| Jolijumper - La dépose du réservoir en photos |
Une fois déposé l'ensemble du carénage, demonter le petit cache central au dessus du réservoir en retirant les deux clips.
Dévisser sans l'enlever l'écrou du boulon qui retient le réservoir dessous ce cache (voir 4 photos plus loin) pour permettre au réservoir de pivoter librement.
Démonter la bride du réservoir au niveau de la selle et s'en servir comme cale pour maintenir le réservoir basculé vers le haut.
Le réservoir ainsi positionné il faut désacoupler trois choses:
- Le connecteur électrique de la pompe à essence
- La durite d'essence
- Le reniflard de réservoir
Le reniflard (à droite) se retire sans problème en tirant dessus
Le connecteur de la pompe se défait aussi très facilement
Pour désacoupler la durite d'essence il faut pincer fortement les deux clips du plastique clair qui rentrent dans le réceptacle (plastique noir).
Une fois déclipsée, la durite se retire facilement. Aucune crainte, le réservoir ne se vide pas. Prévoir cependant de placer un chiffon pour éponger le peu d'essence qui s'échappe de la durite lors de son démontage.
Finir de dévisser l'écrou et retirer la vis qui maintient l'avant du réservoir.
La vis enlevée, maintenir le réservoir sur l'avant et le lever de quelques centimètres vers le haut pour dégager ses pattes de fixation de leurs logements de chassis. Une fois les pattes avant dégagées, sortir le réservoir vers l'arrière. Attention aux caches plastique des compteurs qui peuvent être contraints lors de cette dernière manipulation
Et voila
En complément,
tuto de pk77 pour démonter plus facilement la pompe à essence
La manoeuvre est beaucoup plus facile avec le réservoir presque vide, pensez y .... Avant !!! ... Bégé
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