| Loup garou - Changement des plaquettes de frein arrière sur la DL650 |
Le remplacement des plaquettes de frein est une opération d'entretien relativement simple sur la plupart des véhicules. Encore faut-il savoir comment s'y prendre.
Voilà la méthode pour remplacer les plaquettes de frein arrière sur une Suzuki DL 650 V-strom.
Temps de l'opération : environ ½ heure voire 1 heure avec deux mains gauches
Matériel nécessaire :
- une clef a tube de 14 avec une tête 6 pans creux. (ou une clef a douille, plate ou à œil de bonne qualité)
- une clef a tube de 12 avec une tête 6 pans creux. (ou une clef a douille, plate ou à œil de bonne qualité)
- une pince a usage multiple a grand débattement
- un gros tournevis plat
- une clef Allen (clef BTR) de 5 mm
- une clef dynamométrique une douille de 12, douille de 14 et une porte embout avec embout Allen de 5 mm
| Post sur le forum de "Le ptit Québec" Bonjour, Aujourd'hui je remplace les plaquettes de freins. J'ai bien regardé les 3 tutos qui traitent du sujet mais il me semble manquer une étape importante. Sur les photos, on voit nettement que les pistons sont hypers crades, normal puisqu'ils ressortent pour compenser l'usure des plaquettes. Repousser les pistons dans les étriers sans en avoir au préalable bien nettoyer l'extérieure et contrôler le traitement de surface (point de rouille ou éclat du traitement de surface) aura pour effet de déchirer le joint qui assure l'étanchéité piston étrier. Voilà, c'était ma petite contribution pour compléter ces tutos très clairs et super pratiques pour celui qui ne connaît pas la belle. |
Méthode :
Desserrer et démonter le bouchon de la clavette (1)
Desserrer la clavette avec la clef Allen de 5 mm (2)
Démonter les vis six pans de l'étier avec la clef de 12 (3) et de 14 (4)
Sortir l'étrier
Démonter la clavette et enlever les plaquettes de frein usées
Repousser le piston de frein dans son logement avec un "martyr" pour ne pas le marquer
Remontage
Mettre les plaquettes neuves à leur place sur l'étrier et revisser la clavette en serrant modérément
| Bégé - 01-08-2013 - Pour compléter ce tuto : Au démontage des plaquettes, retirer les 2 tôles antibruit et leur intercalaire thermique "papier", nettoyer les tôles avant de les remonter avec l'intercalaire thermique sur les plaquettes neuves. Sur ma K9 ABS l'étrier est différent de celui des photos et le remontage est beaucoup plus facile si on positionne d'abord les plaquettes sur le berceau (aux formes des plaquettes) du support d'étrier avant de présenter l'étrier par dessus en tenant les plaquettes collées au disque, et ensuite de passer la clavette dans les trous une fois l'étrier en place. |
| Jean-Luc - 29-09-2013 - Pour compléter ce tuto : Il est inutile de dévisser entièrement la vis de 14. Il suffit de la dévisser suffisament pour faire pivoter l'étrier vers l'avant de la moto une fois la vis de 12 enlevée. Une fois l'étrier pivoté on remplace les plaquettes sans pb. Pour info, j'ai suivi entièrement la méthode de Loup garou et j'ai donc dévissé entièrement la vis de 14. Mais j'ai eu un pb en remontant la vis de 14. Malgré toutes les précautions, j'ai foiré légérement le pas de vis sur l'étrier. En discutant avec un mécano Suzuki, le pb est connu chez eux et je ne suis pas le seul à mettre fait avoir. Il a fallu tarauder le pas de vis pour solutionner le pb. |
Mettre les plaquettes à leur place
Remettre l'étrier a sa place en maintenant les plaquettes
Si les plaquettes sont bien positionnées, les deux vis de maintien de l'étrier se mettent en place sans difficultés. La vis de 14 peut forcer légèrement a cause du joint a lèvre en caoutchouc mais c'est normal.
Serrer a la main les deux vis .
Avec la clef dynamométrique serrer
- la clavette (2) à 1,7 kgf/m
- la vis 6 pans de 14 à 2,7 kgf/m (4)
- la vis 6 pans de 12 à 2,2 kgf/m (3)
- remonter le bouchon de la clavette (1)
pomper sur la pédale de frein pour sortir le piston et remettre les plaquettes de frein en situation de fonctionnement normal.
Attention :
au premier roulage pistons et plaquettes doivent reprendre leur place.
Démarrez doucement et rouler lentement pour les premiers tours de roues, les freins pourraient être inefficaces à la première sollicitation.
Démarrez doucement et rouler lentement pour les premiers tours de roues, les freins pourraient être inefficaces à la première sollicitation.
Marque et référence plaquettes arrières autres que l'origine :
EBC FA174HH SINTER
EBC FA174HH SINTER
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