De tout et de rien

[vin133]

Bonsoir à tous,

J'ai des GPX du Portugal et de la Grèce.....si ça intéresse quelqu'un MP avec adresse mail !

Sinon j'ai toujours pas de DL....Il parait qu'il se raconte que des bonnes choses sur la 800 ! Wait and see !

Salut,

Cet essai sur une journée semble plus objectif :
avec un retour sur son essai :
Par contre, sur deux ou trois essais visionnés sur YT dont un en Italie, un constat de chauffe côté droit au niveau du carter mais en ville.

[Rene38]

Bonjour Dominique
C'est vrai faire le galibier quelques jours après son ouverture et constater le peu de hauteur de neige ne peux que nous interroger sur le climat. Ce n'est pas normal qu'a cette altitude il ne reste presque plus rien. Je me souviens dans les années 1984 aller chez mes parents à Sallanches et monter en station sur Combloux avoir sur le bas cotés de la route des murs de 1m80 et plus au mois de mars. On verra bien pour l'ouvertures du col de l'Isère ne prévu le 9 juin

[vivi]

Salut René - Super virée dans ces cols légendaires, des belles photos avec la neige qui commence à fondre

[Rene38]

Tour de roue jeudi pour l'ouverture du GALIBIER. Quelques motos ont fait la même chose que nous pour aller mesurer les hauteurs des murs de neige. Le col n'était pas encore ouvert. Vendredi 9 juin si météo ok et si l'équipement de la Savoie le valide on ira faire l'ouverture du col de l'ISERAN. Si des Savoyards et Isérois intéressés me prévenir par MP pour fixer un lieu de RDV sur la route. le Galibier

[besenden]

Hello,
Merci Chauch pour ce partage de la DL 800DE, très intéressant avec de belles évolutions... bien sûr à confirmer par essai individuel

[manzu]

Sinon, tu as un essai assez complet ici:
https://youtu.be/EURAGSPD2UA

On dira une présentation de youtuber plutôt qu'un essai

[chauch33]

Sinon j'ai toujours pas de DL....Il parait qu'il se raconte que des bonnes choses sur la 800 ! Wait and see !

Sinon, tu as un essai assez complet ici:

[Ghizmo38]

Sinon j'ai toujours pas de DL...

C'est pas grave, on t'aime bien quand même !

[pierrot59]

Bonsoir à tous,

J'ai des GPX du Portugal et de la Grèce.....si ça intéresse quelqu'un MP avec adresse mail !

Sinon j'ai toujours pas de DL....Il parait qu'il se raconte que des bonnes choses sur la 800 ! Wait and see !

[Ghizmo38]

Apparemment il suffit qu'un l'ai lu pour qu'il passe dans les ”envoyés”. Et aucun changement dans l'apparence du nom de celui qui l'a lu.

Voilà...

[Didier75]

Merci Marc
Effectivement j'avais zappé le bas des consignes...
Donc en cas de multidestinataires il est probable que tant que l'un d'eux ne l'a pas lu le MP reste dans la boîte d'envoi. Question subsidiaire : y-a-t-il un moyen de savoir qui ne l'a pas lu ? Changement de couleur ou de graisse des destinataires peut-être ?
Je sais, je pinaille mais ”en même temps” je suis sûr que d'autres seront intéressés


Édit - Apparemment il suffit qu'un l'ai lu pour qu'il passe dans les ”envoyés”. Et aucun changement dans l'apparence du nom de celui qui l'a lu.

[Ghizmo38]

Hello Didier,
C'est simplement qu'il n'a pas été lu...

C'est bien expliqué dans le mode d'emploi
viewtopic.php?t=29
Je dis ça je dis rien...

[Didier75]

Difficulté avec les MP

Bonjour tous et en particulier les gentils admins !

J'ai envoyé un MP à 5 membres et il semble désespérément coincé dans la ”boîte d'envoi” et n'apparaît pas dans les ”messages envoyés”. J'ai oublié un truc qq part ? Ou bien il y a une procédure particulière pour les messages multi-contacts ? Bref, je ne sais pas si mon MP va toucher ses destinataires.

Là je me sens dépassé par la technique.

[Ghizmo38]

Non, ça doit être un numéro de lot ou quelque chose de ce genre...

[Danielbil11]

Salut à tous, quelqu'un pourrais me dire où je peux trouver le relais pompe à essence, je viens cramer le mien
Merci

Fais une recherche avec "G8MS S23"

Merci, les numéros suivant 2895D6 n'ont pas d'importance?

[Ghizmo38]

Ah oui, tu l'avais signalé. Faut que je consulte moi

[Casalabriva]

Non c'était le relais de chute que j'avais mal placé du coup la moto pouvais pas démarrer.. rien a voir avec la sonde.. au moins maintenant je le sais.

[Rene38]

Bravo à toi tu es le premier du forum à le faire, tu t'es lancé dans des travaux qui ne sont pas permis à tous le monde avec quand même un savoir-faire et de très bonnes connaissances en mécanique.

[Ghizmo38]

Finalement la sonde ce n'était qu'un problème de branchement ?

[Casalabriva]

IMG_20230521_181732.jpg

Bonjour tout le Monde je m'étais inscrit sur le forum pour pouvoir partager mes futurs aventures avec mon nouveau vstrom 650 de 2004. Cette moto était resté 3 ans à l'arrêt et dehors sans abri. Après une grosse révision moteur pour être sûr qu'elle marche bien je me suis lancé dans la modification totale de carénages en modifiant tout ceux d'origine par ceux d'un vstrom de 2012 accidenté que j'avais dans mon garage. après quelques péripéties ( plus électrique que mécanique) le vstrom est totalement restauré et roule impeccable.

Je vous explique un peu ce que j'ai transformé ou plutôt modifié on peut même dire interchanger :
J'ai mis la fourche avant du vstrom 2012 sans aucun problème car il me semble que c'est la même. Ensuite j'ai adapté le réservoir en changeant les attaches pas très compliqué les trous des différentes fixations sont les mêmes sur les deux cadres. Niveau branchement électrique et durite d'essence les branchements sont les mêmes. Une fois que le réservoir était en place j'ai pu placer tout le carénage de de la face avant car celui-ci se fixe en partie sur le réservoir. Ensuite pour pouvoir placer les carénage arrière jeudi démonter le demi cadre arrière des deux moto pour les interchanger et ensuite placé les carénages de la 2012 sur la 2004 rien de très compliqué non plus toutes les fixations sont identiques sur les deux motos. J'ai aussi changé l'amortisseur arrière il était beaucoup plus récent sur celui de la 2012 et identique. J'ai également pu placer le pot d'échappement de la 2012 sur celui de la 2004 j'ai dû adapter au plus tôt faire un nouveau branchement au niveau de la sombre lambda car ce n'était pas la même fiche de branchement. Et le plus gros était fait.
Au niveau de la révision j'ai changé les deux bougies l'huile moteur le filtre à huile le filtre à air kit chaîne neuf pneu neuf. Et pour l'instant après avoir rouler déjà à peu près 1000 km aucune durite ni joint n'a lâché sans avoir rien changé à ce niveau.

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