AIRBAG

[Gilles74]

Ayant déclenché plusieurs fois, part inadvertance au début, puis sur 1 glissade(huile), 1 vol plané sur des pistes, et 1 pelle dans la neige, j'ai pu me rendre compte que le gain de quelques millisecondes n'aurait pas fait de grande différence.

C'est très personnelle comme analyse et réflexion

je me souviens

Pour ma par j'ai les deux.....et confiance dans les deux...
J'ai le blouson Touring Helite intégré dans le blouson ( comme la gendarmerie ) pour les balades de tous les jours ( sauf l'été), sûr, confortable et attaché.

Ensuite j'ai le gilet IN-Motion pour les balades courtes, la sécurité sur les courses de vélo pour pouvoir descendre et monter de la moto sans se soucier ou oublier l'attache, ainsi que pour les balades off-road.

Concernant la protection , fort heureusement hormis une démonstration pour la sécurité routière, je n'ai jamais eu à recourir à leurs services.
Juste une accident à l'arrêt avec le In-Motion qui du coup ne s'est pas activé....au contraire de vincent

[manzu]

Les bottes de cheval fabriquées par Soubirac sont restées jusqu'en 2010 !

[philou01]

Pour la gendarmerie, c'était pire que cela :

Mon père était motard de la gendarmerie ... la saison d'été, c'était chemisette qui flottait au vent ..
La saison d'hiver, c'était du journal sous la veste en cuir, un pantalon et des bottes d'équitation.

[manzu]

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De plus je n'ai pas vu de mesures objectives (articles, tests, normes) montrant que les externes étaient plus efficaces que les internes...

De l'aveu de Pierre-François Tissot de chez In&Motion lors du lancement de leur Airbag
C'est une vieille connaissance avec qui j'avais négocié la CG des 140 airbag quand il était chez Hélite.
Pas de maintien efficace du casque: Cela tient au volume déployé qui est limité sur un gilet porté sous le gilet. Le "ballon" est beaucoup plus petit ...
De l’aveu même d’In&motion, leur gilet ne protège pas bien les épaules.
Idem en latéral, hématomes, des fractures de côtes, voire dans les cas graves, à un pneumothorax : Ok, rien qui soit mortel sur le coup, mais
Dans la mesure où l’essentiel des chocs lors des accidents de moto se situent en face avant et/ou arrière, In&motion a privilégié à la fois le confort de port et la rapidité de gonflage avec un coussin gonflable de 12 litres de volume qui ne passe pas sur les côtés de la cage thoracique.

La dotation Gendarmerie fut à l'époque(2012) du All-Shot avec le choix du gilet incorporé à la veste différent du gilet porté sous la veste.
Ce fut un grand progrès par rapport à l'équipement précédent qui m'avait n'aucune protection (dorsale, épaules, coudes)

[François94]

Un autre axe de réflexion : gilet interne ou externe. La protection n'est vraiment pas la même.

Salut,
Intuitivement on pourrait penser que les externes sont plus efficaces.
Mais je vois que les motards gendarmerie/police les ont incorporés à leurs vestes. De plus je n'ai pas vu de mesures objectives (articles, tests, normes) montrant que les externes étaient plus efficaces que les internes...
Le sujet des airbags n'est pas sec

[manzu]

Un autre axe de réflexion : gilet interne ou externe. La protection n'est vraiment pas la même.

[Fifi64]

Quand j'en changerai, ce sera encore pour un filaire plus récent que l'actuel...

Hello Philippe,
Pour quelles raisons resteras-tu sur un filaire?
A+

Hello François,
Je pense que c'est dans la tête, pas trop confiance dans ces systèmes sans fils.
La liaison filaire n'a jamais été une gène (faut juste bien régler la longueur pour pouvoir se tenir debout et pouvoir descendre de la moto sans déclencher la cartouche). Il suffit juste d'un coup de main en roulant pour vérifier que l'airbag est bien relié au châssis, un peu comme une ceinture de sécurité, et on fini par ne plus y penser.
Et puis encore un truc dans le cas d'un sans fil, à charger/contrôler le soir à l'étape, bof, bof,il y a déjà les batteries des radios, APN, caméras, smartphones, .....
Bises à vous deux
Fifi

[François94]

Quand j'en changerai, ce sera encore pour un filaire plus récent que l'actuel...

