| Loup garou - Changement des plaquettes de frein avant sur la DL650 |
Le remplacement des plaquettes de frein est une op ration d entretien relativement simple sur la plupart des v hicules. Encore faut-il savoir comment s y prendre.
Voil la m thode pour remplacer les plaquettes de frein avant sur une Suzuki DL 650 V strom.
Temps de l op ration : environ 1/2 heure voire 1 heure avec deux mains gauches
Mat riel n cessaire :
- une clef tube de 14 avec une t te 6 pans creux. (ou une clef douille, plate ou oeil de bonne qualit )
- une pince usage multiple grand d battement
- un gros tournevis pour servir de rallonge
- un petit tournevis plat et fin
- une clef dynamom trique et sa douille de 14
| Post sur le forum de "Le ptit Qu bec" Bonjour, Aujourd'hui je remplace les plaquettes de freins. J'ai bien regard les 3 tutos qui traitent du sujet mais il me semble manquer une tape importante. Sur les photos, on voit nettement que les pistons sont hypers crades, normal puisqu'ils ressortent pour compenser l'usure des plaquettes. Repousser les pistons dans les triers sans en avoir au pr alable bien nettoyer l'ext rieure et contr ler le traitement de surface (point de rouille ou clat du traitement de surface) aura pour effet de d chirer le joint qui assure l' tanch it piston trier. Voil , c' tait ma petite contribution pour compl ter ces tutos tr s clairs et super pratiques pour celui qui ne conna t pas la belle. |
M thode :
Desserrer les deux vis 6 pans :
Faire jouer un peux l trier de frein de la gauche vers la droite et le retirer vers l arri re.
Profiter que les anciennes plaquettes sont en place pour enfoncer les pistons dans leur logement.
On peut aussi le faire une fois les plaquettes d mont es.
Attention a prot ger les pistons et l trier du mordant de la pince. Les marques sur l trier seront inesth tiques, mais sur le piston elle peuvent provoquer des incidents, voire un blocage du piston en position ouvert ou ferm .
Retirer la goupille qui retient la clavette (axe) au bas de l trier
Retirer la clavette qui maintient les plaquettes en place
Retirer la 1 re plaquette en la faisant pivoter puis en la glissant le long de l axe.
Retirer la 2 me plaquette
Proc der un bon nettoyage avec un chiffon doux et non pelucheux.
Remonter les plaquettes neuves en effectuant les op rations inverses.
Bien carter les plaquettes avant le remontage pour les glisser sur le disque.
Quelques (petites) difficult s :
- si les plaquettes neuves ne veulent pas s carter il faut presser le ressort qui est au fond de l trier avec un doigt afin de leurs permettre de prendre leur place
- si vous n arrivez pas remettre l trier sur le disque, soit les plaquettes ne sont pas assez cart es, soit le guide des plaquettes n est pas assez cart . Il se repousse ais ment la main.
Terminer le serrage 39 N-m (3.9 kgf-m) avec une clef dynamom trique et une douille de 14.
Attention
au premier roulage pistons et plaquettes doivent reprendre leurs places.
D marrez doucement et rouler lentement pour les premiers tours de roues, les freins pourraient tre inefficaces la premi re sollicitation.
Il faut imp rativement roder les nouvelles plaquettes
au premier roulage pistons et plaquettes doivent reprendre leurs places.
D marrez doucement et rouler lentement pour les premiers tours de roues, les freins pourraient tre inefficaces la premi re sollicitation.
Il faut imp rativement roder les nouvelles plaquettes
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