| Michelin Pilot Road - PR3 |
| letopmars |
je ne sais pas si vous attaquez tous comme des 'Joe Bar'... mais perso, avec les PR1 sur la K10, j'avais fait 28 000 km (montés d'origine) et il y avait encore de la marge avant la côte d'usure. Pourtant, roulage tous les jours, par tout temps, le plus souvent en solo, mais aussi en duo chargé et dans ce cas, sur petites routes sinueuses le plus souvent.
Mes PR3 trail sont d'origine sur la L2, 11 500 km d'avalés en moins de 6 mois dont 2000 en duo chargé, dans les mêmes conditions que précédemment.
Pas l'ombre d'une glissouille (sauf celle mentionnée dans un post précédent (tiens, c'est paradoxal...), sur de l'eau d'égout à moitié gelée, et encore, que de l'arrière).
Les sculptures sont bien présentes et je pense les mener aussi loin que mes PR1, voire plus si affinité. Mais je joue beaucoup du frein moteur et ne rechigne pas à monter et descendre les vitesses, ce qui explique peut-être aussi pourquoi mes plaquettes étaient toujours d'origine à 28 000 km sur la K10.
Je dois avouer qu'il y a toujours des commentaires qui m'étonnent, car, même si je limite la prise de risque, je ne rechigne pas à ouvrir un peu (ce qui sollicite le pneu arrière), ni à penchouiller jusqu'à la limite du flanc. Mais contrairement à certains, même chargé avec mon SDS favori et le top case rempli à bloc, je n'ai jamais, ni glissé, ni limé les cales-pieds.
Mais je ne remets pas ici en cause l'excessive bonne foi de certains ... ceci dit sans provocation aucune ;-)
Bon en attendant donc, je suis 200% satisfait de mes PR3, par tout temps, sur toute route.