Hello Philippe,
Pour quelles raisons resteras-tu sur un filaire?
A+

[Cfrançois]

En 2011, j'ai équipé ma moto avec le système Bering et ses capteurs sur la fourche et châssis, équipement remonté sur les 4 motos suivantes, les inconvénients majeurs (pose par Béring, et délai de plusieurs semaines pour remettre en service les gilets) ont éjà été expliqués.
En 2017 InMotion m'a proposé de faire parti des testeurs du nouveau système autonome, J'ai bien apprécié le système, même si l'été il ne facilite pas la ventilation, et depuis je suis resté sur ce principe.
Béring m'avait proposé de tester leur nouveau gilet autonome, je l'ai rendu au bout de 2 semaines car problème de zip de fermeture.
J'ai également testé avec ma passagère le Dainese, qui a l'avantage d'être portable sur ou sous le blouson, mais l'obligation de fermer le col pour le mettre en service me dérange, surtout si l'été on veut laisser passer un peu d'air sur le haut du buste pour rafraichir.
Le prochain pour ma passagère sera un InMotion.

[chauch33]

Ces gilets ne protègent pas tout, mais surtout les organes vitaux.

A l'époque de la Commande Groupée, on avait eu quelques débats au sujet des airbags et de leurs utilités.
Les dégâts sont le pus souvent sur les extrémités et les "arrachements des terminaisons nerveuses" lors de la décélération ultra rapide.
Si mes souvenirs sont bons, c'est Doc, alias Paralax, qui avait simplement précisé que cela ne concernait que 3% des dégâts lors des accidents, mais par contre que des 100% d'organes vitaux.

En 2009, je n'avais pas d'airbag, lors de mon crash, peut-être que mes cervicales auraient été protégées, va savoir
En 2012, glissade d'une trentaine de mètres sur le bitume (sans obstacle), avec l'airbag, je m'en sors avec rien du tout, quelques bleus uniquement

[Paralax]

Ces gilets ne protègent pas tout, mais surtout les organes vitaux.

A l'époque de la Commande Groupée, on avait eu quelques débats au sujet des airbags et de leurs utilités.

Les lésions périphériques ne sont généralement pas létales ,même si elles peuvent laisser d'importantes séquelles fonctionnelles. Avec l'air bag il s'agit bien de protéger sa vie. Axe, tronc, abdomen, la sanction peut être immédiate. Il n'y a pas toujours l'opportunité de pouvoir raconter l'histoire plus tard. La description de Fifi est édifiante....

[manzu]

Ces gilets ne protègent pas tout, mais surtout les organes vitaux.

A l'époque de la Commande Groupée, on avait eu quelques débats au sujet des airbags et de leurs utilités.
Les dégâts sont le pus souvent sur les extrémités et les "arrachements des terminaisons nerveuses" lors de la décélération ultra rapide.
Si mes souvenirs sont bons, c'est Doc, alias Paralax, qui avait simplement précisé que cela ne concernait que 3% des dégâts lors des accidents, mais par contre que des 100% d'organes vitaux.

[Fifi64]

Un ex-collègue de bureau, (celui qui m'avait vendu la GSA blanche que certains ici on connu) a eut un très gros carton un dimanche matin en Essonne: toutes les côtes brisées, rate explosée, poumons touchés, un pied écrabouillé, 3 semaines en soins intensifs. Les pompiers et le service urgence du Kremlin-Bicêtre ont été unanimes: il n'y aurait pas eut autant de dégâts si il avait porté un gilet airbag.
Ces gilets ne protègent pas tout, mais surtout les organes vitaux.
Quand j'en changerai, ce sera encore pour un filaire plus récent que l'actuel...

