| Serge35 - Recherche de panne suite coupure moteur |
Description de la panne :
Apr s un passage niveau, le moteur s'arr te et plus rien l'affichage sur le bloc compteur. Apr s avoir gar la moto sur le cot , manipulation du coupe circuit, arr t remise en route du contact, toujours rien. Pas de "bzz" de la pompe essence et toujours rien au bloc compteur, par contre les phares sont allum s.
Une fois la selle enlev e, v rification des fusibles (pr s de la batterie), le fusible "fuel pomp" de 10 amp res est grill . Remplacement par un fusible de rechange qui claque ausit t.
T l phone au concessionnaire qui diagnositique un court circuit, il doit y avoir un fil qui touche la masse.
R paration :
Apr s retour de la moto la maison, j'ai enlev le r servoir, d branch la pompe fuel (situ e sous le r servoir) le fusible claquait toujours. Impossible de cerner la panne avec un ohm tre. J'ai finalement r ussi la localiser en bougeant ou d branchant les faisceaux par section en remettant chaque fois un fusible.
Le fil abim tait situ gauche du boitier CDI (derri re la batterie), voir photo et frottait contre la montant du cadre. Le faisceau cet endroit aurait du tre positionn dans la gorge pr vue cet effet et non entre le bac plastique et le montant de la boucle arri re du cadre.
Ne pas faire attention au positionement des connecteurs ou relais sur la photo, ceux ci sont d mont s pour la recherche de la panne.
Voici un gros plan du fil abim :
J'ai coup puis ressoud le fil d fectueux, ensuite isolation du fil par une gaine thermo r tractable et fermeture du faisceau par un adh sif type chatterton. Enfin j'ai pris la pr caution pour maintenir le faisceau sa place de poser un rilsan sans trop le serrer pour laisser jouer le faisceau.
Quelques pr cautions : Si vous effectuez cette r paration, d branchez le + de la batterie, le 12 V est permanent sur ce fil. Si vous mettez un collier rilsan pour maintenir le faisceau, il faut laisser un peu de jeu pour qu'il puisse glisser dans le collier. Parmi les deux relais situ s derri re le CDI dont l'un est marqu d'un UP, je pense que l'un sert couper le moteur lorsque la moto est l'horizontal, pensez les replacer dans la m me position. Bonne route
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