Salut à tous,
Je cherche des pistes pour diagnostiquer une panne sur ma DL650 V-Strom K7, 69 000 km, utilisée en Guyane française (forte humidité, donc pas mal de soucis électroniques/connectiques possibles). Elle est bridée A2 depuis environ 2 ans (câble connecté au port 24 de l’ECM).
Symptômes
Depuis quelque temps, problème de ralenti :
Quand je relâche complètement la poignée de gaz, le régime descend progressivement, le moteur broute puis cale.
Si je garde un filet de gaz je n'observe aucun problème, le moteur tourne normalement.
Pas d’à-coups particuliers en roulant.
Codes erreur
Au démarrage : C00
Si je relâche la poignée de gaz : apparition du C17 (j'ai une vidéo que je n'arrive pas à partager ici).
Vérifications déjà effectuées
Je me suis orienté vers le capteur de pression d’air d’admission (IAP sensor / IASP) correspondant au code C17, celui situé à droite de la boîte à air relié aux papillons à l'avant :
- Tube reliant les papillons à l’IASP bien branché des deux côtés.
- Test en démarrant avec le tube débranché côté IASP → même comportement moteur.
- Vérification des tensions (suite à précédents problèmes de connectique) :
- 0 V entre câble rouge et masse.
- 5 V entre câble rouge et troisième câble.
- Si je débranche l’IASP j'observe un code C17 immédiatemment.
Question / prochaines étapes
Je pense démonter la boîte à air ce week-end pour :
- vérifier l’état des papillons,
- inspecter le tube de dépression de l’IASP.
Auriez-vous des pistes supplémentaires à vérifier ?
Existe-t-il un moyen fiable de tester directement l’IASP pour savoir s’il est HS ?
Autres causes possibles compatibles avec ces symptômes ?
Merci d’avance
