La fermeture du bouchon de réservoir de ma K7 récemment acquise ne me paraissait pas optimale.
De plus quelques odeurs d’essence s’échappaient par ce dernier.
J’entreprends donc de regarder cela de plus près. Un chiffon pour protéger le réservoir d’un ripage de clef à Allen et du Sopalin pour obstruer l’intérieur afin d’éviter la chute de vis ou de saletés.

Bouh, que c’est sale par là-dessous. Sur les 7 vis apparentes, seules 4 sont à démonter.

On constate que le joint est également recouvert d’une couche blanche ressemblant à du tartre.
Si vous doutiez des 4 vis à ôter…………….

On commence par enlever les 2 vis cruciformes du capot des ergots de fermeture.

Attention, ressort en dessous prêt à bondir tel un diablotin et surtout séance de quatre pattes assurée pour les inattentifs.

Gardez le bouchon dans cette position, car vous risquez de rechercher la bibille infernale qui risque de se faire la malle sans crier garde.

On retire la plaque joint et…….oh les coquins, ils sont 4 petits diables qui veulent se faire la belle à leur tour.

Si on n’y prête garde c’est le moment à la rondelle de partir au diable vauvert.

Derrière la rondelle se cache ………………………..un petit joint (à quoi vous pensiez ?).

Bon je vais m’arrêter de démonter, car je pense pouvoir lubrifier ce qui me semble devoir l’être à savoir :
Les 4 ressorts de pression avec un peu d’huile à dérailleur de vélo.
Idem pour le ressort d’ergot de fermeture avec une pointe de graisse, pour le maintenir en place lors du remontage.
Une giclée d’huile siliconée dans le barillet, côté intérieur (vu sur la photo) et par le trou de la cléf.

Bien entendu, nettoyage de toutes les pièces notamment le joint « entartré ». Méfiance, il cache un ressort de maintien. Ce dernier avait un pont de rouille………….allez hop même punition, un coup de WD40 puis de l’huile à dérailleur.

Avant remontage définitif, gros nettoyage de la « merdouille » du réservoir de notre belle au WD40.
ATTENTION, lors de l’enlèvement du Sopalin de ne pas faire tomber de crasse dans le réservoir.
Remettre un Sopalin neuf avant de revisser, toujours pour ne pas risquer de faire tomber une vis.
Vous constaterez que le tour du trou de remplissage est bien oxydé.
Je n’ai pas de Frameto sous la main, mais vu la rapidité de démontage du bouchon, c’est une opération que je projette rapidement.

Voili voilou, opération facile à réaliser en 30 minutes.
Juste être méthodique et précautionneux