| Laurent08 construction d'un sabot acier |
post sur le forum le 01/07/2013 13:17
Pour ceux qui comme moi suivraient les excellents plans de Laurent08 pour un sabot "maison", je signale qu'apr s plusieurs mois d'utilisation, je dois le renforcer l'arri re entre le flanc droit et le dessous car la jonction se fait sur 8mm et elle a cass comme j'aurais du m'en douter en regardant le gabarit! Cela dit, cette remarque n' te aucun m rite ce plan dont je remercie nouveau l'auteur s'il fr quente encore le forum! J'esp re juste viter celui qui ferait de m me de devoir repasser par la case travaux de soudure! A+
1) La patte de fixation arrière :
Elle est découpée dans une tôle de 3 mm.
Quelques précisions :
Fixation : (voir photos)
- Côté frein, elle est fixée à l'extérieur de la fixation basse de l'échappement.
- Côté sélecteur, elle s'accroche sur le boulon avant de la fixation de béquille latérale (côté intérieur).
-Les angles a,b,c et d sont à ajuster pour que la partie horizontale (celle qui est en contact avec le sabot) soit :
- centrée sur le moteur.
- exactement horizontale.
- à environ 4 mm sous l'échappement.
NB : La partie qui n'a pas de cotes (?) sur le plan était censée venir en appui sur le boulon arrière de la fixation de béquille latérale. Mais j'ai raté mon coup et elle est trop courte. En fait, pas de problème : ça tient bien comme ça.
2) Le sabot :
Il est découpé dans une tôle d'un peu plus d'1 mm.
J'ai fait un premier essai dans une tôle de 3 mm : c'est beaucoup trop lourd et difficile à plier.
Je pense qu'il est possible de le faire dans une tôle de 2 mm.
Les mesures sont les mesures intérieures.
Note importante : Les angles et les mesures des parties latérales que je donne ont été relevées a postériori.
Je m'explique : J'ai d'abord réalisé une maquette en carton (voir photo) du sabot à l'échelle 1 afin d'obtenir un patron. Dans cette maquette, seules les mesures de la partie centrale du sabot étaient définitives.
J'ai laissé de la marge pour les parties latérales et j'ai juste fait une entaille pour le pliage (ainsi deux parties adjacentes se recouvraient partiellement). J'ai scotché les parties entre elles telles quelles pour donner sa forme au sabot en le positionnant sur la moto.
Ce n'est que dans un deuxième temps, et toujours sur la moto, que j'ai tracé les hauteurs et les futures lignes de soudures des parties latérales.
Enfin, j'ai découpé en suivant ces lignes et obtenu le patron définitif sur lequel j'ai pris mes mesures (voir plan).
Je n'ai fait cela que sur un côté que j'ai reporté par symétrie afin de ne pas avoir de décalages entre le côté gauche et le côté droit.
Il est toujours possible de reproduire ce mode opératoire à partir des mesures de la partie centrale pour personnaliser son sabot.
Une fois les mesures définitives obtenues (voir plans): A) Tracer le sabot sur la tôle (côté intérieur).
B) Découper le contour et évider l'emplacement de l'échappement (je l'ai fait à la disqueuse)
C) Percer et découper les aérations ( je donne pour exemple le modèle que j'ai fait... mais tout est possible dans la limite de la résistance de la tôle) (voir plan)
D) Plier le sabot :
- 1) Les facettes de la partie centrale.
- 2) Les facettes des parties latérales.
Pour plier, j'ai posé la tôle au sol, positionné une barre de fer sur le trait de pliure, mis mes pieds sur ladite barre et levé la partie à plier en faisant attention de ne pas trop arrondir les angles. Ca se complique un peu pour les petites facettes latérales mais on y arrive en ajustant la longueur de la barre qui sert au pliage.
L'ajustement des angles nécessite quelques allers-retours sur la moto et/ou sur le sabot carton qui sert de "forme".
E) Faire les 6 soudures à l'arc et les nettoyer à la disqueuse (voir photos).
F) Percer les 4 trous de fixation ( 2 avants, 2 arrières). Les mesures que je donne pour la fixation avant sont celles correspondant au CB Suz. Peut-être faut-il adapter pour les autres .
G) Peindre de votre couleur préférée ( 2 couches ).
H) Y a plus qu'à fixer !!! Pour l'avant, j'ai remplacé les boulons SUZ. par des plus longs ( dans l'ordre, ça fait : boulon, écrou de serrage du tube des CB, joint de robinet, rondelle, sabot, rondelle caoutchouc, rondelle, écrou avec nylon)(voir photos).
Pour l'arrière ça fait : boulon par en-dessous, rondelle, sabot, rondelle caoutchouc, patte, rondelle, écrou.
I) Pour finir, découper des segments de profils "U" PVC pour recouvrir les champs du sabot (résultat visible sur quelques photos).
Et puis là,... Ouf fini !
C'est-y pas beau ?
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