[manzu]

Nombre de nous s'en sont pas trop mal sortis après un accident grâce à ce gilet, constat rapporter par les pompiers également.

Cath a fait, un jour, un vol plané bien involontaire, et le thorax a été protégé par l'airbag Hélite. Quant à Jeanmau, en Italie, je crois bien que ça lui a sauvé la peau.

Bertrand aussi, selon l'urgentiste rencontré à l'hôpital qui nous a dit "heureusement" que.

[Paralax]

Nombre de nous s'en sont pas trop mal sortis après un accident grâce à ce gilet, constat rapporter par les pompiers également.

Cath a fait, un jour, un vol plané bien involontaire, et le thorax a été protégé par l'airbag Hélite. Quant à Jeanmau, en Italie, je crois bien que ça lui a sauvé la peau.

[Phil22]

Et si on parlait AIRBAG ?

Lors de mes premiers tours de roues, j'étais loin de penser à un airbag. Equipé depuis, Elite Turtle - filaire, c'est aujourd'hui , comme le casque un réflexe.Un pote a été percuté par une voiture cette semaine, il s'en tire très bien malgré quelques fractures, son airbag lui a sauvé la vie.
Sans forcément suivre les évolutions techniques, la vitesse de déclenchement a fait des bons.
De nombreux produits sur le marché, avec ou abonnement, filaire ou non , dessus le blouson , dessous etc ....avec tous les prix ....
Et vous si vous aviez à le changer vous prendriez quoi ? rien de tel que le retour d'expérience.
Bonne journée

Perso, ça faisait un bon moment que j'hésitais, vu le coût et mon kilométrage annuel...
Et puis surprise, j'ai reçu par la poste un peu avant Noël une grande boite noire...avec une étiquette AXA.
Je me suis souvenu avoir un jour, il y a très longtemps, renvoyé mes coordonnées, la CG de la bécane et mon permis à "Club 14" pour peut-être, sur un malentendu...être bénéficiaire gratuitement du gilet Airbag Club 14.
Il n'a que 2 étoiles..filaire, pas fluo, dommage, et je ne sais pas ce que ça vaut, mais je me dis qu'au final, ça sera mieux que rien pour un poireau comme moi !
J'espère bien sur qu'il ne servira jamais en situation...

@+ les amis !
roulez safe !

Phil22

[manzu]

Est-ce que les "bonbonnes" de gaz sont compatibles entre les générations Hélite ?

oui

[philou01]

Est-ce que les "bonbonnes" de gaz sont compatibles entre les générations Hélite ?

[manzu]

Comme moi avec le premier, tu as un fluo ...
Mon Fluo a bien résisté, pourtant il a plusieurs dizaines de milliers de km ...
Nettoyé très régulièrement dans la douche, puis imperméabilisant
J'ai repris un noir, car en pleine luminosité, le fluo se reflétait dans le GPS et le téléphone

Jusqu'à 26/27°, j'ouvre le blouson au 3/4 sous l'airbag et comme les tenues KLIM sont très respirantes et bien ventilées, ça passe ...
Après blouson en mesh carbone hyper ventilé, il n'y a que ça.
En règle générale, je garde toujours la dorsale du blouson sous l'airbag.

[philou01]

Merci Vincent.

L'été dernier, pour avoir plus d'air (par 38°C), je me suis équipé d'une dorsale.
J'avais la désagréable impression d'être tout .. nu

Mais effectivement en roulant par cette chaleur, j'avais plus d'air et moins chaud qu'avec mon Hélite.
Malgré tout, l'impression de sécurité était présente.

Dès que les températures ont baissé, j'ai repris le gilet Hélite.
Ces gilets Hélite vieillissent mal visuellement, et on arrive pas à les nettoyer correctement. Dommage, ça fait crado