| Alain27 - protége-pieds |
voici le tuto concernant mes protége-pieds, je n'ai pas encore roulé sous la pluie avec depuis mon premier montage, mais je suis certain de leur efficacité.
Le point délicat de cette réalisation, c'est la matière appelée communément plexiglas, sous ce nom on trouve différentes choses avec des propriétés mécaniques différentes. L'idéal est de se procurer du Makrolon, qui est utilisé à la fabrication des carters de protection dans l'industrie. Celui que j'ai trouvé dans un magasin de bricolage est thermoformable, mais l'opération de pliage à chaud demande de chauffer toute la pièce, sinon des contraintes internes apparaissent et se traduisent par l'apparition de fissures. Sinon avec du Makrolon, trouver une plieuse !
Une matière opaque pourrait être également utilisée, mais pour l'esthétique ?
Voilà pour la matière, maintenant la fixation :
En partie haute utilisation de la vis basse du carenage/ radiateur, pour le bas les deux vis de fixation radiateur d'huile.
Réalisation :
Point de fixation haut, une tôle alu (acier peut convenir) d'épaisseur 2,5mm, hauteur 100mm, largeur 60mm, plier en deux parties égales, faire une découpe de 40mm de haut sur une aile, percer au diamètre 6.5mm et 10mm du haut et 200mm de la face qui servira d'appui au plexi. Pour les trous de fixation du plexi, pas d'impératif de position.
Point de fixation bas, un plat de 20X5mm longueur environ 460mm, la partie droite au milieu mesure 290mm, ensuite de chaque coté : pli vers le bas d'une longueur de 60mm, l'angle est supérieur à 45°, on peut l'ajuster au montage, puis une partie de 20mm dans laquelle un trou taraudé M6 est à faire. Un vrille est nécessaire pour mettre les trous de fixation plexi à leur place. Serrer la partie droite comportant les deux trous de fixation radiateur dans l'étau, emmancher un tube sur la partie libre et forcer vers le bas, les deux parties basses doivent être dans le même plan (utiliser une régle). Plusieurs montages/ démontages sont nécessaires à la fin pour trouver les angles...
Carters plexi, 180X475mm épaisseur 4mm mini. Le droit comporte une découpe supplémentaire pour la durite de radiateur, je vous raconte donc l'histoire pour celui-ci, pour l'autre, faites preuve d'imagination !
L'idéal est de tracer et découper un carton qui servira de gabarit pour les deux carters, attention à la durite !
Pour le traçage, placer le rectangle à l'horizontale, le coté gauche sera le bas du carter. En haut de votre rectangle du coté droit, tracez un rectangle de 250mm de long par 40mm de haut. En bas à droite, 50mm de haut par 40mm de large seulement si vous avez les crash barres Givi. A 55mm du bord vertical droit tracez l'axe de l'emplacement de la découpe durite, l'autre axe est à 65mm du haut, le diamètre est 40mm.
A gauche tracez un triangle de hauteur 140X90 de base, un autre de 55X150mm. L'idéal est de tracer et découper un carton qui servira de gabarit pour les deux carters, attention à la durite !
Pliage, c'est le moment le plus délicat, suivant les précautions citées plus haut. La position du pli correspond à la découpe du premier rectangle, soit 225mm du coté gauche.
Perçage : vis de 5mm, attention à ne pas faire chauffer le plexi, sinon il devient plus dur et se fend génereusement ! Percer par à coups à petite vitesse.
Au montage ne pas serrer les vis trop fort, utiliser des rondelles larges et si possible mettre de la mouse adhésive sur ces rondelles, pour la fixation basse, mettre des contre-écrous afin d'éviter les desserrages ! Employer des écrous Nylstop pour toutes les fixations...
Pour la fixation sur les points d'attache radiateur, remplacer les vis par des plus longues, mettre des rondelles avant de fixer le plat, sinon il porte sur les pattes du radiateur avant le blocage...
Pour la finition, on peut ajouter deux plats de renfort de 220X16 ép 2.5mm, suivant photo.
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