| quark - Tuto Panne de codes et phares |
K8 (2 ans), 42 000 Km. Plus de codes / phares, tout le reste fonctionne correctement.
Le probl me vient du bouton du d marreur : celui-ci ne revient pas suffisamment et fait un mauvais contact lorsqu'il est "au repos". Gr ce un petit lastique judicieusement plac sur ce bouton, on peut d panner de fa on tr s provisoire.
En plein jour, un petit appel de phare permet de v rifier que les phares fonctionnent bien.
Pour r gler le probl me, j'ai nettoy , lubrifi et d soxyd l'interrupteur du d marreur.
Retirer les 2 vis du commodo.
Retirer la plaque protectrice de l'interrupteur
Retirer la vis de fixation du d marreur et le repousser vers l'int rieur.
D gager la plaque des 4 contacts.
Les contacts sont alors accessibles. Nettoyer les 4 contacts en cuivre de la plaque, ainsi que ceux du bouton
le ressort et le m canisme au WD-40.
Remettre tout en place, Contact :... Les codes s 'allument,
Pression sur le bouton :...Les codes s' teignent,
D brayage :...La Chouette revit, les codes se rallument.
Compl ment d'infos ericg le 01/07/2015
Bonsoir! J'ai eu ce soir le probleme du contacteur de d marrage capricieux qui empeche l'allumage des phares. Facile diagnostiquer, en tirant legerement sur le contacteur, l'eclairage revenait. J'ai donc demont grace au tuto le contacteur, et j'ai constat une chose, pas forcement document e il me semble: le doigt actionne une glissiere en plastique qui comporte le contact mobile. Or, celui ci est mont sur ressort. Dans mon cas, en plus d'avoir des contacts sales, le contact restait bloqu en position basse, faisant charbonner encore un peu plus les 4 contacts sur la platine. Apr s nettoyage de la crasse, passage de la souflette et un petit peu de vaseline, il a retrouv sa mobilit .
On distingue le petit ressort sous la lamelle:
Attention donc, nettoyer les contacts ne suffit pas pour que l'operation soit p renne!
voir aussi ce tuto dont le lien a t post sur le forum anglo
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