Forum V-Strom...

chauch33 a écrit : ↑29 avr. 2025, 18:18 Normalement, sur le guidon, tu as un petit repaire, un simple trait à aligner..

Alors pas de trait ou de repère.. je viens de redemonter...
Je vais tester progressivement l'inclinaison ça va être plus simple...

Normalement, sur le guidon, tu as un petit repaire, un simple trait à aligner avec la jointure de "l'attache" du guidon. Sur la photo, ton guidon a l'air d'être un peu trop vers l'avant, c'est peut-être juste une impression. Si tu l'as fait, dans ce cas, il te faut tout régler, frein et embrayage ...

Les commodos tu peux les redresser, juste une vis ...

Comme tu le dis ca ne coute rien d'essayer
Je viens donc de remettre en origine... ce que je pense etre en origine
Car il y a comme un hic c'est l'inclinaison du guidon :s
La sur les photos ci dessous je pense qu'elle est bonne mais au final je me retrouve avec les retro qui partent vers l'avant...
le niveau de liquide frein qui n'est pas vraiment droit etc etc

Qu'en pensez vous (de l'inclinaison du guidon) ?

Salut,
1.90 et bras long par de réhausse ni de déport sur la DL K7 et cela me convient.
Par contre j'ai une réhausse seulement sur la BMW GSA, comme quoi.
Le mieux est d'essayer sans réhausse en mode origine pour te faire une idée.

Bonjour a toutes et à tous...
Pour faire court j'ai actuellement une rehausse qui me relève le guidon de 2cm et avance vers moi de 2cm...

Je mesure un peu plus de 1m80 et je n'ai pas les bras courts...
Lorsque je roule un peu trop longtemps je me retrouve avec une petite gêne au niveau homplate épaule gauche... Je moyen que je trouve pour virer cette c'est de baisser les épaules en resserrant les coudes le long du corps... Ou de lâcher le guidon... Bref pas top...

Je me demande comment faire...
Je pars dans l'idée de revenir a l'origine ou de modifier la rehausse sens et hauteur...

Auriez vous un ou plusieurs conseils a m'apporter..
Ou même votre config ?