Bon ben alors je vais faire cela ce week-end...

bref ca va etre chaud...
j'hesite encore entre demonter la boite a air ou essayer de passer par le radiateur demonté

j'vais p'tet attendre quelques temps le temps d'arriver a la prochaine revision
vu que je devrais faire le filtre

Trouve !!!
Enfin presque...
Bon le câble qui déconne descend le long de la direction avec une connectique derriere le radiateur...
Je vois la connectique.. je bouge le cablage a ce niveau ça s'éteind...
Mon soucis c'est comment y accéder plus facilement...

ca a ete mon premier reflexe... j'ai pris les fil un par un et je les ai bougé mais rien que cela soit au niveau de l'ampoule que tout le long du fil :s apres j'ai remarque un truc... cela depend de la vitesse a laquelle je bouge le guidon :s plus ou moins vite plus ou moins ca coupe Alors j'edite.....

Bon ben je sèche pour le moment...
Voici la vidéo:



Enfin bref qu'en pensez vous ?

Vais voir a cela..
Il est vrai que j'ai bouge les câble mais pas leur connectique.
Moteur tournant ou pas le soucis est présent.

J'en profiterai pour faire une petite vidéo
Parce que ce n' est pas une extinction juste un baisse d'intensité... Enfin j'ai du mal a l'expliquer.

Bonjour a tous, Je viens de constater un p'tit truc surprenant... Lorsque je tourne mon guidon mon la luminosité de mon phare baisse jusqu'à s'éteindre.puis se rallume... J'ai 'secoue' tous les câble possible mais cela ne se reproduit pas J'ai regardé au niveau du commodo...idem J'avoue que je sèche...

Je ne saurais te dire... Avant ce 'defaut' défaut de batterie... Mon ralenti était a 2000-2100 au démarrage puis redescendait tranquillement a 1300-1400 Quand a la batterie avant démarrage a 12,4.. puis après démarrage ou lors du démarrage 9v.. Je n'ai pas eut de problème de calage (du moins pas enc...

Alors après avoir bien galéré a changer ce foutu capteur... Toujours le même problème...
J'ai refais le tour... De tout... Et je me suis rendu compte que la batterie passait de 12.4 a presque 9..

Je ne l'avais pas testé en mode 'demarrage'

Bilan une nouvelle batterie... Et lithium sait on jamais

Donc si je comprends bien...
Pour accéder à ce capteur qui gère l'air...
Je dois donc accéder à la boîte a air.

Ce qui veut dire démontage du réservoir...
Bon ben je vais donc m'amuser

Euh ôtez moi d'un doute c'est bien grâce à cette sonde que le starter/ralenti et geré ????

Et me revoilà... Pour faire court. Depuis le retour des nuages et la baisse des températures.. Mon pépère a du mal à démarrer moteur froid.. Après avec parcouru ce magnifique forum j'ai éliminé quelques possibilités.. J'en suis arrivé a ceci: il semblerait que le capteur de temp soit HS et qu'il n'e...

A peine reçu... A peine posée..
Nickel... Y'en reste meme un peu

Je parle de celle ci: Poignée

Que je vais enlever car trop epaisses a mon gout....du moins mon ressenti

J'ai donc commandé celle la en 35mm

manzu a écrit : ↑18 août 2025, 16:55La chauffer ?
Pour quoi faire ?

Pour qu'elle colle... Comme une sorte de gaine thermo rétractable

Bon j'ai fini par les recevoir ces petites mousses fines... a glisser autour des poignées... au final je n'ai pu qu'en mettre une seul, l'autre s'etant arrachée au montage (pas assez d'eau savoneuse surement). bilan j'en recommande et j'en aurais une d'avance. Premier ressenti, ben il est sur que ce...

d'apres le boitier de reglage de temperature cela a l'ai d'etre des oxford :s
donc maintenant je me tate... gaine ou mousse...
au prix je vais p'tet une paire de chaque et voir ce que ca donne
bien sur sans les chauffer

vos solutions me semblent pas mal...
ca risque pas de gener le chauffage ? (poignée chaffante)

Bonjour a tous...
En gros tout est dans le titre.
Sur ma machine la poignée chauffante de gauche colle et est bien usée.. quelqu'un aurait il une idée pour suprimer se désagrément ?

bonjour a tous, en prévision des beaux jours et donc de quelques balades avec mme je m'interroge sur la répartition des masses... il est vrai qu'en solo cela va tout seul on sait ce que l'on doit emmener. mais en duo cela se complique y a besoin d'un peu plus de place.. attendu qu'il y a plus de 'ch...

chauch33 a écrit : ↑29 avr. 2025, 18:18 Normalement, sur le guidon, tu as un petit repaire, un simple trait à aligner..

Alors pas de trait ou de repère.. je viens de redemonter...
Je vais tester progressivement l'inclinaison ça va être plus simple...