| Purge des freins - ericg |
Purger les freins : M thode d Ericg, compil e partir des diff rents changes du forum !
Attention :
-le liquide de frein est un produit corrosif et dangereux ! Il laissera des traces ind l biles sur les surfaces peintes! A manipuler avec pr caution.
-Les liquides ne sont pas tous miscibles entre eux, bien respecter les pr conisations Suzuki. Sur ma K8, il faut utiliser du DOT 4 !
Un bidon d un demi-litre permettra de faire 2 vidanges du circuit.
Fr quence :
La vidange est pr conis e tous les 2 ans par Suzuki. Cette op ration tol re sans probl me une extension de potentiel mais il faut rester raisonnable. Le liquide ne se d grade pas que par l usage (chauffe) mais aussi par le temps : il est hygroscopique et se charge d eau au fil du temps, perdant ses facult s. Comme toute usure lente, on s habitue progressivement la d gradation de la qualit du freinage, et l on se retrouve tout surpris apr s la vidange !
Remarque : cette m thode fonctionne aussi bien avec que sans ABS, ce dernier ne r clamant pas d entretien sp cifique et sa pr sence est transparente lors de la vidange.
M thode :
La m thode classique du je pompe, tu ouvres la purge, tu fermes la purge, je rel che un gros inconv nient : moins d avoir un bras tr s long, il faut tre 2 Et a peut devenir tr s vite prise de t te et g n rateur de prise de bec avec un aide ventuel ! Il suffit de rel cher la poign e avant que la purge ne soit ferm e, et tout le boulot est refaire !
Pour ma part, j'ai r alis la vidange de mes freins sur ma K8. J'ai proc d tout seul, et en 1 heure, rangement compris, c' tait fait.
J'utilise un petit outil achet chez Norauto (le mien a pr s de 25 ans...) tout simple:
Norauto purgeur de frein et d'embrayage
Nota : On peut tout fait le remplacer par un simple tuyau et un clapet utilis e en aquariophilie, mais je n ai pas de retour sur le vieillissement ventuel de ce clapet au contact du liquide de frein.
-on ouvre le bocal (attention au joint et aux t tes de vis, un petit coup de marteau pour d coller les filets avant de massacrer l'empreinte est un plus...). Une fois le couvercle enlev , il faut ter la membrane en caoutchouc noir sur le dessus du bocal.
Attention de ne faire rentrer aucune salet qui irait se loger dans le maitre-cylindre.
-on raccorde l'outil sur la vis de purge de l' trier purger, on ouvre d'1/8 1/4 de tour, juste pour que le liquide coule quand on appuie sur la poign e. Il ne faut pas trop ouvrir, sous peine de faire rentrer de l'air par le filetage. Il est normal que a suinte par le filetage lors de l'appui sur la poign e, pr voir un chiffon autour de la vis,-on pompe sur la poign e jusqu' ce que le liquide coule clair dans le tuyau. Au d but, c'est spongieux jusqu' ce que le tuyau soit rempli et que tout l air soit chass . Pensez mettre le purgeur dans un bidon vide...
-pensez remplir le bocal r guli rement pour viter de d samorcer le circuit, sinon, il faudra pomper plus longtemps! Par contre, je ne le remplis pas au maxi au tout d but de la purge, pour viter de m langer du liquide neuf avec du vieux en grande quantit . Je pompe jusqu presque vider le vieux liquide, et ensuite seulement je remplis au maximum r guli rement.
-une fois le premier trier termin , on passe au suivant, moins longtemps puisque la tuyauterie qui va du bocal au r partiteur est d j purg e, il ne reste que la tuyauterie du r partiteur l' trier et ce dernier vidanger et purger.
-on proc de pareil pour l'arri re, le plus long est de d poser le car nage lat ral pour acc der au bocal...
Nota : selon l usure des plaquettes, remplir plus ou moins les bocaux pour viter au changement de plaquettes suivant, lorsque les pistons seront repouss s, que le niveau ne soit trop haut dans le bocal.Et voil une vidange expresse, sans heurt "pourquoi tu as l ch la poign e, je n'avais pas ferm la purge!" et sans poign e qui va but e parce que quelques bulles d'air restent prisonni res du circuit.
Alternative 1 :
Au cas o quelques bulles d'air r tives restent pi g es (d pose des triers par exemple), et que malgr l'outil, on n'arrive pas les faire sortir, je rappelle une astuce: injecter du liquide de frein via la purge avec une grosse seringue: l'air remontera dans le bocal. Attention que a ne d borde pas, pensez aspirer r guli rement l exc dent de liquide dans le bocal !
La seringue devra id alement avoir une taille suffisante pour faire l op ration en une seule fois, m me si l on peut fermer la purge pour remplir la seringue en cours de processus.
Alternative 2 :
Enfin, derni re astuce, en cas de microbulle r tive difficile purger, il faut laisser la moto bien droite, bocal de liquide de frein ouvert, toute une nuit, afin que les bulles remontent toutes seules dans le bocal.
Message de Xavier le 5/3/2017
Bonjour, J ai eu plusieurs fois des ennuis avec l anti retour montr par ricg dans son tuto purge des freins. Finalement j ai piqu a ma femme, un clapet anti retour d aquarium environ 2 dans les animaleries :
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