| Alain27 le réglage de hauteur de fourche étape par étape |
voici le détail de l'opération de réglage hauteur de fourche :
l'opération demande des précautions de sécurité impératives mais n'est pas difficile :
pour la stabilité de la machine, engager une vitesse, mettre un cric sous le moteur, placer un collier serflex sur un tube de la fourche, utiliser une clé à six pans en bon état.....il vaut mieux être deux (maintien du pied à coulisse).
Première étape :
Placer un collier (environ un centimètre sous le té inférieur) en protégeant le tube avec un adhésif. Pour éviter que l'avant de la moto descende trop loin.
Deuxième étape : mettre un cric sous le moteur afin de soulager le poids sur la fourche. Un chiffon évite de laisser des marques.
Troisième étape :
Desserrer les quatre vis de fixation du té inférieur, uniquement avec une bonne clé à six pans (du 10). Ensuite débloquer les vis du té supérieur, en desserrant la dernière, les tubes remontent dans les tés.
Quatrième étape :
Réglage du premier tube (gauche ou droit) :
Contrôler la hauteur entre le dessus du tube de fourche et la surface du té supérieur avec la jauge du pied à coulisse, si la cote est trop grande par rapport à votre souhait, faire remonter la machine au cric, puis "tapoter" le dessus du tube pour le faire rentrer (cale en bois ou plastique).
Si le tube ne remonte pas suffisamment, descendre un peu le cric (vérifier si le collier serflex n'empêche pas la descente des tés), on peut aider le té à descendre, toujours en tapotant avec précaution.
Cinquième étape :
Réglage du deuxième tube.
Procéder de la même manière que précédemment, en ajustant pour avoir la même hauteur qu'au premier tube, une différence d'un ou deux dixièmes de millimètre est acceptable.
Lorsque le réglage est terminé, surtout bien resserrer les six vis, retirer le collier et l'adhésif. (puis le cric aussi puisqu'il faut tout vous dire!).
Pour terminer reverifier les serrages.
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