| Bégé - attacher la DL 650 sur une remorque |
Vue d'ensemble lorsque tout est terminé (remorque moto basique de marque Norauto ou équivalent).
AR G = protéger la poignée passager avec de l'isolant pour chauffage + protection de l'habillage plastique sur les zones de friction possibles
AR D = Idem côté gauche + protection du pot avec un film d'emballage épais 5 mm fixé avec un adhésif tramé.
Les mécaniques des sangles à cliquet sont immobilisées avec de l'adhésif tramé.
Le plus important = Le blocage de la roue avant (1 sandow mis lors de l'arrivée de la moto en butée sur la remorque, + sangle simple pour sécuriser l'ensemble. L'arceau d'accueil est garni pour éviter tout marquage et réduire le jeu, la jante est aussi protégée par du film d'emballage épais (5 mm)
Petits conseils supplémentaires :
- Pour grimper sur la remorque, le plus facile c'est 2 planches solides (gare au fléchissement) de part et d'autre du rail de montée. On grimpe au moteur, pilote sur la moto. Arrivé en butée, il suffit de mettre la latérale pour couper le moteur et le tour est joué.
Commencer par attacher la roue AV avec un sandow.
Ensuite passage et début de serrage de la sangle avant gauche, sans descendre la suspension de + d'1 cm
Puis sangle AV droite pour équilibrer la moto (verticale)
Retirer la béquille latérale.
Faire descendre l'avant d'1/3 de la suspension (5 cm), en répartissant sur les 2 sangles.
Mise en place des sangles AR, et faire descendre de 1/3 la suspension, ça ne sert à rien de la faire descendre plus.
Verrouiller les mécaniques des sangles (prévoir le serrage pour les localiser suffisament loin de la moto) avec de l'adhésif tramé. Ca évite tout risque d'ouverture, et ça bloque la sangle en place (pas de coulissement possible).
- Pensez à baisser la bulle et retirer le top case pour l'aérodynamique.
- Vérifier toute votre installation 50 à 100 km après le départ.
- Notez que les pneus des roues de 500 x 10 nécessitent une pression de gonflage entre 3,5 et 3,9 kg, à vérifier avant chaque utilisation.
- Pour descendre la moto, une paire de mains supplémentaire rend la manoeuvre confortable. Pas besoin de moteur, première toujours enclenchée, il suffit de débrayer / embrayer pour maitriser la vitesse de descente.
-Vérifier les sangles après chaque voyage, et remplacer rapidement celles qui s'effilochent.
- Les traces de colle laissées par l'adhésif tramé partent sans effort en frottant avec un chiffon imbibé de pétrole désaromatisé. surtout pas d'essence qui mate les plastiques.