| Dégrippage des étriers de freins - JudasBricot |
Depuis quelques temps, j'ai remarqué, qu'en déplaçant la moto sans moteur, dans le garage, le bruit de frottement des plaquettes sur les disques est plus présent qu'avant, et surtout la moto est plus dure à pousser, car elle est freinée en permanence. Probable, qu'un ou plusieurs étriers soient grippés.
Plusieurs inconvénients à cette situation, si le piston est grippé en position sortie (cas de l’étrier arrière), usure prononcée des plaquettes et des disques, et à contrario, s’il est grippé en position rentré, (cas des étriers avant), on a plus qu’un piston sur deux opérationnel, perte de puissance et d’efficacité du freinage.
j'ai donc acheté une bombe de nettoyant frein, de marque Ipone, je n'ai pas d'actions chez ce fabricant, j'ai juste pris la première que j'ai trouvé, compter 15mn par étrier
Pour accéder aux pistons, il faut démonter les étriers, pas de difficulté particulière. Pour les étriers avants 2 boulons de 14, pour l'étrier l'arrière un boulon de 14 et un de 12.
Une fois l'étrier sorti on voit bien la corrosion et le dépôt sale constitué de poussière de plaquette, de boue, qui finissent par entraver le bon coulissement du piston dans l'étrier, sortir les plaquettes.
J'ai actionné délicatement la poignée de frein avant pour faire sortir en partie le piston, résultat seul un des deux pistons sort, ! Attention !, à ne pas faire sortir le piston de l'étrier, le lookeed va se répandre et il sera compliqué de remettre le piston en place.
Sur la photo on voit que seul un des deux pistons sort lors du freinage, il y a donc perte d'efficacité et de puissance du freinage.
Pour dégripper le piston, il va falloir injecter du nettoyant avec la pipette fournie avec la bombe, tout autour de l'embase du piston, puis de le repousser dans l'étrier, attendre quelques minutes que le produit agisse, faire ressortir le piston, l'essuyer soigneusement, remettre du produit, repousser le piston etc...jusqu'a ce que le piston soit brillant et propre tel que sur la photo. Le produit est très fluide et volatil, donc ne pas hésiter à en mettre une bonne dose
Il ne reste plus qu'a remonter les plaquettes de freins, après les avoir dépoussiérées au passage, et passer à l'étrier suivant, procéder de la même façon pour les trois étriers
Pensez à pomper avec la poignée ou la pédale de frein après l'opération pour remettre les pistons en position, sans quoi le premier vrai freinage pourrait très mal se finir !!
Si vos freins vous paraissent spongieux après cette opération, n'hésitez pas à les purger.
Dernière chose, le produit est très corrosif pour la peau et les yeux, donc se protéger les yeux avec des lunettes de protection et utiliser des gants souples
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