qu'il y a un petit changement, 2 bougies par cylindres. C'est également à partir de 2007 que l'ABS commence à être proposé mais n'est pas systématiquement en série, d'ailleurs je ne sais pas à partir de quand il est en série.

Concernant la fiabilité il n'y a pas de série en particulier ou des versions qui présenteraient des problèmes. Tu as un récap des pannes, ça donne une idée de ce qui pourrait arriver. Tu trouves ça dans le bandeau http://www.dl650.org/pannes.html (4eme choix sur l'entête)

Il y a aussi les couleurs qui changent entre K2 et K9, selon les années et séries

Patience, les autres réponses vont arriver et puis si j'ai mis des conneries ça ne va tarder à réagir :-)

A bientôt

Différentes versions k2 à k9

Eric de Mèze

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Posté le : 24/06/2021 à 12:21 (Lu 47 fois)

Commentaire :  pour comprendre la Vstrom


Bonjour à tous,

je viens de m'inscrire et de faire ma présentation.
Futur acheteur d'une 650Vstrom, j'aimerais comprendre les différences entre les modèles K2 jusqu'au K9.
Quelles sont les différences marquantes, pas les détails, et en particulier à partir de quelle version dispose t-on de l'ABS ?
Question fiabilité, il y a t-il des versions à éviter ?

D'autre part, effectuant moi-même mes entretiens et mécaniques, je suis preneur d'un manuel d'atelier. Ca existe ? avez vous un lien ?

Merci d'avance
Eric

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Actuellement une BMW R1100RT de 1995
La future .... une 650 Vstrom XT Gray Oort !

Ma présentation

Eric de Mèze

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Posté le : 24/06/2021 à 12:12 (Lu 13 fois)

Bonjours à tous...et toutes !

43 ans de permis A avec des Honda, Yamaha, Suzuki et plus de 10 Bmw .
Lassé des caprices des BMW (et de la politique élitiste de BM) j'envisage l'achat d'une 650 VStrom (ou une 1000 peut-être) d'ici 6 mois environs.
je viens chercher des informations mécanique sur cette machine et partager avec vous mes propres expériences.
Pour l'instant, ce que j'ai lu sur ce site et vu sur le web, me donne de plus en plus envie d'une Vstorm.

merci de m'accueillir.

Eric

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Re: Hauteur de selle

Vstrom 37210

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Posté le : 24/06/2021 à 01:04 (Lu 109 fois)

Bonjour à tous, j'ai une petite astuce à 75¤ pour les courts sur pattes : vous achetez une paire de baskets converse run hike et ça vous rallonge les pattes de 5cm, j'ai testé, ça marche.

Re: Revue technique K5

Bégé

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Posté le : 22/06/2021 à 22:58 (Lu 14 fois)

Tu as un MP...

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Revue technique K5

Pascal49

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Posté le : 22/06/2021 à 22:45 (Lu 15 fois)

Bonjour,
Quelqu’un aurait-il une revue technique à me proposer pour ma vstrom de 2005 ?
Je préférerais la trouver d’occasion au lieu de l’acheter neuve.
A bientôt.

Re: Controle et Réglages du jeu de soupapes

manzu

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Posté le : 22/06/2021 à 18:54 (Lu 110 fois)

Citation : mok2
Citation : manzu
Citation : loup garou
Sur mon avant dernière chouette, le mécano avait changé plusieurs pastille a la visite des 24 000 et il m'avait dit que c'était la première fois que ça lui arrivait sur un V Strom avant 50 000 km
C'est un peu ça le souci, c'est rare, mais finalement je connais 5 personnes à qui c'est arrivé dès 24.000 ...
Donc, faut il prendre le risque pour un contrôle à 100¤ puisque la bécane est déja démontée pour la grosse révision et le radiateur a purger de toute façon ?

Un jour, on s'est posé la question suivante :
Les concessionnaires qui pensent que c'est pas très utile car tellement rare, font ils vraiment le contrôle ou le facturent ils simplement.
On en a vu d'autres :-)


Exactement, c'est pour cela que je me demandais comment avoir la certitude qu'ils ont bien effectué le contrôle...
Ta question de départ était plutôt faut il le faire :-)
Citation : mok2
Certains mecanos m'ont dit que à 48000 ça ne vallait pas le coup.
Des retours d'expérience à ce sujet?
Après savoir si il a été fait, c'est malheureusement une autre histoire ...

--------------------------------
J’ai l’intention de vivre éternellement ........
Pour le moment, tout se passe comme prévu.
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